Повлачење
Пажња! Све стеге и стеге које су оштећене или исечене приликом уклањања морају се заменити новим при постављању главе блока. Приликом замене главе блока, напуните систем за хлађење свежом расхладном течношћу.
Искључите паљење и одвојите жицу из негативног утикача акумулатора.
Испразните расхладну течност.
Уклоните предње точкове.
Уклоните предње блатобране.
Уклоните украсно кућиште и поклопац са десне стране моторног простора са мотора.
Уклоните филтер за ваздух.
Сл. 4.44. Положај делова и склопова у моторном простору код мотора ДВ10ТД: 1, 2 - украсни поклопци; 3 - филтер за ваздух; 4 - батерија
Уклоните батерију 4 (види сл. 4.44) и његова заграда. Приступ једном од вијака за монтажу конзоле је могућ кроз леви лук точка.
Скините попречни носач предњег штита.
Уклоните звучно изоловане простирке са преграде у моторном простору.
Уклоните и одложите и причврстите резервоар кочионе течности.
Сл. 4.42. Локација компресора клима уређаја у моторном простору мотора ДВ10ТД: 1 - компресор клима уређаја; 2 - млазни носач; 3 - отпорно на ударце појачало под-оквира; 4 - дробилица
Одврните матицу, уклоните вијак и уклоните реакциону руку 2 (види сл. 4.42) носачи мотора
Уклоните отпорно на ударце ојачање доњег оквира 3.
Уклоните систем за ослобађање испуњених гасова.
Пажња! Прикључни елемент у предњој издувној цеви мора бити заштићен од механичких оштећења. Прикључак на предњој издувној цеви не сме бити савијен за више од 20°или погрешно поравнат за 20 мм аксијално и 25 мм радијално, иначе ће се оштетити.
Уклоните погонски каиш додатне опреме.
Скините зупчасти каиш.
Сл. 4.50. Положај вијака за монтажу конзоле: 1 - вијак, 20 Нм; 2 - вијак, 45 Нм
Уклоните завртње 1 и 2 (пиринач. 4.50) монтажа носача.
Уградите десни носач мотора и причврстите га завртњима.
Уклоните попречни носач мотора 0911-АИ који је постављен када је зупчасти каиш уклоњен.
Сл. 4.51. Редослед извртања вијака поклопца главе цилиндра: 1 - пин конектор; 2 - поклопац главе цилиндра; 3 - гума «крушка» напунити систем горивом; 4 - свежањ електричних жица; 5 - цев расхладног система; 6 - црево за враћање кондензованих уљних пара у јединицу
Искључите пин 1 (пиринач. 4.51).
Одвојите од мотора свежањ 4, цев расхладног система 5, црево вакуумског појачивача кочнице и гуму «крушка» напунити систем горивом 3.
Одвојите електричне конекторе са свећица система предгревања.
Одвојите од главе цилиндра и одвојите црево за враћање кондензованих уљних пара у блок цилиндра 6, каблове, цеви и црева радијатора грејача.
Сл. 4.52. Монтажни блок за излаз расхладне течности: 1 - блок за излаз расхладне течности; 2 - матице, 20 Нм; 3 - показивачка цев (сонда) ниво уља; 4 - подршка; 5 - клинови, 25 Нм; 6 - вијци, 20 Нм
Уклоните подршку 4 (пиринач. 4.52).
Одврните вијак и уклоните цев са 3 показивача (сонда) ниво уља.
Изврните вијке 6 причвршћивања блока за излаз расхладне течности.
Искључите орахе 2 и укоснице.
На моторима ДВ10АТЕД уклоните тренутни сензор фазе цилиндра.
У спирали, почевши од споља, уклоните завртње и уклоните поклопац главе цилиндра.
Померите блок излаза расхладне течности даље од главе цилиндра.
Изврните вијак за причвршћивање цеви филтера за уље.
Користите СОДИМАЦ 35 да очистите спојне навртке цеви за гориво високог притиска и подручје око матица.
Отпустите прикључне навртке цеви за гориво високог притиска која повезује пумпу за гориво високог притиска и разводник горива (Common Rail) и уклоните цев за гориво.
Уклоните свећице.
Извуците завртње и уклоните држаче за причвршћивање атомизера.
Сл. 4.53. Ињектори, цеви високог притиска и склоп разводника горива
Пажљиво уклоните ињекторе са главе цилиндра и истовремено уклоните цеви високог притиска и склоп шина за гориво (пиринач. 4.53).
Уклоните топлотни штит управљача.
Сл. 4.54. Локација елемената мотора: 1 - повратна цев уља; 2 - цев за довод ваздуха до турбопуњача; 3 - чвор система рециркулације издувних гасова; 4 - куке за причвршћивање турбопуњача и издувног колектора; 5 - издувни колектор; 6 - носач за доњу монтажу турбопуњача
Уклоните цеви 2 (пиринач. 4.54) довод ваздуха у турбопуњач.
Одвојите цев за поврат уља 1 од блока цилиндра.
Уклоните чвор 3 система за рециркулацију издувних гасова.
Уклоните држач 6 доњег носача турбопуњача.
Одврните матице 4 причвршћивања завршног колектора.
Уклоните и одложите издувни колектор 5 заједно са турбо пуњачем.
Сл. 4.55. Редослед затезања вијака главе цилиндра на мотору ДВ10ТД
Обрнутим редоследом од затезања, постепено олабавите и затим потпуно одврните завртње главе цилиндра (пиринач. 4.55).
Уградите закривљене полуге у отворе главе цилиндра и притиском на њих одвојите главу од блока цилиндра.
Уклоните главу цилиндра и поставите је на меку подлогу.
