Опште информације о генератору (Peugeot 307)

Аутомобили су опремљени алтернаторима. У зависности од модела и електричне опреме уграђене на возило, могу се уградити генератори различитих капацитета. Приликом уградње додатне електричне опреме проверите да ли генератор има довољно снаге да напаја новог потрошача.

Генератор покреће В-ребрасти каиш од радилице мотора.

Генератор је трофазна синхрона електрична машина са електромагнетном побудом. За претварање АЦ у ДЦ, диодни исправљач је уграђен у генератор. Напон се регулише помоћу уграђеног микроелектронског регулатора напона.

Када генератор ради, електрична струја која тече кроз побудни намотај ствара магнетно поље око полова ротора. Када се ротор ротира, полови ротора наизменично пролазе испод намотаја статора, магнетни флукс се мења у величини и правцу и ствара електромоторну силу у намотају статора.

При високој фреквенцији ротације ротора генератора, када напон генератора постане већи од 13,6-14,6 В, регулатор напона је закључан и струја не пролази кроз намотај поља. Напон генератора опада, регулатор се отвара и поново пропушта струју кроз побудни намотај. Што је већа фреквенција ротације ротора генератора, то је дуже време затвореног стања регулатора, дакле, више се смањује напон на излазу генератора. Процес закључавања и откључавања регулатора се одвија на високој фреквенцији, тако да флуктуације напона на излазу генератора нису приметне и практично се могу сматрати константним, одржавајући се на нивоу од 13,6-14,6 В.

Приликом провере генератора, као и приликом управљања аутомобилом, пратите низ једноставних правила како не бисте онемогућили генератор.