- нетачан код система против лансирања;
- батерија је неисправна;
- отворени круг између прекидача за паљење, вучног релеја, акумулатора и стартера;
- неисправан вучни релеј;
- механички или електрични квар стартера.
Провера батерије
1. Укључите фарове да бисте тестирали батерију. Ако се затамне након неколико секунди, батерија је празна.
2. Напуните или замените батерију. Ако се фарови не пригуше, укључите стартер и посматрајте светло. Ако затамне, онда се напон доводи до стартера и грешка је у њему. Ако фарови и даље гори (и нема клика релеја за вучу стартера), ово указује да је дошло до оштећења у електричном колу или да је вучни релеј неисправан. Ако се стартер полако окреће и батерија је у добром стању, то значи да је стартер неисправан или да постоји значајан отпор у електричном колу стартера.
3. Ако се сумња на оштећење електричног кола, искључите батерију и очистите све прикључке и контакте у струјном колу стартера. Поново повежите батерију и помоћу волтметра проверите напон на елементима електричног кола пре стартера.
4. Ако су батерија и електрично коло у добром стању, уклоните жицу за напајање са вучног релеја и прикључите волтметар на њега. Окрените кључ за паљење у положај "старт мотора". У овом положају батерија треба да буде на пуном напону.
5. Контакти електромагнетског релеја се могу проверити повезивањем волтметра између контакта соленоидног релеја повезаног са стартером и масе. Када се кључ за паљење окрене у положај "старт мотора", волтметар треба да покаже напон. У недостатку напона, соленоид вучног релеја је неисправан или су контакти вучног релеја изгорели.
6. Ако су електрично коло и вучни релеј у реду, онда је стартер неисправан.