Систем хлађења
1 - радијатор; 2 - термостат; 3 - кућиште термостата; 4 - кућиште за повезивање цевовода; 5 - одвојни елемент; 6 - пумпа расхладне течности; 7 - цевоводи система за хлађење; 8 - цевоводи за загревање усисног колектора; 9; 10 - грејне цеви; 11 – железни чеп расхладне течности; 12 - сензор температуре
Систем хлађења - затвореног типа, под притиском, укључује пумпу за воду коју покреће зупчасти каиш, алуминијумски радијатор са интегрисаним експанзионим резервоаром, електрични вентилатор за хлађење, термостат, систем грејања, црева и прекидаче.
Систем функционише на следећи начин. Хладна расхладна течност из основе радијатора пролази кроз црево до пумпе и пумпа се кроз главне канале блока цилиндара и хладњака уља (ако их има). Након што се цилиндри мотора, коморе за сагоревање и седишта вентила охладе, расхладна течност стиже до задњег дела термостата, који је у почетку затворен. Такође, расхладна течност пролази кроз систем грејања и враћа се кроз блок цилиндра до пумпе.
Када је мотор хладан, расхладна течност циркулише само кроз блок цилиндра, главу мотора и систем грејања. Када расхладна течност достигне унапред одређену температуру, термостат се отвара и расхладна течност тече кроз горње црево до радијатора. Како расхладна течност циркулише кроз хладњак, хлади се струјом ваздуха када се возило креће или вентилатором хладњака када је паркиран док мотор ради. Након достизања основе радијатора, расхладна течност се хлади и циклус се понавља.
Електрични вентилатор за хлађење контролише термални прекидач. На одређеној температури расхладне течности, сензор температуре укључује вентилатор.
Пажња! Морате бити пажљиви када отварате поклопац експанзионог резервоара на врелом мотору, јер врела пара која излазе могу изазвати тешке опекотине.
Пажња! Не дозволите да расхладна течност дође у контакт са одећом и фарбом за тело, иначе исперите површину са пуно воде.