Замена полуврата (Peugeot 307)

Да бисте уклонили половину осовине:

• са возилом на земљи, повући паркирну кочницу и олабавити вијке за причвршћивање предњег точка;
• подићи аутомобил на лифт;
• уклоните предње точкове;

• уклоните клин 1 (види сл. 6.7) и уклоните поклопац 2 који причвршћује матицу осовине за главчину од одвртања;
• помоћу прикључка 4, поправите главчину од окретања и олабавите, а затим одврните матицу 3 која причвршћује осовину за главчину предњег точка;

Пажња! Забрањено је користити кочницу за фиксирање главчине од окретања при одвртању матице 3 - то може довести до скидања вијака за причвршћивање кочионог диска.

• испасти што је више могуће, али не уклањајте матице 1 (пиринач. 5.66) причвршћивање средњег носача десне осовине;
• окрените завртње за 90°тако да су њихове главе померене од спољашњег краја лежаја;

• означите положај вијака који причвршћују доњи део носача вешања за зглоб управљача. Држећи завртње од окретања једним кључем, одврните матице другим кључем 1 (пиринач. 5.67). Да бисте спречили спуштање зглоба управљача меком жицом, причврстите га за подоквир. Уклоните завртње који причвршћују доњи део амортизера за зглоб управљача;
• када скидате десну полуосовину, окрените предње точкове улево док се не зауставе;
• када скидате леву осовину, окрените предње точкове удесно док се не зауставе;
• Уклоните матицу која причвршћује куглични зглоб зглоба управљача за доњи попречни крак. Користећи извлакач кугличног зглоба, уклоните осовину кугличног зглоба управљача са доње руке. Користећи полугу за ослобађање кугличног зглоба, одвојите доњу попречну руку од кугличног зглоба зглоба управљача. Истовремено, немојте оштетити заштитни поклопац зглоба константне брзине;
• нагните зглоб управљача у страну и уклоните осовину из главчине предњег точка;
• на возилима са ручним мењачем, испустите уље из мењача;

Пажња! Аутоматски мењач АЛ4 је запечаћен, тако да нема смисла испуштати уље из њега за ову операцију.

• док подупирете, уклоните осовину из мењача, без оштећења заптивног прстена, и уклоните осовину са возила. Ако је потребно, користите гумени чекић или чекић да уклоните осовину из главчине.

Уградња осовине се врши обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:

• уверите се да у ЦВ зглобовима 1 (пиринач. 5.68) нема повратне реакције;
• проверити стање валовитих заштитних поклопаца 2;
• проверити слободу ротације лежаја десног носача осовинског вратила. Ако се лежај заглави или се осети приметан аксијални зазор, онда га треба заменити;
• очистити и подмазати универзалном машћу избочине главчине и полуосовине на страни точка, као и клинове планетарних зупчаника диференцијала и полувратила на страни мењача;
• пре уградње десне осовине, очистити и подмазати мултифункционалном машћу спољни прстен потпорног лежаја 3 и његово седиште у доњем десном носачу мотора;

• приликом уградње десне осовине проверите присуство и стање заптивног прстена 1 (пиринач. 5.69) и прстен отпоран на прашину 2;
• проверите стање заштитног поклопца сферне шарке ротационе песнице;
• уградите осовинску осовину у диференцијал, поравнавајући клинове осовине са жљебовима планетарних зупчаника диференцијала;
• проверити да ли се међулежај лако и равномерно окреће и да нема зазора спољашњег прстена у односу на унутрашњи;
• проверите исправну уградњу средњег лежаја, затим окрените вијке за 90°и причврстите их у овом положају помоћу навртки, затегните их обртним моментом од 10 Нм;
• са алатом 4 (види сл. 6.7) поправите главчину од окретања и заврните и затегните матицу која причвршћује погонско вратило за главчину са обртним моментом од 325 Нм;
• учврстите матицу тако што ћете утиснути раме у прорезе на урезаном крају осовинског вратила или причврстити поклопцем и шљокицама;
• поставите точкове и причврстите их вијцима, затегните их обртним моментом од 90 Нм;
• на возилима са ручним мењачем, напуните мењач уљем.