Млазнице — уклањање и уградња (Peugeot Eurovans 806)

Квар ињектора се манифестује у:

• А) прекиди у паљењу;
• б) куцање у цилиндру или у неколико цилиндара;
• В) прегревање мотора;
• Г) смањење ефективне снаге мотора;
• д) појављивање прекомерног црног дима из издувне цеви;
• и) повећање потрошње горива;
• х) плави дим из издувне цеви при покретању хладног мотора.

Неисправан ињектор може се утврдити отпуштањем матица водова за гориво високог притиска на свакој млазници заузврат. Мотор мора да ради у празном ходу. Ако, када се матица цеви за гориво на следећем ињектору олабави, мотор и даље настави да ради са истом буком или ударцима, онда је ова конкретна бризгаљка неисправна.

Проверу ињектора на цурење и њихову поправку треба поверити радионици. Ови радови се не могу обавити сами, јер захтевају посебне алате. Поред тога, постоји опасност од повреда услед нестручног обављања наведеног посла.

У зависности од типа мотора и система напајања, уграђују се млазнице различитих типова. На моторима КСУД9 уграђене су млазнице истог облика, без обзира на произвођача. Ове млазнице су означене бојом (видети илустрацију 3.0).




КСУДл И мотори могу бити опремљени различитим типовима ињектора.

Тело ињектора инсталираних на 13 цилиндара је исто. Ињектор монтиран на 4. цилиндар има сензор хода игле дизајниран да одреди почетак убризгавања горива. Сигнал са овог сензора се шаље електронској контролној јединици за систем убризгавања. Цилиндар број 4 и одговарајућа млазница налазе се на страни зупчастог каиша.

Приступ млазницама је отежан и због тога се неки делови морају демонтирати да би се уклонили. Ињектори се налазе поред грејача и вире из носача на глави цилиндра (видети илустрацију 3.0а)



1. Одспојите терминал жице «масе» (-) из батерије.

2. Одврните спојну матицу водова за гориво високог притиска одговарајућег ињектора и повуците цев за гориво у страну. Можете користити обичан кључ да олабавите навртке, али не дозволите да кључ склизне на матицу.

3. Одвојите повратне водове горива.

4. Одврните млазницу помоћу насадног кључа од 27 мм. Уклоните бакарни О-прстен ињектора и заптивку топлотног штита (види илустрацију).




5. Замените бакарни О-прстен и топлотни штит. Редослед уградње ињектора је обрнут од уклањања.

6. Инсталирајте нови О-прстен, топлотни штит и заврните млазницу (види илустрацију).



7. Затегните млазницу обртним моментом од 90 Нм. Спојне матице водова за гориво су затегнуте обртним моментом од 20 Нм. Приликом затезања спојних навртки, немојте оштетити шестоугао навртке.