Торзионе шипке
Пречник | 18.6мм |
Еластичност (на точку) | 63 мм / 1000 Н |
пуна кривина (на точку) | 257,6 мм |
Величина поправке за уградњу нове торзионе шипке | 393 мм |
Стабилизатор
Пречник: 18 мм.
Локација: испред кракова вешања.
Амортизери
Марка: Peugeot.
Тип: телескопски, хидраулични, двоструког дејства.
Уградња задњих точкова (ивичњак аутомобила)
Висина вешања каросерије: | |
– мотор 1,6 дм3 | 205±7мм |
– мотор 1,9 дм3 | 213±7мм |
- максимална разлика између десне и леве стране | 10 мм |
реглажа трапа (није регулисано): | |
– до септембра 1987 | 1мм±1мм |
- септембар 1987 (модернизоване полуге) | 0.5мм±1мм |
Нагибни точак (није регулисано): | |
– до септембра 1987 | -0°30' ± 30' |
– од септембра 1987 | -1°20' ± 30' |
Глацине задњих точкова
Глачина задњег точка чини склоп монтиран на дворедни куглични лежај.
Комби аутомобили (peugeot 405 break)
Пречник торзионе шипке | 19.6мм |
Еластичност (на точку) | 49 мм / 1000 Н |
Опције инсталације: | |
- реглажа трапа (није регулисано) | 2±1мм (0°19' ± 10') |
- нагиб точка (није регулисано) | -1°20' ± 30' |
Возила са погоном 4к4
Притисак за подешавање резервоара | 3,6±0,6 МПа |
Гранични притисак контроле сензора | 13,5 МПа |
Пречник цилиндра | 37 мм |
Пречник стабилизатора | 20 мм |
Подешавање висине вешања каросерије | 180 мм |
Хидрауличне течности
Количина | 1,6 дм3 |
Препоручени тип | Ессо ЛХМ или Схелл ЛХМ (Ликуиде Хидрауликуе Минерал, тј. хидраулична минерална течност - зелена) |
Промена течности и уклањање ваздуха | сваких 80.000 км |
Чишћење филтера | сваких 40.000 км |
Уградња задњих точкова
Конвергенција | 3±1.5мм (0°28' ± 14') |
Нагибни точак | -1° ± 20' |
Моменти затезања
Осовине амортизера | 110 Нм |
Вијци за причвршћивање торзионих шипки | 17,5 Нм |
Вијци за причвршћивање стабилизатора | 55 Нм |
Причвршћивање метално-гуменог елемента задњег вешања на каросерију | 55 Нм |
Причвршћивање метално-гуменог елемента задњег вешања на носаче: | |
- пре него што | 60 Нм |
- назад | 25 Нм |
навртке за точкове | 275 Нм |
Вијци за точкове | 85 Нм |