Генератор — провера (Peugeot Eurovans 806)

Индикатор пуњења батерије не би требало да светли током вожње. Ако је укључен, онда постоји квар у генератору или регулатору напона. Као први корак, проверите причвршћивање жица на терминалима генератора.

1. Уверите се да је погонски ремен алтернатора добар.

Препоручујемо да се радионици повери накнадна провера генератора, ако горе наведене радње нису донеле резултате. Ако се даље решавање проблема спроводи независно, онда је потребна посебна пажња и пажња како се терминали не би збунили приликом повезивања мерног уређаја. У овом случају не може се искључити потпуно оштећење генератора.

2. Повежите волтметар на оба терминала акумулатора и покрените мотор.

3. Повећајте брзину мотора и истовремено пратите очитавања волтметра. Чим волтметар покаже напон у опсегу од 13,5 -14,8 В, оставите мотор да ради на брзини у тренутку када је овај напон приказан и укључите максимални могући број потрошача у мрежи. Напон батерије мора остати унутар наведених вредности. Ако се промени, онда је највероватније регулатор напона неисправан или су четке генератора истрошене. Ако волтметар региструје превисок напон батерије, исправљачке диоде су прегореле.

Ако се као резултат провере испостави да је генератор неисправан, онда се може уклонити и доставити у радионицу на поправку. Не препоручујемо да сами поправљате генератор или регулатор напона осим ако немате довољно искуства. Ако се понуди таква услуга, онда је у радионици могуће заменити уклоњени генератор за поправљени истог модела. Мање поправке алтернатора, као што је замена угљених четкица, могу се обавити у радионици за електричну поправку.

Генератор је опремљен лежајевима који се подмазују доживотно и стога не захтевају одржавање. Спољна површина кућишта генератора мора бити чиста и без воде или растварача.

Угљене четке раде на клизним прстеновима и стога је њихов радни век прилично дуг. Ако се сумња да су угљеничне четкице узрок губитка снаге алтернатора, препоручује се да се обратите сервису за електричну енергију.