Систем директног паљења (Peugeot 405)

Систем паљења у мотору запремине 1998 цм³ модел КСУ10Ј4 (са 16 вентила) има "директан" тип. Компоненте система се састоје од два модула појачала, четири завојнице за паљење и сензора детонације. Систем паљења је интегрисан са системом за убризгавање горива у ЕЦУ систем управљања мотором (кроз блокове за појачавање паљења).

Свака јединица за појачавање паљења контролише два намотаја за паљење: усклађена са свјећицама и монтирана директно на свјећице, један калем по свјећици. Ово елиминише употребу високонапонских жица. ЕЦУ користи улазе од различитих сензора за израчунавање потребног времена паљења и времена складиштења намотаја за паљење.

Сензор детонације је монтиран на глави цилиндра и спречава детонацију у цилиндрима под оптерећењем. Сензор је осетљив на вибрације и детектује детонацију, која се јавља када смеша горива у цилиндрима сагорева детонацијом. Сензор детонације шаље електрични сигнал ЕЦУ-у, који заузврат смањује време паљења док куцање не престане.