1. Одспојите конекторе ламбда сонде.
2. Окрените навртке за причвршћивање прирубнице пријемне цеви на завршни колектор и одвојите цев, након што сте уклонили облогу. На неким моделима, одводна цев је причвршћена вијцима.
3. Искључите све остале детаље система, водећи се одговарајућом илустрацијом.
Уклањање целог издувног система
4. Одвојите пријемну цев од крајњег колектора.
5. Ослободите цео систем од гумених подметача и уклоните га. Да бисте извршили ову операцију, биће вам потребан помоћник који мора да подупире цеви тако да не падну након пуштања са јастука.
6. Испитати детаље о конзоли система за отпуштање ОГ. Приликом постављања цеви издувног система на место, суспензија не сме да стоји са напетошћу, јер ће се након неког времена сломити. Издувни систем мора бити монтиран на суспензију са ефектом амортизације.
7. Очистите прикључне прирубнице. Користите брусни папир ако је потребно.
8. Замените све заптивке новима.
9. Проверите гумене јастуке носача система ОГ и замените их у случају потребе.
10. Подмажите површине које се спајају машћу отпорном на топлоту.
11. Затегните завртње стезаљке на 15 Нм (види илустрацију).
2.11 Затегните завртње стезаљки. Стеге треба равномерно затегнути. Размак између спојених половина стезаљки након затезања вијака мора бити исти са обе стране.
Стеге треба равномерно затегнути. Размак између спојених половина стезаљки након затезања вијака мора бити исти са обе стране.
12 Повежите одводну цев са издувном граном и затегните монтажне навртке. Момент затезања матица је 35 Нм.
13 Уверите се да је издувни систем монтиран на вешање тако да ниједан део система не удари у друге делове возила, али да истовремено вешање обезбеђује жељени ниво апсорпције удара система током вожње.