Предње вешање
Тип - Независан са амортизерима, доњим полугама, спиралним опругама и стабилизатором. Амортизери вешања и амортизери су елементи који дефинишу вешање. Стабилна шипка је повезана носачима са попречним полугама и под-рамом.
Опруга амортизера − концентрична. Монтиран на амортизер. Важно је посматрати положај монтаже опруге.
Стабилизациона шипка - Повезана монтажним стезаљкама и гуменим јастучићима на попречну греду рама. Са попречним полугама повезаним регалима.
Пречник стабилизатора - Зависи од модела. У уобичајеној верзији - 25 мм
Монтажа точкова
Пажња! Поравнање предњих точкова мора се обавити у радионици. Подаци у наставку су индикативни. То значи да ове вредности зависе од типа мотора којим је возило опремљено, а само радионица има одговарајуће вредности поравнања точкова.
Нагиб предњег точка - 0°± 30'
- подешавање - није дозвољено.
- толеранције - зависе од деформације суспензије
Уздужни нагиб осовине предњих точкова − 3°30'±30', није подесив
Попречни нагиб краљежнице предњих точкова - 11°28', није подесив
Склапање, возило није оптерећено - +1 - +3 мм, позитивно слетање
Инсталација − Један окрет англијске шипке помера поравнање точкова за приближно 3 мм
Пажња! Позитивно поравнање точкова значи да је растојање између точкова напред мање од растојања између истих точкова позади.
Лежај предњег точка
Тип − Дворедни куглични лежај утиснут у зглоб управљача
Зазор лежаја главчине - 0 - 0,05 мм
Задње вешање
Тип - Независна са суспензијом точкова на вучним краковима повезаним гредом, са попречном карицом, стабилизатором и телескопским амортизерима
Управљање
Тип - Са хидрауличним појачивачем, механизмом зупчаника. Опциони ваздушни јастуци за возача и сувозача
Преносни однос:
- са хидрауличним појачивачем − 15,75:1
радијус окретања
- између ивичњака - 11,75 м
- између зидова - 12,35 м
Пумпа гидроусилителя управљање:
- погон - клинасти ремен
Течност која се користи у хидрауличном појачивачу:
- запремина пуњења - 1,7 литара
- врста течности - течност за мењаче за аутоматске мењаче
- провера нивоа течности у резервоару хидрауличног појачивача - сваких 15.000 км вожње (возила са дизел моторима - на сваких 10.000 км)
Моменти затезања
Куглични зглоб на зглобу волана − 70 Нм
Спој стабилизатора до попречне руке - 85 Нм
Вијци за причвршћивање ротационе песнице на амортизациони носач - 110 Нм
Висхбоне:
- предњи вијци - 110 Нм
- вијци за монтажу стабилизатора - 85 Нм
- вијци за причвршћивање задњег дела полуге - 110 Нм
Монтажа сталка на стабилизатор. − 70 Нм
Навртка шипке амортизера, горњи ослонац - 90 Нм
Навртке за причвршћивање горњег носача амортизационог носача на блатобран − 45 Нм
Матице кугличног зглоба англијске шипке − 35 Нм
Вијци точка - 100 Нм
АБС сензор брзине точка (ако је на располагању) − 10 Нм
Задње вешање
Осовинска матица − 100 Нм
Вијци точка - 100 Нм
Горњи носач амортизера − 90 Нм
Причвршћивање доњег носача амортизера - 65 Нм
Монтажа стабилизатора на каросерију. − 60 Нм
Кочиони штит према осовини − 35 Нм
Управљање
Вијци управљача − 100 Нм
Навртке англијске шипке − 35 Нм
Запорне матице на крају англијске шипке − 35 Нм
Запорна матица англијске шипке − 40 Нм
Стезни вијак квачила управљача − 20 Нм
Навртка волана − 35 Нм
Вијци стуба волана − 20 Нм
Матице црева серво управљача - 30 Нм
Дриве вратила
Матице погонског вратила - 100 Нм, окрет 60°
Навртке потисног лежаја − 10 Нм