Систем издању емисије гасова (Peugeot 307)

Издувни систем се користи за уклањање издувних гасова у атмосферу, спречавање њиховог уласка у унутрашњост возила, чак и у минималној количини, и смањење буке мотора. Да би издувни систем исправно функционисао, мора бити у добром стању. Стање издувног система такође утиче на снагу мотора и потрошњу горива.

На возилима са дизел моторима, нерегулисани оксидативни катализатор се користи за смањење токсичности издувних гасова.

Смањење садржаја азотних оксида у издувним гасовима дизел мотора постиже се уградњом система за рециркулацију издувних гасова на аутомобилу (EGR).

Преко ЕГР вентила на загрејаном мотору део издувних гасова се усмерава у коморе за сагоревање мотора, услед чега се смањује температура и смањује садржај азотних оксида у издувним гасовима.



Елементи издувног система повезани су стезаљкама, чији причврсни вијци морају бити затегнути обртним моментом од 25 Нм (пиринач. 4.41).

Након сервисирања и поправке издувног система, проверите да ли је систем постављен слободно, без напрезања, са довољним зазором у односу на елементе каросерије.


Да бисте олакшали накнадно одвртање матица и вијака који причвршћују систем, подмажите их пастом на високим температурама, као што је Ликуи Моли ЛМ-508-АСЦ.

Пре поновног састављања елемената издувног система, очистите њихов спој брусним папиром од остатака заптивача и рђе.

Пажња! Прикључни елемент у предњој издувној цеви мора бити заштићен од механичких оштећења. Конектор на предњој издувној цеви не сме бити савијен за више од 20°, или погрешно поравнат за 20 мм аксијално и 25 мм радијално, иначе ће се оштетити.