Модификације заптивки рукава (мотори серије КСЛ/КСР) (Peugeot 305)

1. 1984. челичне заптивке кућишта су замењене папирним заптивкама. Промене су направљене иу дизајну рукава (за ознаке заптивача рукава, види Спецификације).

2. Нове облоге и заптивке се могу уградити као комплет на старије моторе, али се нове заптивке не могу користити са старим облогама (и обрнуто). За нове заптивке, мора се поштовати следећи редослед затезања вијака главе цилиндра.

3. Да проверите да ли вијци главе цилиндара имају категорију 10.9, а затим да их затегните редоследом приказаним на сл. 1.19, до тренутка наведеног у Спецификације за фазу 1.

4. У истом редоследу затегните завртње моментом који је наведен у Спецификације за фазу 2.

5. Покрените мотор и оставите да се загреје на радну температуру, затим га угасите и затегните сваки вијак за 35°. Затим се морају подесити зазори вентила.

6. Нема потребе да поново затегнете завртње главе цилиндра након првих 1000 миља.