Систем за хлађење има две дренажне рупе затворене чеповима са навојем. Приликом испуштања течности из система, ове рупе морају бити отворене.
1. Скините поклопац са експанзионог резервоара, а затим одврните чеп за испуштање на дну радијатора. По правилу, експанзиони резервоар са поклопцем налази се у моторном простору као што је приказано на слици 2.1.
2.1 Уклоните поклопац 1 са експанзионог резервоара када испуштате течност из система за хлађење. 2 - филтер за ваздух
И само аутомобили са мотором КСУ и клима уређајем имају другачију локацију за експанзиони резервоар. На неким возилима, одводна цев поред дренажне рупе пружа могућност спајања црева, чиме се обезбеђује тачније одводњавање течности директно у замењену посуду (видети илустрацију 2.1а).
2.1а Одводна брадавица за повезивање црева за испуштање расхладне течности из система
Пажња! Не скидајте поклопац са експанзионе посуде када је мотор врућ.
Ако је расхладна течност испуштена ради замене, препоручује се да одвојите доње црево хладњака.
2. Уклоните блатобран мотора
3. Уклоните чеп за испуштање на блоку цилиндра поред замајца (види илустрацију).
2.3 Уклоните чеп за испуштање на блоку цилиндра поред замајца. Ова дренажна рупа се може налазити негде другде на другим моторима. Илустрација приказује 1.9Л дизел мотор
4. Изврните чепове вентилационих отвора, водећи се одговарајућим дијаграмима (види горе). На КСУ моторима, један вентилациони отвор је на десној страни блока цилиндра поред филтера за ваздух, а други је близу десне стране филтера за ваздух (видети илустрацију 2.4).
2.4 Отвори за ваздух 1 и 2 система за хлађење мотора КСУ.
Возила са2.0 литарским мотором без клима уређаја имају отвор на самом цреву где се спаја.
Код мотора са 16 вентила, одговарајући отвори за вентилацију се налазе на десном крају црева. Поред тога, на хладњаку постоји отвор за ваздух.Дизел мотори имају само један вентил који се налази у тачки 1 (видети илустрацију 2.4).
5. Исперите систем за циркулацију расхладне течности ако није био испражњен дуже време. Да бисте то урадили, уметните црево у врат радијатора тако што ћете други крај црева спојити на славину за воду. Исперите систем док чиста вода не изађе из одвода и вентилационих отвора.
6. Припремити смешу чија отпорност на мраз одговара температури ваздуха за дати временски период. Мешавина 35% антифриза и 65% воде је погодна за нормалне температуре испод нуле (до -15°С). Расхладна течност, која се састоји од 50% антифриза и 50% воде, штити систем на температурама до -35°Ц. Приликом куповине антифриза, требало би да се руководите упутствима произвођача електране.
7. Заврните чепове у отворе за одвод или спојите доње црево хладњака. Затегните завртње у блоку цилиндара обртним моментом од 25 Нм. Чепови имају заптивке које обезбеђују непропусност система.Као што је већ поменуто, за пуњење расхладне течности користи се посебна посуда која се уместо поклопца навија на грло експанзионе посуде (видети илустрацију 2.7).
2.7 Да бисте напунили расхладну течност, користите посебну посуду која је причвршћена на врат експанзионог резервоара уместо поклопца
Код мотора са 16 вентила, контејнер се убацује у врат резервоара. Овако спојен контејнер чини једну целину са експанзионим резервоаром, а ниво течности је у овом случају већи од чак и високо фиксираних црева. Као резултат, систем за хлађење се може потпуно напунити без страха од ваздушних џепова.
8. Допуњавати течност све док се не излива из вентилационог отвора. Заврните и затегните чеп за вентилацију.
9. Уверите се да је резервоар расхладне течности пун и испразните мотор. Након покретања мотора, повећајте његову брзину, држећи је унутар 1500-2000 о / мин, чекајући да се вентилатор хладњака укључи и искључи. Након тога искључите мотор.
10. Уклоните посуду за допуну расхладне течности.
Пажња! Преостало расхладно средство у посуди може бити вруће. Нешто расхладне течности ће исцурити, али систем ће бити напуњен.
11. Наврните отвор широког резервоара аутомобила са поклопцем бензинског мотора. Уверите се да су чепови за одвод и вентилацију причвршћени и добро затегнути. Мотор се не сме покретати са лабавим утикачима.
12. Искључите дизел мотор и оставите расхладну течност да се охлади (у року од око 3 сата). Проверите ниво течности у експанзионом резервоару и затворите га поклопцем. Ниво расхладне течности у резервоару треба да буде на «мак» (види илустрацију).
2.12 Резервоар расхладне течности. Када је мотор хладан, ниво расхладне течности мора бити на нивоу «мак»
У супротном, додајте расхладну течност и затегните поклопац на други зуб.
13. Вратите блатобран мотора.