2. Приликом уклањања главе цилиндра постоји опасност од померања мокрих облога. Због тога је потребно проверити положај кошуљица, а уколико се утврди да не испуњава услове потребно је уградити нове заптивке између кошуљица и блока цилиндара. Ова операција захтева уклањање мотора са мењачем са машине и накнадно растављање мотора. Стога, уклањање главе цилиндра са мотора на машини може се извршити само ако имате све што вам је потребно за растављање мотора (чак и ако није потребно). У супротном, будите спремни на чињеницу да ћете морати да одвезете аутомобил у Peugeot радионицу да замените заптивке чаура.
3. Испразните течност из система за хлађење (види поглавље 2), повуците ручну кочницу и поставите дизалицу испод доњег носача мотора (поред десног угла кућишта мењача). Уклоните завртње који причвршћују носаче издувне цеви за дно кућишта мењача.
4. Одвојите жице од акумулатора и уклоните га из аутомобила. Уклоните пречистач ваздуха и довод ваздуха (види поглавље 3). Одвојите жице за паљење од свећица, отворите стезаљку поклопца разводника, одвојите жицу високог напона са намотаја за паљење и скините поклопац разводника заједно са жицама.
5. Уклоните завртње који причвршћују десни горњи држач мотора за поклопац разводног механизма и носач мотора и уклоните држач. Уклоните носач мотора. Уклоните матицу која причвршћује жицу за вијак за масу на кућишту мењача и уклоните жицу. Уклоните 3 завртња који причвршћују поклопац вентила за главу цилиндра и уклоните поклопац. Уклоните 3 матице које причвршћују топлотни омотач за издувни разводник и уклоните поклопац.
6. Подигните дрвени штап дужине око 300 мм и угурајте га између предње горње ивице поклопца разводног механизма и крста на предњем делу моторног простора. Одвојите црева са главе цилиндра и ожичење са сензора температуре расхладне течности. Отпустите вијак и уклоните држач цеви за воду иза сензора температуре расхладне течности на левој страни моторног простора.
7. Уклоните вијак који причвршћује држач усисне гране и одвојите усисну грану од главе цилиндра. Померите разводник уназад, даље од главе.
8. Одврните матице које причвршћују издувни разводник за главу цилиндра, уклоните потпорну плочу термалног кућишта и померите разводник напред, даље од главе.
9. Уклоните вијак за уземљење из горњег предњег отвора у кућишту разводног механизма и два завртња из горњих задњих рупа.
10. Савијте језичке на плочи за причвршћивање испод три вијка који причвршћују ланчаник брегастог вратила. Покрените мотор тако да клип бр. 2 буде у највишој тачки хода компресије (у цилиндру број 3, вентили се преклапају.
{текст недостаје}
15. Одрежите горњу избочену ивицу заптивке кућишта разводног механизма у равни са површином блока цилиндра. Очистите површине блока, главе и кућишта од трагова старог заптивача. Забрањено је користити "кожу" или оштре алате, јер на површинама не би требало да буде огреботина или неравнина.
16. Ако не намеравате да мењате главу у блиској будућности, покријте растављени мотор како прљавштина не би ушла у њега.
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |