Генератор се покреће ременом од радилице. Генератор, као што му име каже, може да производи само наизменичну струју. Међутим, мрежи на возилу је потребна стална, јер је батерија извор једносмерне струје. Због тога генератор има уграђену диодну исправљачку јединицу која претвара наизменичну струју у једносмерну. Исправљачке диоде су веома осетљиве на врхове напона.
Да би се обезбедило да чак и при малим брзинама мотора перформансе генератора буду довољне, брзина ротације генератора је већа од брзине ротације радилице. Ово се постиже уградњом ременице мањег пречника на осовину генератора од ременице погонског ремена генератора на вратилу радилице. Регулатор напона је монтиран на задњој страни генератора.
Приликом рада на генератору морају се поштовати одређене мере предострожности.
- А) Не искључујте акумулатор или регулатор напона док мотор ради. У таквим случајевима се формирају врхови напона који оштећују електронске уређаје.
- б) Немојте кратко спајати терминал побуде генератора или жицу са овог терминала на «маса» (-).
- В) Немојте окретати жице регулатора напона.
- Г) Не укључујте регулатор напона ако је кратко спојен на «маса» (-). У овом случају ће бити оштећен.
- д) Не уклањајте генератор без претходног потпуног одвајања батерије или барем терминала «масе» (-). У супротном, штета која се не може поправити је неизбежна.
- и) Немојте користити пробну лампу прикључену на напајање од 110 или 220 В. Тестна лампа од 12 В је дозвољена.
- х) Одвојите жице од акумулатора када га пуните пуњачем без вађења из возила. Уместо тога, повежите жице пуњача, поштујући поларитет. Ако се поларитет не поштује, исправљач, регулатор напона и електронски уређаји су оштећени.