1. Након уклањања разводног механизма и квачила картера, мотор и мењач се држе заједно само вијцима на предњој и задњој прирубници.
2. Поставите мотор са кутијом испод дизалица и постепено отпустите завртње на две прикључне прирубнице. Повежите се са мотором дизалице и уклоните завртње. Искључите мотор из кутије, подигните га дизалицом и пребаците на радну површину.
Мотор и мењач — искључење (Peugeot 305)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Поделите информације:
Временски механизам — уклањање
Склоп главе цилиндра (мотори серије КСУ)
Глава цилиндра — уградња на мотор који стоји на машини
Обнова главе цилиндра (мотори серије КСУ)
Растављање главе цилиндра (мотори серије КСУ)
Избочина кошуљице цилиндра — провера и подешавање
Глава цилиндра — уклањање са мотора који стоји на машини
Демонтажа мотора серије КСУ
Искључивање мењача са мотора серије КСУ
Уклањање са мењачем (мотор серије КСУ)
Склоп главе цилиндра (мотори серије КСУ)
Глава цилиндра — уградња на мотор који стоји на машини
Обнова главе цилиндра (мотори серије КСУ)
Растављање главе цилиндра (мотори серије КСУ)
Избочина кошуљице цилиндра — провера и подешавање
Глава цилиндра — уклањање са мотора који стоји на машини
Демонтажа мотора серије КСУ
Искључивање мењача са мотора серије КСУ
Уклањање са мењачем (мотор серије КСУ)
Глава цилиндра — уклањање са мотора који се налази на радној површини
Клипови, клипњаче и радилица — уклањање
Клипни прстенови — уклањање
Брегаста осовина — уклањање
Систем подмазивања — опис
Филтер за уље — уклањање и уградња
Глава цилиндра — демонтажа, преглед и монтажа
Клипњача и главни лежајеви — преглед и поравнање
Облоге цилиндара — преглед и чишћење
Клипњаче, клипови и клипни прстенови — преглед и сређивање
Клипови, клипњаче и радилица — уклањање
Клипни прстенови — уклањање
Брегаста осовина — уклањање
Систем подмазивања — опис
Филтер за уље — уклањање и уградња
Глава цилиндра — демонтажа, преглед и монтажа
Клипњача и главни лежајеви — преглед и поравнање
Облоге цилиндара — преглед и чишћење
Клипњаче, клипови и клипни прстенови — преглед и сређивање
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot
➨ Карактеристике блока цилиндара (бензински мотор 1,6 л, ТУ5) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ 1,4 литарски бензински мотор — опис дизајна Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Мотор одељак. Возила са 2.0Л турбо бензинским мотором Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Мотор — демонтажа Peugeot 806 (1994-2002)
Линк до овог чланка у различитим форматима
TEXTHTMLBB Code
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара
- Упутство за употребу
- Кључеве, врата и аларма
- Органи управљања и инструменти
- Вожња и одржавање
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Бензинске моторе TU3 и TU5
- Бензинске моторе EW10
- Дизел мотори DV10
- Дизел мотори DW10
- Трансмисија
- Квачило и погонске осовине
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Шасија и ходовни део
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије и салон
- Екстеријер (спољни елементи)
- Унутрашњост (интерни елементи)
- Браве врата и прозори
- Грејање и климатизацију
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Ваздушни јастуци
- Електричне шеме
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Бензинске моторе
- Дизел мотори
- Систем за хлађење (бензин)
- Систем за хлађење (дизел)
- Гориво систем (бензин)
- Гориво систем (дизел)
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија BB8
- Механичка кутија BE1
- Аутоматско кутија ZF4
- Вратила, чворишта и точкове
- Шасија и ходовни део
- Кочиони систем
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Каросерије и салон
- Екстеријер (спољни елементи)
- Унутрашњост (интерни елементи)
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Светла и осветљење
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Електричне шеме (дизел)