Опис и историја Peugeot аутомобила: Partner, Eurovans

Peugeot Partner / Цитроен Берлинго

Peugeot Partner — лаки комби за превоз робе и људи (М сегмент), који производи француска аутомобилска компанија «PSA Peugeot Citroën» од јула 1996. до данас. Има другачији назив - Citroen Berlingo. Верзије за путнике се зову Berlingo Multispace и Partner Combi и имају пет или седам седишта. Замењени застарели комбији «Citroën C15» И «Citroën Visa».

Главни конкуренти Peugeot Partner су следећи аутомобили других произвођача аутомобила - Киа Венга, Мерцедес-Бенз Цитан, Опел Цомбо, Renault Kangoo, Skoda Roomster, Chevrolet Orlando, Honda Stream, Lada Largus, Тоиота Сиента, Фиат Добло и Volkswagen Caddy.

Први генерације (1996-2008)

Прва генерација је први пут приказана на Салону аутомобила у Паризу у октобру 1996. године и производила се до 2008. године. Већ 1997. француска компанија «Renault» ослобађа конкурента «Kangoo» са модернијим дизајном и клизним задњим бочним вратима која првобитно нису била доступна «Partner» а што се показало веома згодним. Године 1999 «Berlingo» на десној страни се појављују иста врата за приступ са тротоара. Након тога «Renault Kangoo» опремити са другим таквим вратима, али на левој страни. У будућности, на «Берлинго» појављују се врата. Каросерија је била комби са четири или петоро врата или миниван са петоро врата дужине 4135 мм, ширине 1820 мм, висине 1725 мм и тежине празног возила од 1258 кг. За само 12 година произведено је око 1,2 милиона аутомобила «Berlingo-Partner» Прва генерација. У неким земљама, прва генерација наставља да се производи до сада под именом «Berlingo First».

У децембру 2002. извршили су модернизацију, значајно променивши предњи део аутомобила (леђа остаје иста), фарови су постали значајно већи, а контролна табла је такође значајно ажурирана. Техничке промене укључивале су јачање предњих амортизера, могућност трансформације кабине «Multispace», појаву система против блокирања кочница (ABS) и ваздушни јастуци. На краш тесту Европског комитета «EuroNCAP» ажурирани аутомобил је добио четири од пет звездица. 2004. године извршено је још једно мање ажурирање.

Мотор се налазио испред са погоном на предње точкове. Линија бензинских мотора била је 1,4-литарски четвороцилиндрични редни (1360 цм³, ТУ3, 74 к.с.), 1,6 литара (1587 цм³, ТУ5, 107 к.с.) и 1,8 литара (1761 цм³, ПСА КСУ, 89 к.с.). Дизел је такође имао 1,6-литарски четвороцилиндраш (1560 цм³, ДВ6 ХДи, 74-91 к.с.), 1,9 литара (1905 цм³, КСУД, 70 к.с.), 1,9 литара (1868 цм³, ДВ8, 70 к.с.) и 2,0 литара (1997 цм³, ДВ10 ХДи, 89 к.с.). Мењач је инсталиран само петостепени мануелни. Постојала је и чисто електрична верзија аутомобила са електричним мотором од 38 КС произведена од 1998. до 2005. године.

Друго генерације (2008-2018)

Друга генерација «Partner» И «Berlingo» појавио се у мају 2008. и производио се до 2018. године. Базирано на платформи «PSA PF2», који се такође користи за «Citroën C4» И «Peugeot 308» Прва генерација. Каросерија је направљена у облику комбија са четири или пет врата, пикапа са два врата или минивана са пет врата. Дужина аутомобила била је 4379-4628 мм, ширина 1810-2112 мм, висина 1805-1840 мм и тежина празног возила 1397-1429 кг. Монтажа се врши у Шпанији и Португалу.

Аутомобил је опремљен савременим системима као што су помоћ при кретању узбрдо, помоћ при кочењу, волан подесив по висини и дубини, отварање задњег поклопца, клизна бочна врата, три независна и уклоњива седишта у другом реду, ручно склапање ретровизора, тепих у кабини и ПВЦ простирка у пртљажнику, затамњена стакла итд. Боје доступне као опције «металик», два бочна клизна врата са обе стране, два стаклена врата са шаркама, напредни аудио систем итд. «Berlingo» друга генерација је добила четири звездице од максималних пет на краш тестовима Европског комитета «EuroNCAP».

Постојала су три 1,2-литарска бензинска мотора (1199 цм³, Тк.с., 110 к.с.), 1,6 литара (1598 цм³, ВТи, 98/120 к.с.) и 1,6 литара (1587 цм³, 90/110 к.с.). Дизел мотори су имали две модификације од 1,6 литара (1560 цм³, ХДи, 75/90/110 к.с.), који је од 2015. године замењен за 1,6 литара (1560 цм³, БлуеХДи, 75/90/102/120 к.с.). Мењач је само петостепени мануелни. Опет је произведено чисто електрично возило за превоз робе са електромотором снаге 67 КС. (49 кВ). 2017. године појавио се породични електрични аутомобил за превоз путника «E-Berlingo Multispace».

У 2012. модел је ажуриран модификацијом неких мотора. 2015. године извршена је друга модернизација, која је, поред промене изгледа, све моторе довела до стандарда «Euro 6».

