- када мотор не ради, искључите све електричне уређаје у аутомобилу;
- одвојите жицу са негативног терминала батерије;
- сваких 15-20 дана (после 2500 км вожње) очистите батерију од прљавштине како бисте спречили њено самопражњење. За исту сврху, елиминишите трагове електролита и изолујте монтажни оквир од кућишта;
- безбедно причврстите батерију на возило. Уверите се да су крајеви жице чврсто причвршћени за терминале батерије, иначе је могућа експлозија;
- батерија може непрекидно да ради «стартер» режим не више од 15 с; пауза између циклуса треба да буде најмање 60 с;
- периодично проверавајте волтметром напон који генерише генератор. Очитајте директно на терминалима акумулатора док је мотор упаљен и топао. Вредност напона треба да буде у опсегу од 13,8-14,5 В;
- на сервисираним батеријама проверите ниво и густину електролита на сваких 3000 км;
- проверите ниво електролита помоћу посебне ознаке на провидним кућиштима или помоћу посебне стаклене цеви у непрозирним кутијама. Електролит треба да покрије горњу ивицу плоча за 10-15 мм;
- проверите густину електролита хидрометром. Ако је густина испод 1,23 г/цм3 зими и 1,19 г/цм3 лети, потребно је пуњење;
- чак и ако су алтернатор и регулатор напона у добром стању, а ниво електролита нормалан, пуните пуњачем једном месечно зими и сваких шест месеци у остало доба године;
- чувајте батерију напуњену електролитом само потпуно напуњену, док једном месечно проверавате густину електролита.
Када користите батерију, придржавајте се следећих правила:
- уклоните електролитске пруге са 10% раствором амонијака или соде;
- не дозволите рад испражњене батерије, посебно зими;
- у испражњеној батерији, проценат воде у електролиту је превисок, може се замрзнути и оштетити кућиште батерије. Не покушавајте да пуните замрзнуту батерију великом струјом или да покренете аутомобил из спољног извора. Пустите батерију да се одмрзне, а затим покушајте да вратите њену функцију пуњењем малом струјом. Таква батерија и даље може да служи.