2. Пре спуштања мотора проверите да ли су сва црева, жице итд. били померени у страну. Нанесите неколико капи средства за осигурање навоја на отвор на поклопцу кућишта мењача где треба да стане вертикални вијак на ручици мењача. Одврните клин са сигурносном навртком на каблу предњег брзиномера тако да се уметак може уметнути.
3. Пажљиво спустите мотор са мењачем док га померате на један крај моторног простора. Када је кутија довољно ниска, уметните прву погонску осовину пазећи да не оштетите уљну заптивку. Померите мотор на страну повезане погонске осовине и окрените га ка споља како бисте створили више простора за рад. Уметните другу погонску осовину, лагано љуљајући машину ако је потребно да бисте ово олакшали. И у овом случају пазите да не оштетите уљну заптивку крајњег погона (види слике).
 |  |
4. Након уградње обе осовине, уметните врх кабла брзиномера у адаптер његовог погона. Уградите завртањ и сигурносну матицу и затегните их овим редоследом.
5. Померите мотор са мењачем и полако их спустите тако да задња ивица кућишта мењача буде испод кутије управљача. Уградите доњи десни јастук јединице за напајање (види фотографију).
6. Ако већ није урађено, поставите 2 горња потпорна држача на мотор и спустите га у крајњи положај. Уградите и затегните све матице и завртње горњих јастука одговарајућим обртним моментом. Уградите и затегните завртње доњег јастука одговарајућим моментом. Одвојите од мотора дизалице.
 |  |
7. Очистите навоје предњих вијака полуге мењача и подмажите делове кугличног зглоба одговарајућом врстом масти. Саставите кугличне зглобове и уградите вијак, затегните га на жељени обртни момент (види фотографију).
8. Инсталирајте стартер ако то већ нисте урадили (види поглавље 10). Повежите жице са стартером и затегните матице за причвршћивање.
9. Инсталирајте и подесите сајлу квачила (види поглавље 5).
10. Повежите жице на завојницу паљења и разводник.
11. Инсталирајте усисну грану и карбуратор, водећи рачуна да свих 8 стезаљки црева буду у добром стању и безбедне. Инсталирајте потпорни држач разводника тако што ћете затегнути вијак на површини конектора мотора/мјењача на одговарајући обртни момент. Повежите довод горива и контролну цев вакуумског паљења на карбуратор, а вакуумско црево појачивача кочнице на разводник.
12. Инсталирајте генератор (види поглавље 10) и затегните његов погонски каиш. Поставите регулатор напона на његово место на левом блатобрану.
13. Инсталирајте издувне цеви (види поглавље 3) и проверите да ли постоји размак између задњег подоквира (иза палете) а издувна цев је била најмање 35 мм.
14. Инсталирајте радијатор (види поглавље 2). Ако црева хладњака нису у добром стању, најбоље је да их замените. Поставите дефлекторе ваздуха испред хладњака, а затим предњу решетку.
15. Повежите преостала црева за воду и након завршне провере сипајте течност у систем за хлађење (види поглавље 2).
16. Повежите електричне конекторе снопа ожичења и преостале неповезане појединачне жице. Проверите да ли је клизач разводника на свом месту, поставите поклопац разводника и повежите жице са разводником. Уградите нове свећице, претходно проверите њихов размак и повежите жице за паљење на њих. Имајте на уму да на дотичним моторима свећице морају бити затегнуте на одређени обртни момент (види поглавље 4).
17. Повежите каблове за ваздух и гас (види поглавље 3). Филтер за ваздух треба да се угради након пробног рада мотора.
18. Напуните мотор уљем до горње ознаке на шипки.
19. Поново пажљиво проверите да ли је све повезано (обратите посебну пажњу на жице за уземљење, затезање погонског ремена и контроле карбуратора). Потражите очигледна цурења уља или расхладне течности, као и крпе, алате итд. остављене у моторном простору.
20. Замените батерију и причврстите је стезном плочом. Повежите жице са батеријом и проверите рад електричних кола.
21. Ако је огибљење искључено да би се уклонио мотор / мењач, поново га повежите (види поглавље 9).
22. Мотор је спреман за пробни рад.