Зупчасти ремен — скидање и уградња (Peugeot Eurovans 806)

Следећи рад се изводи након потпуног и делимичног уклањања зупчастог каиша.

Приликом уклањања носача мотора, јединица за напајање мора бити причвршћена за греду или дизалицу.

КСУД9 мотори

1. Отпустите матице десног предњег точка.

2. Подигните десну предњу страну возила и поставите постоље испод каросерије.

3. Уклоните десни точак.

4. Одспојите терминал жице «масе» (-) из батерије.

5. Уклоните облогу блатобрана и изолацију од буке са лука точкова.

6. Пребаците у брзину и уклоните вијак ременице са радилице.

7. Уклоните ременицу. Да бисте то урадили, користите два носача или извлакач.

8. Причврстите сајлу или ланац на ушицу за подизање мотора и подигните мотор помоћу дизалице или сличног. Такође можете да инсталирате гаражни лифт испод мотора са дрвеним блоковима на врху и пажљиво подигните мотор да бисте растеретили носаче.

9. Уклоните штитник зупчастог ремена. У овом случају, прво гурните горњи део напред, а затим нагоре. Затим ослободите други, доњи део кућишта са игала и такође га уклоните. Уклоните одстојник (види илустрацију).




10. Припремите два вијка МКС к 1,25 и 40 мм дужине. Уметните један вијак у зупчаник брегасте осовине у тачки 1, а други у погонски зупчаник пумпе за гориво високог притиска у тачки 2 (види илустрацију).



Дакле, механизам за дистрибуцију гаса је блокиран. Општи поглед на механизам за дистрибуцију гаса приказан је на илустрацији 24.10а.




11. Отпустите вијак 1 и матицу 2 затезача зупчастог ремена (види илустрацију).



Уметните квадратни кључ од 9,52 мм у отвор 6 затезача (3/8") (дуга ручка са чегртаљком) (видети илустрације 17.16 и 17.17). Окрените кључ да притиснете опругу затезача.

12. Затегните вијак 2 да бисте фиксирали затезач зупчастог ремена у новом положају (види илустрацију).



13. Скините зупчани ремен са зупчаника брегастог вратила, а затим са преосталих зупчаника. Ако овај зупчасти каиш треба да се поново инсталира, означите смер ротације маркером. Ако треба да се угради нови каиш, затезач зупчастог ремена и затезни ваљак такође морају бити замењени (види илустрацију).




Сви остали делови се замењују новим у зависности од потребе.

14. Уверите се да нема уља или масти на деловима који су у контакту са зупчастим каишем. Потисни вијци морају бити смештени у рупама зупчаника брегастог вратила и пумпе за убризгавање. Ако су током рада ови вијци уклоњени, онда се брегасто вратило мора окренути тако да се вијак М8 може уметнути у рупу 7 (види илустрацију).




У овом положају зупчаника може се применити зупчасти каиш.

15. Отпустите вијак 1 и матицу 2 (видети илустрацију 24.11) затезач зупчастог ремена тако да се затезни ваљак врати у првобитни положај. Уверите се да је затезни ваљак у исправном положају и затегните вијак 1 и матицу 2.

16. Уметните потисни вијак у одговарајући отвор на зупчанику пумпе за убризгавање. Овај положај пумпе за убризгавање одговара тренутку убризгавања горива у комору цилиндра бр.1.

17. Поправите радилицу у ТДЦ положају уметањем потисне шипке у отвор на замајцу као што је приказано на илустрације 17.77.

18. Успоставите зупчасти каиш. Прво се поставља на зупчаник радилице, затим на водећи ваљак и на зупчаник пумпе за убризгавање, а затим на зупчаник брегастог вратила. Одржавајући затегнутост зупчастог ремена, причврстите га за зупчаник водене пумпе и затезни ваљак.

19. Уверите се да су зупци ремена правилно у контакту са зупчаницима.

20. Поставите вијак зупчаника разводног каиша на радилицу са подлошком на њему и затегните вијак.

21. Отпустите вијак 1 и матицу 2 (видети илустрацију 24.11), за отпуштање ременице затезача.

22. Уклоните све завртње који причвршћују осовине, као и шипку за блокирање замајца.

23. Окрените радилицу за најмање два окрета у смеру ротације мотора да бисте поравнали зупчасти каиш.

Поново олабавите вијак 1 и матицу 2 затезача зупчастог ремена (видети илустрацију 24.11). У овом случају, затезни ваљак је постављен у положај затезања ремена. Након тога затегните вијак и матицу обртним моментом од 18 Нм.

