Бензински модели без клима уређаја
Преглед
1. Напајање вентилатора (сам) хлађење се напаја преко прекидача за паљење и осигурача. Код бензинских мотора без клима-уређаја, вентилатор се контролише помоћу температурног сензора уграђеног у хладњак на левој страни. На бензинским моторима са клима уређајем и свим дизел моторима, вентилатори се контролишу помоћу "Битрон" сензора.
2. Вентилатор треба да се укључи када се прекорачи радна температура мотора, тј. неколико минута пре него што показивач мерача температуре мотора уђе у црвени сектор или пре него што се упали алармна лампица температуре расхладне течности мотора. Ако се вентилатор не укључи, уклоните жице са сензора температуре, повежите их заједно и укључите паљење. Ако вентилатор почне да ради након тога, вероватно је покварен сензор температуре, који се мора заменити.
Повлачење
1. Сензор температуре је уграђен у радијатор са леве стране. Пре уклањања сензора температуре, мотор и хладњак морају бити хладни.
2. Одспојите негативни терминал батерије.
3. Делимично испустите расхладну течност из система за хлађење све док ниво расхладне течности не буде испод мерача. Алтернативно, можете оставити течност у систему за хлађење, а након одвртања сензора, врло брзо уградити утикач уместо сензора. У овом случају морате пазити да не оштетите радијатор.
4. Уклоните жице са пинова сензора.
5. Пажљиво одврните сензор од хладњака.
Инсталација
1. Замените О-прстен пре инсталирања сензора.
2. Сензор се инсталира обрнутим редоследом од уклањања. Чврсто затегните сензор и допуните систем за хлађење.
3. Покрените мотор и загрејте га до радне температуре. Са даљим повећањем температуре, проверите активирање вентилатора од стране сензора.
Климатизовани бензински модели и сви дизел модели
Вентилаторима за хлађење управља сензор "Битрон" који се налази у кућишту термостата на левој страни главе цилиндра.
Преглед
Сензор "Битрон" такође контролише систем климатизације и мора га проверити продавац Пежоа.
Уклањање и уградња
1. Сензор температуре "Битрон" је уврнут у кућиште термостата на бензинским моторима или кућиште филтера горива код дизел мотора, које је причвршћено вијцима на леву страну главе цилиндра. Сензор се може идентификовати по смеђој боји жице која иде до сензора.
2. Уклањање и инсталација су исти као што је претходно описано за термални прекидач вентилатора хладњака.
Сензор температуре расхладне течности у систему контроле убризгавања горива
Преглед
1. Сензор температуре расхладне течности система за контролу убризгавања горива је ушрафљен у кућиште термостата, које је причвршћено на леву страну главе цилиндра. Сензор се може идентификовати по зеленој жици која иде до сензора.
2. Сензор је термистор. Електронски контролни уређај (ECU) доводи напон до сензора и мерењем струје која тече кроз њега одређује температуру мотора. Ову информацију користи ЕЦУ за контролу времена отварања ињектора (Ширина импулса). На неким моделима, брзина у празном ходу и време паљења су такође одређени температуром мотора.
3. Ако сензор поквари, ЕЦУ систем улази у резервни режим, тј. узима унапред одређену вредност која ће омогућити да систем за убризгавање горива ради, иако са мањом ефикасношћу. У том случају ће се упалити одговарајућа лампица аларма на инструмент табли, што значи да се по потреби обратите сервису. Овај сензор се може тестирати помоћу Peugeot специфичне дијагностичке опреме. Не покушавајте да тестирате сензор користећи опрему која није дизајнирана за ову сврху. може оштетити ЕЦУ.
Уклањање и уградња
Сензор температуре "Битрон" је уврнут у кућиште термостата на бензинским моторима или кућиште филтера горива код дизел мотора, које је причвршћено на леву страну главе цилиндра. Сензор се може идентификовати по смеђој боји жице која иде до сензора.