Аутоматски мењач — општи опис (Peugeot 406)

Модели са 2,0 литарским бензинским моторима могу бити опремљени рачунаром који контролише четворостепени аутоматски мењач који се састоји од претварача обртног момента, зупчаника и хидраулички контролисаног квачила и кочница.

Мењач се контролише електронским контролним уређајем (ECU), који прима сигнале од различитих сензора у вези са условима рада мењача. На основу ових података, ЕЦУ може подесити оптималну брзину возила у складу са стилом вожње.

Обртни момент са мотора на мењач се преноси преко претварача обртног момента, који функционише као флуидно квачило и делује као аутоматско квачило, такође обезбеђујући пренос обртног момента током убрзања.

Погон зупчаника обезбеђује кретање унапред у једном од 4 степена преноса или кретање уназад. Компоненте зупчаника контролишу кочнице и квачила који се активирају хидраулички. Пумпа која се налази у мењачу обезбеђује неопходан хидраулички притисак за рад кочнице и квачила.

Мењач се контролише помоћу ручице мењача са 7 положаја. Положај "Д" омогућава аутоматски избор степена преноса од 4 степена преноса унапред. Аутоматски механизам за нижу брзину прелази у нижу брзину када је педала гаса притиснута до краја. Овај режим треба користити када је потребно максимално убрзање возила. Пребацивање у нижу брзину је слично другим функцијама мењача и контролише га ЕЦУ. Ако је ручица мењача у положају "3", аутомобил ће се кретати само у прве три брзине, а у положају "2" - само у прве две брзине итд. Нижи степен преноса је пожељан за кочење мотором, приликом вожње низбрдо или за спречавање нежељеног избора високог степена преноса на кривудавим путевима.

Поред тога, три програма вожње, контролисана прекидачем лево од ручице мењача, пружају додатну контролу возачу над степеном преноса у складу са условима на путу. У положају "Нормално", мењач ради у нормалном аутоматском режиму. У режиму "Спорт", промене степена преноса се дешавају при већим брзинама мотора. У режиму "Снег", у положају ручице мењача "Д", кретање аутомобила почиње од друге брзине.

Због сложености аутоматског мењача, свака поправка се мора обавити на Peugeot станици.