2. Поставите кућиште радилице на радну површину. Уградите нови прстен у жлеб на кућишту кугличног лежаја излазног вратила (види фотографију).
3. Уградите подлошке на излазну осовину (поред унутрашњег прстена ваљкастог лежаја). Дебљина ових подложака израчуната је приликом демонтаже кутије. Међутим, ако има превише бочног зазора, или ако су неке подлошке изгубљене, или ако сте заменили чауре погонског зупчаника, кућиште мењача, међувратило или виљушке, шипке или држаче, треба поставити подлошку дебљине 0,75 мм. Касније можете да проверите и подесите дебљину подлошке, али ћете већ имати од чега да почнете. Делимично уметните вратило у кутију и инсталирајте зупчаник 1. брзине на њега заједно са његовом чахуром (види слике).
 |  |
4. Саставите синхронизатор 1/2 зупчаника и проверите да ли се ознаке поравнања направљене током растављања поклапају на његовој главчини и спојници (види фотографију). Инсталирајте синхронизатор на излазну осовину. Игле за лоцирање на синхронизатору, означене са три жлеба, морају бити усмерене ка 1. брзини (види Б/сл.6.11). Уградите зупчаник 2. степена преноса са његовом чахуром на осовину (види фотографију).
 |  |
5. Уградите подлошку на осовину (види слике). Као иу претходном случају, његова дебљина је морала бити одређена приликом демонтаже кутије. Међутим, ако сте, из разлога наведених у параграфу 3, у недоумици у вези са дебљином подлошке, требало би да уградите подлошку дебљине 2,60 мм и затим исправите њену дебљину након провере зазора и поравнања синхронизатора.
 |  |
6. Инсталирајте зупчаник 3. степена преноса са чахуром на вратилу (види фотографију), уградите конусе на синхронизатор 3/4 зупчаника и проверите да ли се ознаке поравнања на главчини и чаури синхронизатора подударају једна са другом (види фотографију). Инсталирајте синхронизатор на излазну осовину. Игле за типле на овом синхронизатору су означене једним жлебом и треба да буду окренуте ка 3. брзини (види б/сл. 6.12). Уградите 4. степен преноса са његовом чауром (види фотографију).
 |  |
 |  |
7. Пажљиво увуците склопљено секундарно вратило у кућиште радилице. Када куглични лежај достигне свој потпорни прстен, овај други се мора отворити клештима како би се уклонили причврсни прстенови и наставило да гура осовину у кућиште радилице. Пустите да осигурач стане у свој жлеб на спољашњем прстену кугличног лежаја и отпустите га (види фотографију).
8. Инсталирајте виљушке 1/2 и 3/4 у жлебове на одговарајућим синхронизаторима (види фотографију). Уметните држач виљушке 1/2 зупчаника у отвор на вилици зупчаника 3/4 и поставите га тако да зарез клипа за закључавање буде у линији са осом отвора клипа. Уградите клип у отвор тако да лежи на 1/2 вретену зупчаника и проверите да не улази у отвор на 3/4 вретену зупчаника (види слике).
 |  |
9. Поставите 3/4 вретено зупчаника тако да 2 ивице на њему буду окренуте нагоре и поставите клин за закључавање у отвор предвиђен за њега и учврстите га на месту машћу (види фотографију). Уградите вретено у кућиште радилице док га постављате на блок бирача (види фотографију). Окрените држач за 3/4 окрета према поклопцу мењача и закуцајте нове клинове на место у држаче, виљушке и блок бирача (види слике).
 |  |
 |  |
10. Уградите други клип за блокирање у отвор предвиђен за њега.
11. Инсталирајте зупчаник за ход уназад на излазно вратило тако да плима на њему додирује унутрашњи прстен кугличног лежаја, а затим уградите пужни точак брзиномера (види слике). Ова 2 комада држе на месту Беллевилле подлошка, која се мора инсталирати тако да њен спољни руб буде у контакту са пужним точком. Проверите да ли је подлошка мало стиснута након постављања причврсног прстена. Ако се то не догоди, потребно је уградити подлошку за подешавање између брзине уназад и пужног точка брзиномера, бирајући његову дебљину тако да се подлошка компресује. Након што сте постигли жељени резултат, уградите причврсни прстен на крај осовине и помоћу цевасте браде га забијте у жлеб који је за то предвиђен (види слике).
 |  |
 |  |
12. Уградите шипку за ход уназад у отвор у кућишту радилице намењен за лежиште шипке, тако да ивице на њему гледају према поклопцу мењача, и поставите виљушку (види слике). Ако је блок селектора уклоњен, поставите га на држач и причврстите га новим цилиндричним клином.
 |  |
13. Окрените држач тако да блок бирача буде окренут нагоре и поставите опругу и куглицу у њихову рупу у блоку (види фотографију). Стисните опругу спуштањем блока и померите стабло у неутрални положај.
