Превелики притисак у гумама доводи до превременог хабања средњег газећег слоја, што је праћено смањеном вучом, "грубом" вожњом и кваром пнеуматика услед ударних оптерећења.
Редовно проверавајте пнеуматике да ли има посекотина и избочина, посебно на бочним зидовима. Ексере и стакло заглављене у газећем слоју треба уклонити пре него што пресеку гуму. Ако након извлачења ексера установите да је рупа већ прошла, требало би да је поставите на место да бисте означили убод, одмах замените точак и однесите оштећену гуму сервису за гуме. У многим случајевима можете једноставно уградити одговарајућу величину и тип камере унутра.
Повремено, точкове треба уклонити и очистити споља и изнутра од прљавштине. Прегледајте наплатке да ли има знакова корозије и других недостатака. Фелне од лаке легуре се често деформишу када ударе у ивичњак, док се челичне фелне могу искривити и зарђати. Врло често, када се пронађу недостаци, једини излаз је замена точка.
Точкови морају бити правилно избалансирани како би се спречило превремено хабање и оштећење компоненти огибљења и управљача. На неуравнотеженост точкова указује јака вибрација каросерије у вожњи, посебно приметна кроз волан. Исто тако, оштећени или неисправни делови управљача или вешања могу довести до превременог хабања гума. Балансирање точкова обично не елиминише вибрације изазване овим узроцима.
Укупно хабање гума је у великој мери одређено стилом вожње – нагло кочење или убрзање, као и скретање у кривинама при великим брзинама, доводе до бржег хабања гума. Замена точкова помаже да се хабање учини равномернијим, али је дозвољено само ако су предње и задње гуме истог типа.
Неравномерно хабање гума на предњим точковима може бити узроковано неправилним поравнањем точкова. Поравнање предњих точкова се мора проверити и подесити у складу са упутствима произвођача.
Најбоље је да не користите различите врсте гума на истој машини. Једина дозвољена комбинација је постављање дијагоналних гума на предњу осовину и радијалних гума на задњој осовини. Када користите гуме са различитим слојевима, радијалне гуме од тканине треба да иду напред, а челичне радијалне гуме треба да иду уназад.