14. Положите каиш преко ременица. Уверите се да се каиш тачно уклапа у жлебове на свакој ременици. Даље радње зависе од типа мотора који је инсталиран на возилу.
Аутомобил са 1,8 и 2,0 литарским бензинским мотором (8 вентила)
15. Уверите се да је ваљак 2 (видети илустрацију 3.4), као и ваљци 1 и 2 (видети илустрацију 3.7) имају слободно кретање. За правилно затезање појаса неопходан је већ поменути затезач појаса (види илустрацију). У недостатку алата, затезање се врши узимајући у обзир доле наведене кораке, након чега следи подешавање затезања у радионици.
3.15 Уређај за мерење затегнутости погонског ремена алтернатора. Уређај се поставља на каиш и фиксира завртњем за закључавање
Возила без клима уређаја
16. Отпустите вијак 5 да затегнете каиш, а затим затегните завртње 1 и 4 до 5 Нм (видети илустрацију 3.4).
17. Окрените радилицу за четири окрета и измерите затегнутост ремена. Ако затезање ремена алтернатора не одговара вредности од 60?3 сим, онда олабавите завртње 1 и 4 и затегните вијак 5 тако да затезање каиша буде у потребним границама. Затим затегните завртње 1 и 4 обртним моментом од 20 Нм (видети илустрацију 3.4).
Пажња! Горе наведена вредност важи само за нови појас. Ако је стари каиш уграђен, онда се његово затезање врши у року од 45 сим. Затезач ремена алтернатора приказан на илустрацији 3.15 доступан је у две верзије. Ако такав уређај није доступан, онда се каиш затеже на основу искуства, а затим се затезање проверава у радионици. Искусни механичари могу лако утврдити да ли је каиш правилно затегнут.
18. Повежите терминал жице «масе» (-) на акумулатор и покрените мотор. Пустите мотор да ради око 10 минута и проверите затегнутост ремена алтернатора.
Аутомобили са клима уређајем
19. Уградите затезач појаса 5 (видети илустрацију 3.7). Подмажите вијке 3 заштитним средством пре уградње «Loctite» и затегните на 20 Нм.
20 Притисните затезач појаса 5 у страну уз помоћ квадрата, као што је приказано стрелицом на илустрацији 3.7, да ослободите и извадите насадни кључ из отвора «А».
21. Отпустите затезач појаса тако да затеже појас. Нису потребна никаква друга подешавања појаса јер је затезање каиша аутоматско.
2.2 Инсталирајте све остале делове обрнутим редоследом од уклањања.
Возила са мотором од 2,0 литара (16 вентила)
Уградња каиша у аутомобиле са овом врстом мотора и клима уређајем врши се на исти начин као у аутомобилима са 8-вентилским моторима.
За аутомобиле без клима уређаја потребно је ручно затегнути завртње И и уградити затезач појаса 7 у одељку 6, као што је приказано на илустрацији 3.9.
23. Затегните вијак 2 тако да мерач очита 120 симс када се нови појас угради. Приликом уградње старог појаса, очитавање би требало да буде 90 сим. Чим уређај покаже жељену вредност затезања, затегните завртње 1 обртним моментом од 20 Нм (видети илустрацију 3.9).
24. Уклоните затезач каиша и окрените радилицу у смеру ротације мотора. Проверите затегнутост појаса. Ако је потребно, исправите то отпуштањем завртња 1 и притезањем завртња 2.
25. Инсталирајте све преостале делове обрнутим редоследом од њиховог уклањања.
Аутомобили са дизел мотором без клима-уређаја
26. Поправите уређај 4 за мерење затегнутости каиша као што је приказано на слици. Вијак 1 не сме бити затегнут (види илустрацију).
3.26 Затезање ремена алтернатора за дизел возила без клима уређаја.
1 - вијак за подешавање
2 - вијак за причвршћивање. Момент затезања 22 Нм
3 - вијак за причвршћивање. Момент затезања 22 Нм
4 - уређај за мерење напетости каиша
27. Затегните завртањ 1 док мерач не покаже затегнутост каиша од 115±10 симс. Затим затегните завртње 2 и 3 и уклоните уређај.
28. Окрените радилицу у смеру ротације мотора и проверите затегнутост ремена. Исправите то ако је потребно.
29. Уклонити уређај за мерење затегнутости каиша ако је било потребно подешавање затезања и монтирати све остале делове редоследом обрнутим од њиховог уклањања.Аутомобили са дизел мотором и клима уређајем
30. Положите појас, вођен илустрација 3.11, на свим ременицама и ваљцима. Уверите се да је појас у жљебовима.
31. Окрените затезни ваљак 5 удесно тако да се шипка 2 може уклонити за ротирање затезача каиша из отвора 6 (видети илустрацију 3.11).
32. Затегните вијак 4 на 50 Нм без промене положаја каиша. Затегнутост појаса је довољна и није потребно подешавање.
33. Окрените радилицу за четири окрета и уверите се да је каиш правилно затегнут. Ако је тако, онда се шипка 2 за окретање затезача може слободно уметнути у отвор 6 (видети илустрацију 3.11).
34. Поново инсталирајте све остале делове редоследом обрнутим од уклањања.
Пажња! Ако немате на располагању уређај за мерење затегнутости каиша, препоручује се да контактирате радионицу да проверите затегнутост каиша који се самостално поставља.