24. Окрените мотор неколико обртаја и поново уметните вијке за закључавање разводног зупчаника. Ако је завртње тешко уметнути, то значи да време вентила није у реду и да се сав посао мора поновити.

25. Изврнути вијак са подлошком којом је фиксиран зупчаник зупчаника на коленасто вратило.

26. Поставити три дела заштитног кућишта зупчаника.

27. Уградите ременицу на радилицу и заврните вијак са подлошком. Подмажите навој вијка заштитним средством «Loctite». Док држите радилицу да се не окреће, затегните вијак ременице на 40 Нм. Из овог положаја окрените вијак за још 60°.

Сви остали радови се обављају обрнутим редоследом од уклањања.

28. Затегните вијак 1 и матицу 2 затезача зупчастог ремена (види илустрацију) са обртним моментом од 20 Нм.



29. Инсталирајте носач мотора и штитнике замајца и квачила.

2,1 литарски мотор

Да бисте уклонили зупчасти каиш на овом типу мотора, потребно је извршити све радове, укључујући и скидање штитника зупчастог ремена, истим редоследом као што је назначено за мотор од 1,9 литара (видети илустрацију 24.0а).



30. Причврстите сајлу или ланац на мотор и подигните мотор помоћу дизалице или сличног. Такође можете да инсталирате гаражни лифт испод мотора са дрвеним блоковима на врху и пажљиво подигните мотор да бисте растеретили носаче.

31. Уклоните десни носач мотора.

32. Припремите два вијка М8к1,25 и дужине 40 мм. Уметните један вијак у зупчаник брегасте осовине у тачки 1, а други у погонски зупчаник пумпе за гориво високог притиска у тачки 2 (види илустрацију).



Дакле, механизам за дистрибуцију гаса је блокиран.

33. Скините заштитно кућиште са замајца и квачила и у складу са тим закључајте замајац или укључите брзину.

34. Изврните вијак за причвршћивање ременице на коленасто вратило и уклоните ременицу помоћу два носача или извлакача.

35. Олабавите затегнутост зупчастог ремена. Да бисте то урадили, одврните матицу 1 затезног ваљка, као и вијак 2, помоћу насадног кључа од 5 мм (види илустрацију).



36. Користите насадни кључ од 10 мм и њиме окрените ексцентрик 4 (видети илустрацију 24.35) удесно да олабавите затезање каиша и уклоните га. Ако овај зупчасти каиш треба да се поново инсталира, означите смер ротације маркером. Ако треба да се угради нови каиш, затезач зупчастог ремена и затезни ваљак такође морају бити замењени. Сви остали делови се замењују новим у зависности од потребе.

37. Уверите се да нема уља или масти на деловима који су у контакту са зупчастим каишем.

Ако је разводни зупчаник уклоњен са радилице, онда се мора поново инсталирати. Пазите да не померите кључ који обезбеђује опрему.

Потисни вијци морају бити смештени у рупама зупчаника брегастог вратила и пумпе за убризгавање. Ако су током рада ови вијци уклоњени, онда се брегасто вратило мора окренути тако да се вијци М8 могу уметнути у рупе 1 и 2 (видети илустрацију 24.32).

38. Уградите зупчасти каиш. Ако је стари каиш инсталиран, онда се водите ознаком смера ротације каиша. Прво се поставља на зупчаник пумпе за убризгавање, затим на водећи ваљак, на зупчанике радилице и водене пумпе, а затим на зупчаник брегастог вратила и затезни ваљак.

39. Уверите се да су зупци ремена правилно у контакту са зупчаницима.

40. Уклоните све завртње који причвршћују осовине, као и шипку за закључавање замајца.

41. Отпустите матицу 1 (видети илустрацију 24.35), тако да се ременица затезача помера на каиш и затеже га.

42. Окрените радилицу за најмање два окрета у смеру ротације мотора да бисте поравнали зупчасти каиш. У овом случају, затезни ваљак је постављен у положај затезања ремена. Након тога, затегните матицу 1 затезног ваљка обртним моментом од 10 Нм (видети илустрацију 24.35).

43. Окрените мотор неколико пута и поново уметните завртње за закључавање разводног зупчаника. Ако је завртње тешко уметнути, то значи да време вентила није у реду и да се сав посао мора поновити.

44. Инсталирајте три дела штитника зупчастог каиша.

45. Уградите ременицу на радилицу и заврните вијак са подлошком. Подмажите навој вијка заштитним средством «Loctite». Док држите радилицу да се не окреће, затегните вијак ременице на 40 Нм. Из овог положаја окрените вијак за још 60°.

Сви остали радови се обављају обрнутим редоследом од уклањања. Не заборавите да вратите замајац и штитник диска квачила.