Карактеристике растављања 1,4 литарског бензинског мотора (Peugeot 405)

Разлика у дизајну мотора ТУ3 и КСУ је занемарљива.

У мотору ТУ3, лежајеви главних носача радилице чине један једини (као доњи део блока цилиндра аксијално подељене радилице), док су у мотору КСУ лежајеви главних носача радилице монтирани одвојено (блок цилиндра недељив). Стога је начин заптивања радилице другачији.

На мотору ТУ3 вентили у глави цилиндра су постављени под углом, тако да полуге двосмерног вентила вире, док су код мотора КСУ вентили постављени вертикално и активирају се директно кроз топке.

ТУ3 мотор има другачији круг уља у поређењу са моторима КСУ.