14. Уградите три опруге са куглицама у држаче шипке и проверите да ли је ушица за центрирање (цилиндрична игла) био на свом месту на површини на којој се ослања поклопац мењача. Поставите нову заптивку и поставите поклопац, причврстите га са 4 вијка са новим подлошкама (види фотографију). Затегните завртње одговарајућим обртним моментом. Проверите рад шипки 4 транслациона зупчаника (не додирујте брзину уназад) а затим доведите шипке у неутрални положај.
 |  |
15. Инсталирајте унутрашњи прстен игличастог лежаја секундарног вратила. Ранији модели имају подлошку која се мора инсталирати пре уградње унутрашњег прстена, али каснији модели уместо тога имају зарез у прстену. Прстен мора бити постављен тако да удубљење у њему додирује чахуру погонског зупчаника 4. брзине (види фотографију). Ставите прстен на своје место одговарајућом цевастом брадом (нпр. главе насадних кључева) и уградите нову сигурносну матицу, затегнувши је у овој фази малим обртним моментом (око 0,5 кг м), јер такође је потребно проверити поравнање гоњених зупчаника на излазном вратилу. Ако тест то покаже (на пример због уградње нових делова) потребно је центрирати зупчанике на осовину, мораћете да раставите кутију да бисте уградили одговарајуће подлошке или одстојник (види фотографију).
 |  |
16. Након што су зупчаници центрирани (или ако их уопште не треба центрирати), уградите осовину зупчаника за ход уназад и саму брзину за вожњу уназад. Инсталирајте виљушку за рикверц на зупчаник и причврстите је за стабљику помоћу новог клина (види слике).
 |  |
17. Нанесите мало заптивача на контактни руб уљног корита и инсталирајте га на његово место у кућишту радилице. Пажљиво га закуцајте на своје место, пазећи да је цев за довод уља у равни са крајем излазног вратила (види фотографију).
18. Инсталирајте нови О-прстен на погон брзиномера и нанесите мало масти на њега. Уградите погон у кућиште радилице, захватите пуж са зупчаником и поравнајте рупе за монтажни вијак. Поставите завртањ машине са сигурносном навртком, али их немојте затезати док се јединица за напајање не врати на машину и кабл брзиномера није повезан (види фотографију).
19. Уградите нове полуљуске у лежај погонског вратила и његов поклопац (види фотографију). Уградите нову гумену подлошку у спојницу половина погонског вратила. Поставите нови причврсни прстен на погонско вратило (види фотографију). Проверите да ли су центрирни вратови кошуљица постављени у главном кућишту радилице и подмажите облоге.
 |  |
20. Уградите половину погонског вратила у кућиште радилице (види фотографију) и уметните погонско вратило кроз његов лежај, пазећи да не оштетите површину лежаја (види фотографију). Поставите спојницу са зарезом нагоре и уметните погонско вратило у њу. Стисните обруч на крају осовине и гурните га према унутра док прстен не шкљоцне у жлеб на осовини (види фотографију).
 |  |
21. Поставите поклопац лежаја са ознаком "Д" према зупчанику мењача (види фотографију). Уметните 2 монтажна вијка са новим равним подлошкама и затегните их одговарајућим моментом (види фотографију).
 |  |
22. Уградите куглични лежај у његово кућиште, пазећи да је жлеб за извлакач изван кућишта (види фотографију). Закуцајте лежај на своје место помоћу цевасте браде, прислоњујући га на унутрашњу површину лежаја. Поставите нову Беллевилле подлошку и уградите нови прстен на крају осовине. Притисните прстен у жлебу на осовини и проверите да његов спољни пречник не прелази 22,6 мм (види слике).
 |  |
23. Укључите 1. брзину и истовремено укључите брзину у празном ходу уназад да бисте закључали кутију. Затегните матицу излазног вратила на одговарајући обртни момент (види слике).
 |  |
24. Вратите 1. степен преноса у неутрални положај и уградите нови клин у осовину и вратило зупчаника уназад (види фотографију). Укључујте све брзине један по један (укључујући и ход уназад) и проверите да ли се пале и гасе глатко и без трзаја.
