Мотор се склапа обрнутим редоследом од растављања, идентично монтажи 1,9-литарског мотора. Након уградње коленастог механизма и пумпе за уље, поступите на следећи начин.
Пумпа за уље - уградња
1. Поставите нову суву заптивку ако возило није опремљено клима уређајем.
2. Уврните 23 завртња за причвршћивање уљног корита, посматрајући ознаке направљене током уклањања, и равномерно их затегните обртним моментом од 16 Нм (видети илустрацију 17.59). Четири вијка за корито на страни замајца имају главу утичнице.
3. Уврнути сензор индикатора нивоа моторног уља са моментом притезања од 10 Нм.
Монтажа алуминијумског уљног корита, који се уграђује у аутомобиле са клима уређајем, врши се помоћу клинове на кућишту радилице. Заптивна заптивка за палету није потребна, међутим, површине за спајање су подмазане заптивном масом. Вијци за монтажу палете су зашрафљени у складу са ознакама направљеним током уклањања и затегнути обртним моментом од 16 Нм (видети илустрацију 17.0).
4. Инсталирајте замајац на радилицу.
5. Причврстите на замајац вођене и стезне дискове спојнице. Момент затезања вијака за причвршћивање је 20 Нм.
6. Инсталирајте хладњак уља са прикључцима црева за расхладну течност окренутим нагоре. Заврните спојне навртке и затегните их обртним моментом од 58 Нм. Такође уврнути сензор индикатора нивоа уља са обртним моментом од 39 Нм.
7. Подмажите О-прстен филтера уља моторним уљем и причврстите филтер за уље на хладњак уља. Након тога, затегните филтер за четвртину окрета.
8. Поставите нову заптивку између кућишта термостата и пумпе за воду и затегните њихове завртње за причвршћивање на 20 Нм. Нанесите заптивну масу на равну површину кућишта термостата и уградите термостат у кућиште. Затворите термостат поклопцем тако што ћете заврнути три монтажна вијка и затегнути их обртним моментом од 20 Нм (види илустрацију).
19.8 Излаз и кућиште термостата
1 - поклопац кућишта термостата
2 - вијци за причвршћивање поклопца
3 - термостат
4 - кућиште термостата
9. Причврстите кућиште термостата на блок цилиндара и причврстите вијцима са моментом од 20 нанометара.
10. Инсталирајте пумпу за воду тако што ћете затегнути шест монтажних вијака на 10 Нм.
11. Вратите поклопце главе цилиндра (види релевантно поглавље).
Пажња! Заптивке главе цилиндра су доступне у различитим дебљинама. Дебљина заптивке зависи од висине избочења клипова изнад површине блока цилиндра. Да би се одредила висина избочина клипова, они морају бити подешени у ТДЦ и измерити избочење. Процедура у овом случају је иста као и за мотор од 1,9 литара. Оцене избочина клипа и ознаке заптивки су такође исте (види релевантно поглавље).
12. Подмажите радну површину нове уљне заптивке и, стављајући је на брегасто вратило, притисните је у отвор на глави цилиндра. Након притиска на уљну заптивку, поставите зупчаник зупчастог ремена на брегасто вратило. Истовремено, не дозволите померање кључа који причвршћује зупчаник за осовину.
13. Уврнути вијак за монтажу зупчаника и, држећи га од окретања, затегните вијак обртним моментом од 50 Нм.
14. Уградите затезни ваљак зупчастог ремена и затегните вијак његовог причвршћивања обртним моментом од 37 Нм.
15. Уградите кључ у рупу на радилици и ставите разводни зупчаник.
16. Положите зупчасти каиш и затегните га.
17. Инсталирајте пумпу за убризгавање. Уврните вијке за причвршћивање пумпе за гориво високог притиска, као и држач, али их још немојте затезати.
18. Поставити главу блока цилиндра и затегнути 11 вијака за причвршћивање моментом од 8 Нм.
19. Поставите погонски зупчаник на осовину пумпе за убризгавање и причврстите га завртњем. Пазите да се зупчаник не окреће док затежете вијак (видети илустрацију 18.21). Момент затезања је 50 Нм.
20. Инсталирајте ременицу на радилицу. Подмажите навој завртња за причвршћивање ременице заштитном машћу «Loctite» и затегните вијак на 70 Нм. Затим затегните вијак за 60°. Задржите радилицу од окретања закључавањем замајца.
21. Уврнути свећице. Момент затезања за свећице је 22 Нм. Причврстите струјну шипку на четири контактне игле свећа и причврстите их матицама, затегните их обртним моментом од 4 Нм.
22. Вијчане млазнице (момент затезања 90 Нм) и повежите водове за гориво високог притиска на њих тако што ћете завртати навртке са обртним моментом од 20 Нм.
23. Поставити заштитна кућишта зупчаника.
Преостали делови се постављају обрнутим редоследом од демонтаже. Момент затезања матица издувног разводника је 20 Нм, усисног разводника је 23 Нм.