Сериес 100 Сериес 200 Сериес 300 400-500 Сериес 600 Цроссоверс Остало

Пежо 305 (1977-1989) Пежо 307 (2001-2008)

Бензинске моторе аутомобила Peugeot 305

Спецификација бензинских мотора
Тоталне информације Тип мотора - 4-цилиндрични попречно постављен редни мотор са брегастим вратилом изнад главе и воденим хлађењем. Код мотора: Модели ГЛ и ГР - КСЛ5 (118) Модели СР-КСР5 (142) Пречник цилиндра (сви...

Општи опис бензинских мотора
Peugeot 305 има 4-цилиндрични линијски мотор са брегастом осовином изнад главе. Постоје две верзије овог мотора: КСЛ5 (118) запремина: 1290 цм 3 користи се на ГЛ и ГР моделима, КСР5 (142) 1472 цм 3 - на СР моделима. На...

Модификације заптивки рукава (мотори серије КСЛ/КСР)
1. 1984. челичне заптивке кућишта су замењене папирним заптивкама. Промене су направљене иу дизајну рукава (за ознаке заптивача рукава, види Спецификације ). 2. Нове облоге и заптивке се могу уградити као комплет на...

Бочни вијци главног поклопца (мотор КСР5С)
1. За већу поузданост, централна капица главног лежаја на мотору КСР5С додатно је причвршћена са два бочна вијка. 2. Приликом скидања радилице прво уклоните бочне завртње па тек онда скините централни главни поклопац....

Заптивка кућишта времена (сви модели)
1. На неким моделима, заптивка поклопца временског оквира није првобитно инсталирана. Уместо тога, користи се посебан заптивач. На овим моделима, О-прстен између блока цилиндра и кућишта времена има другачију величину....

Мотор серије КСУ — Општи опис
1. Мотор серије КСУ који се налази на ГТ, ГТКС и каснијим ГР и СР моделима је сличан КСЛ и КСР моторима по томе што такође има 4 цилиндра са мокрим рукавима, 5 лежајева радилице и брегасто вратило изнад главе. 2....

Основне операције могуће без скидања мотора са машине
Без скидања мотора са машине, можете извршити следеће операције: а. * Уклањање и уградња квачила. б. * Уклањање и уградња зупчаника погонског вратила и уљних заптивки. * Демонтажа и уградња главе цилиндара. д) Уклањање...

Основне операције које захтевају уклањање мотора са машине
Мотор се мора уклонити да би се извршиле следеће операције: А. Уклањање и уградња мењача. б. Демонтажа и уградња радилице и главних лежајева. В. Уклањање и уградња клипњаче и клипних група. г) Замена лежајева клипњаче.

Мотор и мењач — уклањање
1. Мотор и мењач се могу уклонити само као једна јединица, а не одвојено. Укупна тежина мотора са кутијом није тако велика због широке употребе легуре алуминијума, међутим, неке операције су донекле отежане, па се мора...

Демонтажа мотора — општи део
1. Растављање мотора најбоље је обавити на чистом радном столу. Пре постављања мотора са мењачем на сто, потребно их је очистити од прљавштине, уља и масти споља. 2. Пазите да не унесете прљавштину у мотор. 3. Очистите...

Демонтажа мотора — Прибор
1. Било да ћете потпуно ремонтовати мотор или само желите да га замените за нови или преправљен, потребно је да уклоните додатну опрему са њега. 2. Једини начин да се процени стање мотора је да га потпуно раставите. Ако...

Уклањање са мењачем (мотор серије КСУ)
1. Овде описани метод је уклањање мотора заједно са мењачем кроз дно. По жељи можете прво уклонити мењач, а затим провући мотор кроз врх, међутим, не препоручујемо овај метод, јер. долази са додатним радом. 2. Биће вам...

Искључивање мењача са мотора серије КСУ
32. Уклоните стартер, који је причвршћен са 3 шестоугаона вијка, и његов потпорни држач (види слике). 33. Изврнути преостале вијке за причвршћивање мотора на мењач. 34. Подржите мотор и одвојите мењач од њега. Уверите...

Демонтажа мотора серије КСУ
35. Уклоните следећу додатну опрему са мотора: А. Генератор и његов погонски каиш. б. Цев за пуњење уља и цев за одзрачивање картера (памтећи њихову локацију). В. усисна грана и карбуратор. г Квачило. е. Филтер за уље...

Глава цилиндра — уклањање са мотора који стоји на машини
1. Глава цилиндра се може уклонити и поново инсталирати без скидања мотора из аутомобила, међутим биће вам потребан Peugeot специјални алат " (N 8.0140) да држи ланчаник брегастог вратила на месту и спречи да разводни...