Припрема главе за уградњу
Споредне површине главе и блока цилиндра морају бити савршено чисте. Користите чврсту пластичну или дрвену стругалицу да их очистите. Будите пажљиви при чишћењу јер се легура алуминијума врло лако оштети. Уверите се да наслаге угљеника не доспеју у канале система за подмазивање и хлађење. Ово је посебно важно за систем подмазивања, јер наслаге могу блокирати довод уља до делова мотора. Очистите канале ако је потребно.
Проверите површине које се спајају на глави и блоку цилиндра: не би требало да имају огреботине, дубоке огреботине или друга оштећења. Мали недостаци се могу елиминисати машинском обрадом. У случају значајних кварова, делови се морају заменити.
Користећи метални лењир и пипач, проверите равност површина које се спајају.
Ако одступање равности прелази 0,05 мм, глава се мора поново брусити.
Очистите навоје отвора за вијке главе цилиндра.
Очистите рупе за вијке у блоку. Увртање завртња у рупу напуњену уљем може покидати блок услед хидрауличког притиска.
Пре поновне употребе вијака, измерите дужину вијака до основе главе, која треба да буде 133,4 мм за мотор ДВ10ТД и 134 мм за мотор ДВ10АТЕД.
Сл. 4.7. Мерење избочине вентила: 1 - издувни вентил; 2 - улазни вентил; 3 - постоље; 4 - индикатор бројчаника; А - мерне тачке
Проверите избочење вентила у односу на раван главе цилиндра у тачкама А (види сл. 4.7), што би требало да буде 0,2 мм. Вредност избочења мора се израчунати као просек на основу четири мерења.
Уклоните уређај који фиксира радилицу од окретања.
Измерите избочење клипова из блока цилиндра и према овој вредности изаберите дебљину нове заптивке главе цилиндра.
Сл. 4.8. Мерење избочења клипа из блока цилиндра: 1 - постоље; 2 - индикатор бирања; Д, Е - мерне тачке; И = 10,0 мм
Поставите индикатор за бирање на постоље на блоку цилиндра (види сл. 4.8).
Инсталирајте врх индикатора на горњу раван блока цилиндра и поставите индикатор на 0.
Поставите мерни врх индикатора на једну од контролних тачака.
Окрените радилицу док један од клипова не достигне ТДЦ, али не прелазите преко њега. Прочитајте вредност избочења клипа на индикатору.
Вредност избочења се мора израчунати као просек на основу мерења у две тачке.
Измерите избочење осталих клипова на исти начин.
Највећа просечна избочина клипа одређује дебљину заптивке главе цилиндра (таб. 1).
Инсталација
Окрените радилицу мотора у положај у којем је клип 1. цилиндра постављен у ТДЦ положај.
Користите специјални алат 0188-И да осигурате замајац од окретања.
Проверите да ли у блоку цилиндра постоје чауре за типле.
Нова заптивка главе цилиндра мора се уклонити из паковања непосредно пре уградње.
Уградите нову заптивку главе цилиндра унапред одређене дебљине.
Проверите да ли је брегасто вратило осигурано од окретања посебним алатом.
Уградите главу цилиндра.
Нанесите танак слој масти Г10 на навоје вијака главе цилиндра, уметните завртње и затегните их руком.
У редоследу приказаном на сл. 4.55, затегните завртње главе цилиндра:
- 1. фаза - затегните обртним моментом од 20 Нм;
- 2. фаза - затегните обртним моментом од 60 Нм;
- 3. фаза - затегните под углом од 220.
Белешка. Након загревања мотора није потребно додатно затезање вијака главе цилиндра.
Инсталирајте ињекторе, цеви високог притиска и склоп разводника горива.
Уврнути свећице.
Поставите поклопац главе цилиндра са новом заптивком.
Уметните и обрнутим редоследом од окретања, затегните завртње поклопца главе цилиндра на обртни момент од 10 Нм (види сл. 4.51).
Гурните доњи део мотора напред, уградите издувни колектор са турбо пуњачем и причврстите га вијцима.
Инсталирајте држач за монтажу турбопуњача.
Инсталирајте чвор система рециклаже емисије гасова.
Повежите цев радијатора система за климатизацију.
Поставите блок 1 (види сл. 4.52) за излаз расхладне течности са новом заптивком.
Нанесите ЛОЦТИТЕ ФРЕИН ФИЛЕТ на навоје да спречите самоолабављење (блокирајућа течност), заврните и затегните на 25 Нм.
Заврните навртке 2 на клинове и затегните их обртним моментом од 20 Нм.
Уврните завртње 6 за причвршћивање блока за излаз расхладне течности и затегните их обртним моментом од 20 Нм.
Уградите попречну греду 0911-АИ да подупире мотор и затегните причврсне руке тако да додатак подржава тежину мотора.
Уклоните десни носач мотора.
Нанети на навој завртња 2 (види сл. 4.50) блок причвршћивања ЛОЦТИТЕ ФРЕИН ФИЛЕТ маса за закључавање која спречава њено самоодвртање (блокирајућа течност), заврните и затегните на 45 Нм. Затегните вијак 1 до 20 Нм.
Инсталирајте носач 4 и цев 3 (види сл. 4.52) показивач (сонда) ниво уља.
Уградите зупчасти каиш.
На моторима ДВ10АТЕД подесите положај сензора тренутне фазе цилиндра.
Инсталирајте погонски каиш додатне опреме.
Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Напуните расхладном течношћу и испустите ваздух из ње.
Повежите жицу са негативним терминалом батерије.
Програмирајте управљачки рачунар мотора.
Упалити мотор.
Проверите непропусност спојева.
Повећајте брзину мотора на 3500 мин-1.
Проверите непропусност спојева.