Уље цури
Уље које се користи у мењачу је обично тамне боје. Стога, немојте га мешати са моторним уљем, које из мотора може ући у мењач. Да бисте проверили да ли цури уље, очистите прљавштину са кућишта мењача и околних подручја и тестирајте вожњу при малој брзини како бисте били сигурни да проток ваздуха не носи уље. Поставите аутомобил на рупу за гледање и одредите локацију цурења уља. До цурења може доћи из три области: корита за уље, цеви за мерење нивоа уља и области за довод уља до измењивача топлоте.
Уље за мењач је браон боје и има запаљен мирис
- низак ниво уља у мењачу.
Недовољно мењање степена преноса
Кабл за бирање је инсталиран или неправилно подешен. Због тога може доћи до следећих кварова:
- мотор се може покренути у положају не само "П" или "Н";
- индикатор показује да положај селектора није онај који је стварно укључен;
- аутомобил почиње да се креће када је ручица мењача у положају "П" или "Н";
- нејасно или неправилно мењање степена преноса.
Режим ниже брзине не ради када је педала гаса притиснута до краја
- низак ниво уља у мењачу;
- неправилно подешавање сајле мењача.
Мотор се не покреће без обзира на положај ручице мењача или се пали у било ком положају мењача
- сензор закључавања стартера је погрешно подешен;
- неправилно подешавање сајле мењача.