Трећа генерација (2018-данас време)

Трећа генерација представљена је у марту 2018. на Салону аутомобила у Женеви, као и у априлу 2019. на Сајму комерцијалних возила у Енглеској. Продаја је почела у јуну 2018. Имена возила била су следећа − «Peugeot Rifter», «Peugeot Partner III», «Citroën Berlingo III», «Opel Combo D» И «Toyota ProAce City». Базирано на платформи «PSA EMP2». Каросерија је произведена у два међуосовинска растојања - 2780 мм и 2970 мм, укупна дужина аутомобила је била 4403 мм и 4753 мм, ширина 1921 мм, висина 1844 мм и тежина празног возила 1431-1505 кг. Број седишта 5 или 7 у зависности од међуосовинског растојања. Производња је била у Шпанији и Португалу.

Постојала су два модела мотора, један бензински троцилиндрични са запремином од 1,2 литра (1199 цм³, БлуеХди) 110 к.с. и дизел четвороцилиндрични са запремином од 1,5 литара (1499 цм³, Тк.с.) 75, 102 и 130 кс Мењач шестостепени мануелни или осмостепени аутоматски.

Партнер III, 2018 године, задње поглед

Партнер III, 2018 године, бочни поглед

Партнер III, 2018 године, ентеријер

---

Peugeot Eurovans

Peugeot Eurovans — породица велики миниван произведен _ произвођачи аутомобила Цитроен, Peugeot, Ланциа и Фиат са март 1994 _ Од стране јун 2014. _ _ Био је то заједнички пројекат између Фијата и ПСА. Постојале су две генерације са именима «Peugeot 806» И «Peugeot 807», под именом су се продавали аутомобили других марки «Citroën Evasion», «Citroën C8», «Lancia Zeta», «Lancia Phedra» И «Fiat Ulysse». Такмичари ово ауто су Цхрислер Воиагер, Цхери Цроссеастар, Хиундаи Старек, Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra, Ford Galaxy, Mazda 5, Mercedes-Benz Vito, Opel Zafira, Ренаулт Еспаце и Тоиота Превиа.

Прва генерација (Peugeot 806, 1994-2002)

Прва генерација је представљена у јуну 1994. године. Миниван је био нешто мањи од тада популарног Цхрислер Воиагера у Европи и имао је згодна клизна врата. Дужина тела је била 4460 мм, ширина 1820 мм. висина 1710 мм, међуосовинско растојање 2820 мм и тежина празног возила 1550-1750 кг. Конфигурација седишта је укључивала два појединачна седишта напред и три појединачна седишта која се могу уклонити у средини, као и избор између два појединачна седишта која се могу уклонити или једног седишта на задњој клупи. Ручица мењача је постављена на командну таблу, а не на под. Ручна кочница се налазила лево од возача, што је омогућило пролаз између предњих седишта.

Прва генерација је користила ПСА моторе «XU/XUD». Бензински мотори су били следећих запремина и карактеристика - 1,8 литара (1761 цм³, КСУ7, 99 к.с.), 2,0 литара (1998 цм³, КСУ10, 121/132/147 к.с.) и 2,0 литара (1997 цм³, ЕВ10, 136 к.с.). Дизел мотори су били са турбо пуњењем запремине 1,9 литара (1905 цм³, КСУД9, 90 к.с.), 2,0 литара (1997 цм³, ДВ10, 109 к.с.) и 2,1 литара (2088 цм³, КСУД11, 109 к.с.). Мењач на скоро свим моделима био је петостепени мануелни и са бензинским мотором «EW» Било је могуће изабрати четворостепени аутоматски.

У октобру 1998. године извршен је козметички лифтинг лица.

Друга генерација (Peugeot 807, 2002-2014)

Peugeot 807 је почео да се производи у јуну 2002. Дужина аутомобила и друге димензије су се повећале уз задржавање истог међуосовинског растојања и износиле су 4750 мм, ширина 1854 мм, висина 1752 мм, међуосовинско растојање 2823 мм и тежина празног возила 1645-1837 кг. Повећање дужине значајно је повећало запремину кабине. Миниван је добио максималну оцену од 5 звездица на Еуро НЦАП црасх тесту. Представљен на Салону аутомобила у Женеви 2003 «Peugeot 807 Grand Tourisme» са V6 мотором. Укупно је произведено више од 140 хиљада «Peugeot 807» друго генерације.

Бензински четвороцилиндрични мотори су били 2,0 литара (1997 цм³, ЕВ10, 136/140 к.с.) и 2,2 литра (2230 цм³, ЕВ12, 158 к.с.), 3,0-литарски шестоцилиндрични V6 (2946 цм³, ЕС9, 207 к.с.). Дизел мотори су сви четвороцилиндрични турбо 2,0-литарски (1997 цм³, ДВ10, 109/120/136 к.с.) и 2,2 литра (2179 цм³, ДВ12, 128/170 к.с.). Мењач је исти - четворостепени аутоматски или петостепени мануелни.

Године 2006. аутомобил је почео да испуњава стандарде емисије Еуро 4. У фебруару 2008. извршили су екстерно рестилизовање модела и додали 2,2-литарски твин-турбо дизел. У 2012. години дошло је до још једног фацелифтинга.

Peugeot 807, задње поглед

Peugeot 807, ентеријер

Peugeot 807, пртљажник