Избочина кошуљице цилиндра — провера и подешавање
1. Облоге уграђене у блок морају да вире према споља за одређену количину након што се глава цилиндра угради између ње и гасне спојнице блока. Ако чак и једна облога штрчи превише или, напротив, није довољно, онда...

Растављање главе цилиндра (мотори серије КСУ)
62. Ако већ није урађено, уклоните разводник, пумпу за гориво и свећице. Уклоните разводнике са њиховим заптивкама. 63. Изврнути завртње и уклонити кућиште издувне цеви система хлађења. Не заборавите да уклоните увучени...

Обнова главе цилиндра (мотори серије КСУ)
71. Произвођач забрањује поновно брушење главе цилиндра, па се глава са деформисаном површином мора заменити. 72. Главе које се испоручују за замену могу имати контактну површину уземљене до 0,2 мм. Такве главе су...

Глава цилиндра — уградња на мотор који стоји на машини
1. Проверите да ли су све контактне површине чисте. Проверите да ли су облоге цилиндара равне и да вире изнад блока цилиндра за потребну количину. Припремите нове заптивке за главу цилиндра, разводно кућиште, поклопац...

Склоп главе цилиндра (мотори серије КСУ)
1. Инсталирајте нове заптивке стабла вентила, а затим вентиле, опруге и крекере. Добро подмажите стабљике вентила уљем. Да би крекери остали на месту док се опруге сабијају, поправите их машћу. Опруге се могу...

Временски механизам — уклањање
1. Ако то већ није урађено, уклоните 2 завртња који причвршћују пумпу за гориво за задњи део кућишта разводног механизма. Уклоните пумпу са заптивком и извуците клип пумпе. 2. Одврните затезни вијак разводника и...

Мотор и мењач — искључење
1. Након уклањања разводног механизма и квачила картера, мотор и мењач се држе заједно само вијцима на предњој и задњој прирубници. 2. Поставите мотор са кутијом испод дизалица и постепено отпустите завртње на две...

Глава цилиндра — уклањање са мотора који се налази на радној површини
1. Подуприте мотор дрвеним коцкама и затим постепено отпустите 10 вијака главе цилиндра обрнутим редоследом од њиховог затезања ( види одељак 35 ). Како се завртњи олабаве, клацкалица ће постепено подићи главу услед...

Клипови, клипњаче и радилица — уклањање
1. Клипови, клипњаче и радилица се могу само скинути са мотора, пренети на радни сто и одвојити од мењача, а поклопац развода, квачило и глава цилиндра већ морају бити уклоњени. 2. Прегледајте доње крајеве клипњача да...

Клипни прстенови — уклањање
1. Пажљиво уклоните клипне прстенове кроз круну клипа, пазећи да не огребете легуру алуминијума. Не покушавајте да уклоните прстенове кроз сукњу клипа, јер. гвоздени су и лако се ломе. Да бисте олакшали скидање...

Брегаста осовина — уклањање
1. Ако је мотор на машини, онда је пре уклањања брегастог вратила потребно уклонити главу цилиндра. Ако је мотор већ уклоњен и премештен на радну површину, потребно је уклонити поклопац развода и сам механизам за...

Систем подмазивања — опис
Предметни модели користе систем принудног подмазивања, са циркулацијом уља која се постиже пумпом за уље која пумпа уље из корита испод мењача. Ротациона пумпа високих перформанси налази се на дну кућишта разводног...

Филтер за уље — уклањање и уградња
1. Филтер за уље пуног протока налази се на предњој страни кућишта разводног механизма, на десној страни мотора. 2. Филтер је заменљив и уврнут је директно у навојну чахуру у кућишту за време. 3. Пре уклањања филтера за...

Глава цилиндра — демонтажа, преглед и монтажа
1. Уклоните главу цилиндра и ставите је на чист радни сто ради растављања и прегледа. Запамтите да је глава направљена од лаке легуре и лако се оштети. 2. Инсталирајте алат за пуцање вентила на први вентил и уклоните...

Клипњача и главни лежајеви — преглед и поравнање
1. Нови лежајеви имају високо углачану површину која временом постаје мат сива. Лежајеви не смеју имати удубљења, избочине, удубљења или огреботине. Чак и ако шкољке лежаја изгледају добро, препоручујемо да их ипак...

Облоге цилиндара — преглед и чишћење
1. Облоге цилиндара се могу проверити да ли су истрошене тако што ћете их уклонити из блока цилиндара или оставити на месту (глава цилиндра се наравно мора уклонити у оба случаја). Ако су кошуљице у блоку цилиндара,...

