Дизел мотори — демонтажа и уградња (Peugeot Eurovans 806)

1,9 и 2,1 литарски КСУД дизел мотори

Сви мотори су четвороцилиндрични и имају систем убризгавања у предкомори или у разводној граници. 1.9Л мотор (XUD9) или КСУД11 је инсталиран у моторном простору окомито на кретање. Постоји неколико типова мотора од 1,9 литара:

Мотор КСУД9ТФ/Л (D8B)

Овај мотор је опремљен турбо пуњачем и системом за рециркулацију издувних гасова. Његова снага је 67,5 кВ при 4000 о/мин. Инсталиран је Босцх систем за убризгавање, као и пумпа за убризгавање дистрибутивног типа.

Мотор КСУД9ТФ/И (DHX)

Овај мотор је опремљен турбо пуњачем и системом за рециркулацију издувних гасова, као и катализатором оксидационог типа, и има снагу од 66 кВ при 4000 о/мин. Инсталиран је Босцх систем за убризгавање, као и пумпа за убризгавање дистрибутивног типа.

Мотор КСУД11БТЕ/Л3

Овај мотор има запремину од 2088 цм³ и снагу од 110 КС. (80 кВ) и ознака КСУДл ИБТЕ. Л3 - означава степен неутрализације издувних гасова. Овај мотор има три вентила по цилиндру и опремљен је ЕПИЦ системом убризгавања горива који је развио Луцас. Зазор вентила мотора се аутоматски подешава помоћу уграђених хидрауличких славина.

Блок цилиндра је изливен од сивог ливеног гвожђа, а глава цилиндра је направљена од легуре лаког метала. Мотор има једну брегасту осовину коју покреће зупчасти каиш од радилице. Глава цилиндра је избушена за прстенове седишта вентила, вођице вентила, као и за предкомори за убризгавање горива.

Уклањање мотора

Упркос неким разликама својственим различитим типовима мотора, рад на уклањању и уградњи мотора се разматра као целина.


Агрегат се уклања из моторног простора помоћу дизалице, греде или дизалице. У радионицама, приликом скидања агрегата, користе и лифт на који се спушта мотор. Да бисте уклонили мотор испред аутомобила, потребно га је уградити на козе и демонтирати елементе предњег краја. У зависности од модела аутомобила, могуће су мање карактеристике демонтаже мотора, међутим, генерално, поступак уклањања мотора је следећи.

1. Скините поклопце точкова.

2. Повуците паркирну кочницу и олабавите матице главчине предњег точка (видети илустрацију 2.2). Немојте потпуно отпустити матице. Возило мора бити на точковима

3. Одспојите оба терминала са терминала батерије.

4. Испустите расхладну течност и, ако је потребно, течност за пренос.

5. Уклоните предњу облогу (видети илустрацију 2.5).

6. Уклоните филтер за ваздух.

7. Уклоните решетку заједно са вентилатором хладњака и самим хладњаком (видети илустрацију 2.7).

Произвођачи аутомобила све више користе специјалне прикључке за црева и из тог разлога може бити да је доње црево хладњака спојено на овај начин. Поступак скидања црева са таквим прикључком наведен је у одговарајућем поглављу (види «Систем хлађења»). Стога, ако је потребно, прочитајте одредбе овог поглавља. Црева грејача се такође могу спојити на посебан начин.

8. Прво уклоните копчу за закључавање ове везе. Након тога, одвијачем притисните поводац удесно и истовремено одвојите оба црева заузврат (видети илустрације 2.8 и 2.8а).

9. Уклоните додатни хладњак ваздуха (интеркулер). Ако аутомобил има клима уређај, онда отпустите компресор и испаривач, а затим их уклоните (видети илустрацију 2.9). Не отварајте систем климатизације. Прво олабавите испаривач, топлотне штитове и компресор, а затим их уклоните.


10. Одвојите попречни носач оквира (видети илустрацију 2.10).

11. Изврните завртње за причвршћивање и уклоните пумпу и резервоар хидрауличног појачивача управљача (видети илустрацију 2.10).

Пажња! Не отварајте систем серво управљача. Пазите да течност серво управљача не дође на лак.

12. Уклоните АБС контролну јединицу која се налази на левој страни моторног простора (видети илустрацију 2.10).

13. Искључите сва црева, жице и цевоводе повезане са јединицом за напајање. Пре тога, означите их за каснију инсталацију.

14. Изврните завртње за причвршћивање точкова.

15. Инсталирајте испред аутомобила на козе.

16. Одвојите од мењача механизам промене степена преноса који делује испод аутомобила. Истовремено, одвојите флексибилну осовину брзиномера од мењача, уклоните стезаљку која причвршћује предњу цев за тело.

17. Искључите и уклоните следеће делове:

• експанзиони резервоар за расхладну течност;
• преклопни вентил за систем рециркулације издувних гасова;
• црева за грејање осигурана посебним прикључком (види илустрацију).

18. Одвојите осовине погона точкова (види релевантно поглавље).

19. Изврните завртње 2 и 5 (видети илустрацију 2.19) и уклоните држач 3 предњег носача мотора.

20. Искључите све жице са мењача (жица за стартовање и жица прекидача светла за вожњу уназад).

21. Причврстите куке дизалице или другог уређаја за подизање на ушице мотора и лагано подигните агрегат.

22. Отпустите носаче десног и левог носача мотора и мењача. Да бисте то урадили, довољно је одвојити носаче, а потпорни јастучићи остају причвршћени за тело (видети илустрацију 2.22).

23. Уверите се да је све што је причвршћено за мотор искључено. Након тога, подигните агрегат и уклоните га из моторног простора. Погонска јединица мора бити уклоњена из моторног простора под одређеним углом и стога треба да буде постављена. Уверите се да јединица за напајање не заглави жице или цеви.

24. Поставите јединицу за напајање на одговарајуће ослонце, као што су дрвене греде, и осигурајте је од превртања.

25. Прегледајте блок напајања и уверите се да нема спољних оштећења или места са цурењем уља или расхладне течности.

26. Очистите површину мотора. Када то радите, покријте све делове који би се могли оштетити током чишћења.

Инсталација

Инсталација јединице за напајање се врши обрнутим редоследом од уклањања.