Прорачун дебљине подлошке вентила
И. Улазни вентил; Е. Издувни вентил
1. Измерени клиренс; 2. Разлика између 1 и 3; 3. Нормалан клиренс; 4. Дебљина уграђене подлошке; 5. Израчуната дебљина нове подлошке
Преглед
1. Подешавање вентила треба проверити након куцања вентила, ремонта мотора или смањења снаге мотора. Проверите и подесите на хладном мотору.
2. Повуците ручну кочницу, подигните предњи део возила и уклоните предњи десни точак.
3. Уклоните пластични штитник блатобрана да бисте приступили завртњу ременице радилице.
4. Окрените вијак ременице радилице док се рупе на ременици и блоку цилиндра не поравнају и блокирајте ременицу клином.
5. Уклоните поклопац главе цилиндра.
6. Нацртајте дијаграм мотора и нумеришите цилиндре од 1 до 4. Цилиндар #1 је на страни мењача. Нацртајте улазне и излазне вентиле на сваком цилиндру (види сл. Прорачун дебљине подлошке вентила). Изнад сваког цилиндра, на слици, нацртајте две хоризонталне линије. У линији #1, забележите стварни зазор свих вентила, а на линији #2, колики зазор треба да се промени да би се добио потребан зазор.
7. режањ брегастог вратила на овом вентилу мора бити окренут нагоре.
8. Користећи мерач за мерење, измерите размак између основе брега и држача. Забележите стварни зазор на линији 1 наспрам одговарајућег вентила.
9. Поновите мерење за преосталих седам вентила, окрећући радилицу по потреби тако да брег вентила који се тестира буде усмерен нагоре.
10. Израчунајте разлику између стварног и захтеваног одобрења и забележите у реду 2.
11. Ако су сви зазори у оквиру спецификације, поставите поклопац главе цилиндра, поставите пластични поклопац испод блатобрана, поставите точак и спустите возило.
12. Ако стварни размак није тачан, мора се извршити подешавање.
Подешавање
1. Уклоните брегасто вратило.
 |  |
2. Уклоните прву потисну шипку са главе и уклоните подлошку (стрелац) са врха вентила. Темељно обришите подлошку и измерите њену дебљину микрометром. Подлошке су обично означене, али се њихова дебљина може смањити због хабања.
3. Позивајући се на табелу статуса зазора вентила (види сл. Прорачун дебљине подлошке вентила), потребно је одредити дебљину нове подлошке. Ако је стварни зазор вентила био већи од захтеваног, онда се дебљина подлошке мора повећати за износ забележен на линији 2 наспрам одговарајућег вентила. Ако је стварни зазор вентила био мањи од захтеваног, онда се дебљина подлошке мора смањити за износ забележен на линији 2 наспрам одговарајућег вентила.
4. На илустрацији нацртајте три хоризонталне линије испод сваког вентила (види сл. Прорачун дебљине подлошке вентила). На линији 4, запишите измерену дебљину подлошке, затим додајте или одузмите вредност забележену на линији 2. Резултат је дебљина подлошке која се мора подесити да би се добио оптимални зазор вентила, који се мора забележити на линији 5.
5. Дебљина подлошка се креће од 2,22 до 3,550 мм у корацима од 0,025 мм.
6. Поновите да бисте изабрали нову подлошку за преостале вентиле.
7. Када постављате нову заптивку, поставите је са ознакама надоле. Одозго на поставу за подешавање поставите потиснике.
8. Инсталирајте брегасто вратило и поново измерите зазор вентила.
9. Мотори од 1,8 и 2,0 литара користе хидрауличне славине са аутоматским подешавањем зазора вентила.