12.19 Корачни мотор у празном ходу (ISSM)
Премосни канал у односу на пригушни вентил се налази у кућишту лептира за гас. Вентил се налази у каналу. Када се вентил помери, ваздух пролази кроз пролаз и то утиче на брзину празног хода. Тада брзина празног хода зависи од положаја пнеуматског вентила корачног мотора који се налази у обилазном каналу.
Електронска контролна јединица контролише корачни мотор преко два намотаја мотора. Сваки импулс из електронске контролне јединице узрокује да се корачни мотор ротира у корацима (оне. 1/1 окрета или 0,04 мм).
Када се укључе додатни потрошачи енергије, на пример: фарови или вентилатор грејача, брзина празног хода ће се смањити. У овом случају, ЕЦМ ће отворити вентил корачног мотора како би одржао претходну брзину у празном ходу.
Када је мотор искључен, напајање се доводи до корачног мотора 4-5 секунди, чиме електронска контролна јединица затвара ваздушни вентил (спречавање спонтаног покретања мотора). После неколико секунди, електронска контролна јединица активира ваздушни вентил, који се лагано отвара, и мотор је спреман за следећи старт.
Ако брзина мотора премашује брзину у празном ходу, тада ће корачни мотор поставити ваздушни вентил у позицију у којој је довод ваздуха потпуно прекинут. Приликом кочења, корачни мотор ће отворити обилазницу, омогућавајући додатном ваздуху да уђе у усисну грану. Ово помаже да се смањи прекомерна емисија штетних материја у атмосферу током кочења.
Вредности напона корачног мотора у празном ходу (SM)
Бројеви терминала
Видети илустрацију 12.2
Вредности отпора корачног мотора у празном ходу
Бројеви терминала
Тип вентила за контролу ваздуха у празном ходу
Корачни мотор.
Утицај спољних фактора
- Основно подешавање гаса
- Вакуум цурење
- лепљење гаса
- Лоше подешен или заглављен кабл за гас
Провера корачног мотора (општа провера)
1. Проверите да ли на конектору корачног мотора са више иглица има знакова корозије или оштећења.
2. Проверите да ли су игле терминала конектора правилно инсталиране и да ли су у добром контакту са конектором корачног мотора празног хода са више иглица.
Лов идле
1. Пустите мотор да ради у празном ходу.
2. Уверите се да је брзина у празном ходу унутар спецификације.
3. Повећајте оптерећење мотора укључивањем фарова, задњег одмрзивача и вентилатора грејача. Брзина празног хода треба да се промени.
4. Ако током провере нису пронађена одступања, онда ће највероватније стање корачног мотора такође бити нормално.
Провере корачног мотора
1. Уклоните корачни мотор са усисне гране.
2. Уверите се да је ваздушни пролаз чист. Очистите канал ако је потребно.
3. Проверите да ли се осовина и конус слободно окрећу у арматури мотора.
4. Инсталирајте корачни мотор.
5. Одспојите вишепин конектор корачног мотора или електронске контролне јединице.
6. Измерите отпор намотаја мотора на терминалима А и Д и на терминалима Б и Ц.
7. Упоредите своје резултате са вредностима наведеним у спецификацијама.
8. Повежите све вишепинске конекторе.
9. Спојите негативни вод осцилоскопа или волтметра на масу на мотору.
10. Повежите позитивни вод осцилоскопа или волтметра на терминал #А сигналне жице корачног мотора.
11. Пустите мотор да ради у празном ходу.
12. Укључите и искључите компоненте, на пример: задњи одмрзивач, дуга светла и вентилатор грејача. Подесите грејач задњег стакла и вентилатор грејача на максимални режим. Напон би се требао пребацити са нуле на напон батерије док намотај мотора напаја струју.
13. Поновите провере на терминалима #Б, #Ц и #Д сигналне жице корачног мотора.
14. Ако нема сигнала, проверите континуитет електричног ожичења између вишепинског конектора електронске контролне јединице и корачног мотора.
15. Ако је ожичење корачног мотора нормално, онда проверите контакте за напајање и уземљење електронске контролне јединице. Ако су контакти у реду, онда је електронска контролна јединица можда неисправна.
Грејач усисне гране (IMH)
грејач усисне гране (IMH) (видети илустрацију 12.20) дизајниран за загревање кућишта лептира за гас тако да се не смрзава по хладном времену. Када мотор ради, грејач је стално укључен. Грејач, ПТЦ (РТС) омогућава струји да брзо загреје тело индуктора током процеса загревања. Како се грејач загрева, отпор се повећава, а струја се смањује.
12.20 Грејач усисне гране (IMH)
Вредности напона грејача усисне гране (ТВН)
Бројеви терминала
Видети илустрацију 12.2
Отпор грејача усисне гране (ТВН)
Тип грејача усисне гране
Позитиван температурни коефицијент (РТС)
Експресни тест
- Покрените мотор из хладног стања и додирните подручје око кућишта лептира за гас. Ако грејач ради, ово подручје би требало да постане веома вруће за врло кратко време. Пазите да не опечете прсте!
Провере грејача усисне гране
1. Пустите мотор да ради у празном ходу.
2. Спојите негативни вод волтметра на масу.
3. Повежите позитивни волтметарски вод са конектором за напајање грејача.
4. Волтметар треба да покаже називни напон батерије.
5. Недостатак напона напајања.
6. Проверите излазни напон са релеја.
7. Проверите присуство проводљивости жица између релеја и грејача.
8. Ако је напон батерије присутан, али га грејач не користи.
9. Проверите отпор грејача.
10. Проверите уземљење грејача.