Свака полуосовина се састоји од три дела: унутрашње и спољашње шарке једнаких угаоних брзина (СХРУС) и сама полуоса.
Зглобни део спољне шарке се убацује у главчину точка и фиксира навртком. ЦВ зглобови се подмазују машћу, која се замењује тек када се спој раставља.
ЦВ зглобови су уграђени са обе стране осовине и обезбеђују несметан и ефикасан пренос обртног момента када вешање ради и предњи точкови се окрећу. Спољашњи ЦВ зглоб се састоји од тела, сепаратора, унутрашњег прстена и куглица. У телу шарке и кавезу су направљени жлебови за смештај лоптица. Жлебови уздужне равни осовине су направљени дуж радијуса, што обезбеђује велики угао ротације спољне шарке. Унутрашња шарка се разликује од спољашње по томе што се уместо куглица користе ваљци, који су причвршћени на осовину.
На десној страни, због велике дужине осовинског вратила, унутрашња шарка се налази приближно на средини дужине осовинског вратила, а средњи лежај лежишта је фиксиран у суспензији инсталације погонског агрегата.
Поклопце треба периодично проверавати на оштећења и цурење масти.
Подмазивање са шарке следи када се заштитни поклопац поцепа или стеге за причвршћивање олабаве.
Поцепане заштитне навлаке ЦВ спојева морају се одмах заменити, иначе може доћи до оштећења шарки. Замена поклопца укључује уклањање осовинског вратила.
Вибрације и повећана бука при стартовању, кочење мотором и нагли скретања настају када су истрошени зглобови константне брзине, клизни зглобови осовинског вратила и када се олабаве завртњи на точковима.
Ако се пронађу знаци неисправности полуосовине, онда матицу која причвршћује погонско вратило за главчину треба откључати и проверити да ли је затегнута. Након затезања навртке на обртни момент од 325 Нм, закључајте је тако што ћете забити раме у жлеб на осовини (или постављањем нове игле).
Знак квара унутрашње шарке је повећана бука, која се временом мења са брзином кретања. У овом случају, осовинско вратило мора бити замењено.
Пажња! Возило ни у ком случају не би требало спуштати на точкове са уклоњеним двема или једним од погонских вратила, јер ће то оштетити лежајеве точкова. Ако је потребно уградити аутомобил на точкове и померити га са уклоњеним вратилима, уместо осовине уградите његову спољну шарку и затегните матицу за причвршћивање шарке обртним моментом од 50 Нм. Замените причврсну матицу погонског вратила, која је фиксирана пресовањем обруча, приликом уградње.