Клипњаче, клипови и клипни прстенови — преглед и сређивање
1. Клипове са клипњачом извадите из чаура и добро их очистите керозином. Користите стругач за стругање наслага угљеника са дна клипа, пазећи да их не оштетите. Пажљиво уклоните старе прстенове са клипова и поређајте их...

Разводни ланац и ланчаници — преглед и чишћење
1. Проверите да ли су зуби оба ланчаника истрошени. Зуб је у облику обрнутог "В" и када се истроши, једна страна зуба постаје конкавнија од друге. Јако истрошени зуби попримају облик куке, у ком случају се ланчаник мора...

Брегасто вратило и клацкалице — преглед и чишћење
1. Прегледајте режњеве брегастог вратила на хабање и оштећења. У исто време, проверите да ли су клацкалице истрошене, посебно тамо где се ослањају на брегасте осовине. Са очигледним недостацима и удубљењима на потисним...

Пумпа за уље — преглед и сређивање
1. Пумпа за уље се налази на дну кућишта разводног механизма и покреће се осовином из спиралног зупчаника постављеног на радилицу. Пумпа је ексцентрична ротациона и да би се до ње дошло потребно је скинути поклопац...

Усисни и издувни колектори — преглед
1. Усисна грана је повезана са главом цилиндра са 4 кратка црева, која препоручујемо да се замени приликом ремонта мотора. Ове стезаљке за црева морају бити у добром стању. На најмању сумњу треба их заменити како...

Носачи мотора — Преглед
Носачи мотора се често занемарују јер обично не изазивају много проблема. Ако су гумени делови јастучића у лошем стању због излагања топлоти или уљу, или једноставно због дуже употребе, треба их заменити. Јастуци који...

Склоп мотора — општи део
1. Да би се максимизирао животни век обновљеног мотора, треба се придржавати неколико основних принципа приликом његовог склапања. 2. Мора се поштовати апсолутна чистоћа. Монтажа се мора обавити у чистој просторији,...

Мотор — припрема за монтажу
1. Ако је мотор потпуно растављен тако да је блок цилиндра отворен, темељно га очистите изнутра и споља. Ако већ није урађено, уклоните 5 вијака који причвршћују поклопац водова за уље са стране блока цилиндра, уклоните...

Инспекција и поравнавање делова мотора КСУ (опште)
1. Видети поглавље 1А, одељке 20 , 22 , 23 , 24 И 30 . 2. Погонски ремен брегастог вратила се у сваком случају мора заменити, осим ако није у одличном стању. Замените ланчанике ако су оштећени или неисправни. 3....

Склоп мотора серије КСУ
1. Видети поглавље 1А, одељке 31 И 32 (прескакање било чега у вези са о-прстеном на страни квачила блока цилиндра). 2. Окрените блок цилиндра и поставите горње шкољке главног лежаја. Уградите сегменте потисне подлошке...

Повезивање мотора КСУ са мењачем
41. Проверите да ли су делови механизма за отпуштање квачила правилно уграђени у кућиште квачила и да ли су диск квачила и корпа квачила постављени на замајац. (На моделима са аутоматским мењачем, проверите да ли је...

Уградња мотора КСУ са мењачем на машину
45. Инсталирајте заштиту заптивача уља погонског вратила на десну страну склопа завршног погона (види фотографију). 46. Подигните и подуприте предњи део машине и поставите мотор са мењачем испод моторног простора. 47....

Радилица — уградња
1. Темељно очистите кућиште радилице и блок цилиндра и окрените блок тако да површина на којој је постављена глава цилиндра буде на дну. 2. Обришите седишта главног лежаја у кућишту радилице и поново поставите горње...

Клипови, клипњаче и кошуљице цилиндара — уградња
1. Пре свега, потребно је да уградите кошуљице у блок цилиндра и проверите да ли стоје без изобличења, као и да проверите количину избочења кошуљице изнад блока цилиндра и разлику у избочењу између суседних кошуљица. 2....

Глава цилиндра — уградња на мотор уклоњена са машине
1. Ако је глава цилиндра поново направљена како је описано у одељку 20 и блок цилиндра је састављен до тачке достигнуте у претходном одељку, привремено уградите кључ и ланчаник на радилицу и окрените радилицу тако да...

Мотор и мењач — међусобно повезивање
1. Повежите мењач са мотором ( види поглавље 6, одељак 6 ). 2. Уколико мењач није растављен, препоручљиво је скинути доњи поклопац кутије, а затим и сито за усис уља које је причвршћено са 3 вијка. Филтер темељно...

Ланчаник и разводни ланац — склапање
1. Проверите да ли су отвори за кључеве на крају радилице чисти и поставите кључеве (види б/сл. 1.20 за редослед уградње различитих делова). 2. Поставите звездицу на радилицу (зупцима према блоку цилиндара), спирални...

