Управљачки механизам — уклањање (Peugeot Eurovans 806)

Сва возила наведена у овом упутству имају управљање зупчаником и летвом. Управљање је исто за све моделе аутомобила. Једини изузетак су аутомобили са 2,1-литарским дизел мотором. Управљачки механизам ових возила је опремљен такозваном модулираном пумпом серво управљача. Место уградње пумпе серво управљача зависи од тога да ли је возило опремљено клима уређајем или не (видети илустрације 9.0 и 9.0а)

Повлачење

Пажња! Пре него што одвојите осовину управљача од носача, блокирајте волан са точковима право напред. Када је управљачки механизам уклоњен, волан се не сме окретати. У ту сврху, препоручљиво је везати волан канапом.

Пажња! Ако је аутомобил опремљен ваздушним јастуцима, онда се морају поштовати правила и сигурносне мере неопходне у таквим случајевима. У таквим случајевима препоручујемо да сами обавите радове на уклањању и уградњи управљачког механизма само ако имате одређено искуство.

У већини случајева, управљачки механизам се мења тек након дужег периода коришћења због истрошености и зато препоручујемо да овај посао обави сервис.

Пажња! Након скидања управљачког механизма, навртке кугличног клина англијске шипке и попречна матица осовине управљача на летви морају бити замењени новима, па их купите унапред. Да бисте истиснули игле на крајевима вучне шипке, биће вам потребан одговарајући извлакач.

1. Искључите батерију. Забележите приступни код пре него што то урадите, ако је ваш ауто радио опремљен њиме.

2. Отпустите матице точкова и подигните предњи део аутомобила. Уклоните предње точкове.

3. Одврнути матице 1 прста носача врхова попречног пресека газе управљача (види илустрацију).



4. Истисните игле врхова са обе стране вучне шипке помоћу одговарајућег извлакача (види илустрацију).




Да бисте спречили оштећење навоја на иглу када користите извлакач, препоручује се употреба следеће технике. Одврните матицу са потпорног клина врха не до краја, већ само док се не нађе на крају клина. Брега за извлачење ће бити на матици, која се уклања када почне да спречава даље истискивање.

5. Уклоните крај вучне шипке. Ако врх прста превише чврсто лежи у отвору зглоба управљача и није истиснут ексцентром извлакача, онда би требало да ударите чекићем по гребену причвршћеном за врх.

6. Уклоните топлотни штит причвршћен за дно аутомобила (види илустрацију).




7. Уклоните осовину за савијање погона брзиномера, као и утикач сензора брзиномера, јер ће ометати даљи рад.

8. Одвојите, делујући из салона, осовину управљача од летве. Да бисте то урадили, истисните резу и уклоните вијак, а затим притисните попречни део у страну (види илустрацију).



9. Олабавите оба црева серво управљача на подраму и отпустите их.

10. Одврните чеп навртке доводних и одводних цевовода хидрауличког појачивача управљања. У овом случају, одређена количина течности ће изаћи из система, која се може прикупити крпом. Након одвајања црева, рупе треба зачепити како би се спречило улазак прљавштине (види илустрацију).



11. Изврните два вијка за причвршћивање кућишта управљача.

12. Поставите управљачки механизам са фиксним попречним шипкама управљача на десну страну и уклоните га тако што ћете га спустити.

У случају замене крајева англијске шипке потребно је одврнути сигурносне навртке и одвојити крајеве англијске шипке. Приликом одвртања врхова, потребно је да пребројите и запамтите број обртаја који је потребан да бисте одвојили сваки врх од шипке. Након тога, нови врхови ће морати да се наврну на шипку са истим бројем обртаја. Ово обезбеђује исту дужину вучне шипке и, сходно томе, угао точкова. Морају се проверити и, ако је потребно, подесити нагиб и нагиб и након замене крајева англијске шипке и након уградње старих на нови управљачки механизам.