25. Затегните матицу излазног вратила тако што ћете клијештима стиснути њену обручу на закривљености вратила. Не користите чекић у ове сврхе, јер. можете оштетити осовину или њене лежајеве (види фотографију).
26. Инсталирајте причврсну плочу троугластог кугличног лежаја и затегните њена 3 причврсна завртња на одговарајући обртни момент (види фотографију).
27. Инсталирајте спољне прстенове на конусне лежајеве диференцијала. Уградите диференцијал на његово место у мењачу (види фотографију). Покријте контактне површине кутије диференцијала и кућишта мењача заптивачем и поставите мењач на кућиште (види фотографију). Уградите 4 дуга и 4 кратка вијка са новим опружним подлошкама, немојте их затезати у овој фази.
 |  |
28. Проверите да нема уљне заптивке на крајњем поклопцу диференцијала, и поставите поклопац на кутију диференцијала, затегните 4 монтажна вијка на мали тренутак (око 1 кг м) (види слике). После тога, затегните на мали тренутак (0,5 кг м) 4 мала вијка (пречника 8 мм) у диференцијалној кутији. Након затезања ових вијака, одврните завртње завршног поклопца и уклоните га. Проверите да ли спољни прстен лежаја лежи на ваљцима.
 |  |
29. Приликом монтаже потребно је конусним лежајевима дати благо предоптерећење, што се постиже уградњом подметача испод завршног поклопца. Да бисте израчунали потребну дебљину заптивки, потребно је извршити нека мерења. Помоћу мерача дубине или калибра измерите растојање од монтажне површине поклопца до површине спољашњег прстена док лагано гурате диференцијал према унутра (види фотографију). Затим измерите растојање преко поклопца лежаја од површине поред монтажне прирубнице до површине која ће, након монтаже, додирнути спољни прстен лежаја ако има довољно избочина (види фотографију). Одузмите другу вредност добијену од прве, што ће вам дати растојање између поклопца и прстена лежаја. Додајте 0,2 мм на резултујућу цифру и добићете дебљину подметача неопходну за постизање жељеног преднапрезања.
 |  |
30. Поставите нови о-прстен премазан машћу на поклопац и нанесите заптивач на контактне површине поклопца. Уградите подлошке одговарајуће дебљине на спољни прстен лежаја. Поставите поклопац на кутију диференцијала (види фотографију). Уметните завртње са новим опружним подлошкама и затегните завртње одговарајућим моментом у следећем редоследу:
- А. кратки вијци пречника 8 мм у кутији диференцијала
- б. дуги вијци пречника 10 мм у кутији диференцијала
- В. вијци крајњег поклопца.
 |  |
 |  |
31. Нанесите мало масти на нове уљне заптивке и уградите их у обе рупе на кућишту крајњег погона (види фотографију). Користећи одговарајућу браду, пажљиво закуцајте заптивке према унутра док не стану на прирубницу у рупама. Пре уградње погонских вратила (након што се јединица за напајање поново инсталира на машину) потребно је попунити простор између усана заптивки машћу (види фотографију).
 |  |
32. Инсталирајте нову гумену чахуру на мрежицу уљног корита (види фотографију). Поставите мрежицу на своје место на дну кућишта мењача (види фотографију). Затегните три вијка за причвршћивање мреже одговарајућим моментом.
 |  |
33. Проверите да ли су контактне површине кућишта радилице и поклопца корита чисте и неоштећене. Поставите нову заптивку и поклопац посуде (види фотографију). Приликом постављања вијака користите посебне плоче за закључавање. Уверите се да су 3 дуга завртња која држе носач издувне цеви на месту (три средња завртња на задњој ивици поклопца корита). Затегните завртње одговарајућим обртним моментом. Уградите нову заптивну подлошку на чеп за испуштање резервоара и затегните чеп одговарајућим обртним моментом.
 |  |
34. Цев шипке за мерење уља и спољна цев за уље се најбоље инсталирају након што је кутија повезана са мотором (види следећи одељак).