Систем паљења (бензински мотори) — опис (Peugeot 406)

На свим моделима, систем паљења је интегрисан са системом за убризгавање горива и представља интегрисани систем контроле мотора из једне ЕЦУ.

На моторима са запремином од 1,6 литара, систем паљења се састоји од 2 завојнице за паљење. Сваки калем за паљење се заправо састоји од 2 одвојена високонапонска намотаја који доводе искру у два цилиндра сваки (један у цилиндре #1 и 4, а други за цилиндре #2 и 3). Импулс паљења се примењује на две свећице одједном за сваки циклус мотора, једну на такту компресије, једну на такту издувних гасова (искра за паљење на удару издувних гасова нема утицаја на рад мотора и стога се троши). ЕЦУ користи улазе од различитих сензора за израчунавање потребног времена паљења и времена складиштења намотаја за паљење.

На моторима запремине 1,8 и 2,0 литара, систем паљења се састоји од 2 модула појачала и 4 завојнице за паљење. Свака јединица за појачавање паљења контролише два намотаја за паљење која су поравната са свећицама и монтирана директно на свећице, по један намотај по свећици. Ово елиминише употребу високонапонских жица. ЕЦУ користи улазе од различитих сензора за израчунавање потребног времена паљења и времена складиштења намотаја за паљење.