Поклопац развода — монтажа и монтажа
1. Инсталирајте комбиновани спирални зупчаник и зупчаник пумпе за гориво на место у кућишту разводног механизма, уметните погонско вратило и закачите погонске шапе (види слике). Подмажите погонски механизам чистим...

Зазори вентила — провера и подешавање
1. Процедура подешавања зазора вентила остаје иста без обзира да ли је мотор уклоњен са машине или не. У последњем случају, регулација се врши само на хладном мотору. Рад мотора зависи од правилног подешавања зазора...

Квачило — Уградња
1. За процедуру уградње квачила, погледајте поглавље 5, одељак 7 , почев од става 5 (узимајући у обзир чињеницу да је мотор на аутомобилу).

Монтажа мотора — завршни рад
1. Након склапања главних компоненти мотора, можете инсталирати помоћну опрему и секундарне делове. Покушајте да у потпуности саставите мотор што је више могуће пре него што га уградите са мењачем на машину. Ако ћете...

Мотор и мењач — уградња
1. Генерално, уградња мотора са мењачем се врши обрнутим редоследом од његовог уклањања. Проверите да ли су елементи добро причвршћени за ушице мотора. 2. Пре спуштања мотора проверите да ли су сва црева, жице итд. били...

Провера зазора вентила (мотори серије КСУ)
1. Уклоните поклопац разводника са високонапонским жицама. Отпустите завртње и уклоните поклопац вентила, пазећи да не оштетите заптивку. 2. Мотор се може окренути или подизањем једног од предњих точкова и окретањем у...

Подешавање зазора вентила (мотори серије КСУ)
9. Уклоните брегасто вратило (види доле). 10. Извуците један од потискивача са његовом подлошком за подешавање (пазите да подлошка не испадне из потискивача). Очистите подлошку и измерите њену дебљину микрометром (види...

Уклањање и уградња погонског ремена брегасте осовине (мотор је на машини)
18. Да одвојите од акумулатора жицу масе. 19. Уклоните погонски каиш алтернатора. 20. Уклоните унутрашњи штит са десног лука точка и заглавите доње црево хладњака испод картера. Померите експанзиони резервоар у страну...

Уклањање и уградња брегасте осовине (мотор је на машини)
40. Уклоните погонски каиш брегастог вратила као што је горе описано. 41. Скините поклопац вентила. Да бисте олакшали приступ, уклоните поклопац разводника са високонапонским жицама. 42. Уклоните разводник и пумпу за...

Уклањање и уградња главе цилиндра (мотор је на машини)
53. Уклоните погонски каиш брегастог вратила ( види горе ). 54. Испразните течност из система за хлађење. 55. Отпустите, без скидања, централни вијак и матицу гуме доњег носача мотора. 56. Уклоните пречистач ваздуха са...

Модификација система вентилације картера
79. Приликом покретања мотора по хладном времену могуће је избити чеп за пуњење уља, што је узроковано смрзавањем водене паре на жичаној мрежици за одзрачивање и накнадним повећањем притиска када оне пређу у парно...

Модификације вијака главе цилиндра (мотори серије КСУ од децембра 1986.)
82. Од децембра 1986. глава цилиндра је причвршћена вијцима са полиедарском рупом у глави (55) (Чврсти завртњи). 83. Поред тога, користе се дебље подлошке (8,0 мм) а висина цилиндарских кошуљица је смањена за 0,05 мм,...

Мотор — прво покретање након ремонта
1. Проверите да ли је батерија добро напуњена, да ли има горива у резервоару и да ниво расхладне течности и уља у кућишту радилице достиже жељену ознаку. 2. Приликом првог стартовања биће потребно неколико пута окренути...

Мотори серије КСУ — прво покретање након ремонта
1. Види поглавље 1, одељак 44, став 1-7 . 2. Сачекајте најмање 2 сата да се мотор охлади. Отпустите вијак који причвршћује десни носач мотора за блок цилиндра, а затим поново притегните завртње главе цилиндра. Када...

Решавање проблема мотора
Мотор се не окреће са стартером Батерија при крају Лабави или кородирани терминали батерије Отворено у ожичењу за стартер или лоше уземљење до мотора или акумулатора Неисправан стартер или соленоид ( види поглавље 10 )...

Овај одељак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Погонски агрегат: Бензинске моторе Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Погонски агрегат: Бензинске моторе 1.6-2.0 л Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Погонски агрегат: Бензинске моторе ZPJ Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Погонски агрегат: Бензинске моторе Peugeot Партнер I (1996-2008)

Поделите информације:

Линк до овог одељка у различитим форматима

TEXTHTMLBB Code

Пежо 307 (2001-2008)

Пежо 305 (1977-1989)