Сензор угла радилице (ЦАС) (Peugeot Eurovans 806)

сензор угла радилице (CAS), који одређује време убризгавања горива и време паљења, налази се поред замајца (видети илустрацију 11.9). Сензор угла радилице се састоји од индуктивног магнета који емитује магнетно поље. Прстен за читање, причвршћен за замајац, укључује 60 челичних клинова постављених око периметра на једнаким размацима један од другог. Када се замајац ротира, игле се такође ротирају у магнетном пољу, сигнал наизменичног напона се испоручује електронској контролној јединици да би се одредила брзина ротације. Недостају две игле за очитавање, тако да је референтна ознака ТДЦ. Како се замајац ротира, два игла која недостају изазивају промене у сигналу који се враћа у ЕЦМ, одређујући тако положај ТДЦ.



Напонски сигнал од врха до врха (гледајући у осцилоскоп) може варирати од 5 В у празном ходу до више од 100 В при 6000 о/мин. Електронска контролна јединица користи дигитални претварач да промени АЦ импулс у дигитални сигнал.

Вредности напона сензора угла радилице (CAS)

Бројеви терминала

CAS	ЕЦМ	Елемент	Волтс	Држава	VAC* (рпм)	VAC* (пуни замах)
2	48	Сигнал повратне информације сензора	0.25 max
3	54	уземљење	0.25 max
1	49	Излазни напон		При покретању / у празном ходу	0.7В+	2.0В+
				У празном ходу	4.0В+	11.0В+
				У покрету	5.0В+	14.0В+

* ВАЦ - АЦ напон Видети илустрацију 11.10, 11.11

Вредности отпора сензора угла радилице (CAS

)

Бројеви терминала

CAS	ЕЦМ	Отпор (И)
1 и 2	49 и 48	300 - 400
1 и 3	49 и 47	Инфинити
2 и 3	48 и 47	Инфинити

Утицај спољних фактора

• Неисправан ваздушни зазор
• Неисправан или неправилно постављен замајац

Провера сензора угла радилице (ЦАС) (општа провера)

1. Проверите да ли вишепински конектор сензора угла радилице има знакова корозије или оштећења.

2. Уверите се да су пинови конектора правилно инсталирани и да имају добар контакт са вишепинским конектором сензора угла радилице.


3. Уклоните сензор угла радилице са блока мотора. Прегледајте завршну страну да ли има знакова корозије и оштећења.

4. Измерите отпор сензора угла радилице и упоредите га са спецификацијама. Погледајте провере одређивања отпорности на крају овог поглавља.

5. Присуство кварова наведених изнад је чест узрок који указује на неисправан сензор или неисправност сигнала сензора угла радилице.

Осцилоскоп Провера излазног сигнала сензора угла радилице

Приликом окретања радилице

Белешка. Овај тест треба да се уради када мотор не ради.

1. Одвојите вишепински конектор сензора угла радилице (CAS) или електронске контролне јединице (ЕЦМ).

2. Повежите осцилоскоп између прикључака 1 и 2 сензора угла радилице или одговарајућих терминала вишепинског конектора ЕЦМ.

3. Окрените радилицу, очитавање мерача треба да буде приближно 4,0 до 5,0 В - минимум (пуни замах) (видети илустрацију 11.12).

4. Проверите уједначеност врха. Ако су једна или више вредности много мање од осталих, то указује на оштећење гребена сензора угла радилице.

5. Ако нема сигнала, или ако је сигнал веома слаб или нестабилан:

Измерите отпор сензора угла радилице (CAS).

• Проверите да ли сензор има оштећења и контаминацију прљавштином или уљем.
• Проверите да ли замајац има оштећења.
• Проверите ваздушни зазор сензора угла радилице (CAS) (ако је могуће).

На мотору који ради

1. Повежите вишепински конектор сензора угла радилице (CAS) или електронске контролне јединице (ЕЦМ) И (гдје је то могуће) савијте изолацију да бисте добили напон повезивањем сонди волтметра на терминале сензора угла радилице (или повежите излазну јединицу (VVII) између вишепинског конектора електронске контролне јединице и електронске контролне јединице).


2. Најбољи резултати се обично добијају повезивањем сонди на терминал (+), иако се прилично често таласни облик може добити повезивањем сонди на терминал уземљења сензора угла радилице.

3. Покрените мотор на различитим брзинама и проверите стабилност сигнала.

Провера излаза сензора угла радилице помоћу АЦ волтметра (CAS)

Приликом окретања радилице

Белешка. Овај тест треба да се уради када мотор не ради.

1. Одвојите вишепински конектор сензора угла радилице (CAS) или електронске контролне јединице (ЕЦМ) и повежите АЦ волтметар између терминала сензора угла радилице.

2. Окрените радилицу. Очитавање мерача треба да буде приближно 0,7 В (рпм) (минимум), иако већина добрих сензора обезбеђује излазни напон већи од 1,4 В (рпм).

Белешка. АЦ волтметар барем доказује да сензор угла радилице производи сигнал. Међутим, наизменични напон је средњег напона и стога не указује тачно на оштећење гребена сензора угла радилице. Провера АЦ волтметром излазног сигнала сензора угла радилице (CAS)

На мотору који ради

Белешка. Мерење излазног напона док мотор ради биће мало незгодно.

1. Повежите вишепин конектор и савијте изолацију (гдје је то могуће), за добијање напона повезивањем сонди волтметра на терминале сензора.

2. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. АЦ напон (VAC) (рпм) може се приказати при различитим брзинама мотора подешавањем гаса.

Белешка. То је могуће (чак вероватно), да се мотор неће покренути са прикљученим волтметром. Алтернативно, ако је волтметар прикључен док мотор ради, може се зауставити или чак престати палити када се отвори гас.

3. Прво покрените мотор на 2000 о/мин, а затим повежите водове волтметра, велики излазни напон при овом броју обртаја је обично довољан да мотор ради. Мотор се неће оштетити ако се поштују спецификације приликом повезивања волтметра.

Провера отпора сензора угла радилице (CAS) помоћу омметра

1. Одвојите вишепински конектор сензора угла радилице (ЦАС) или електронске контролне јединице (ЕЦМ) и повежите омметар између два терминала који воде до сензора.

2. Забележите добијени отпор и упоредите га са вредностима отпора сензора угла радилице (CAS).

Белешка. Чак и ако је отпор унутар спецификације, то не доказује да сензор угла радилице може произвести прихватљив сигнал.

Оклопљена жица за сензор угла радилице (ЦАС)

1. Сензор угла радилице (CAS) можда има оклопљену жицу (не у свим случајевима). Пронађите вишепински конектор електричног ожичења или одвојите вишепински конектор електронске контролне јединице (ЕЦМ).

2. Прикључите сонду омметра на један од прикључака бр. 1 или бр. 2 сензора.

3. Прикључите другу сонду омметра на терминал оклопљене жице. Уређај треба да покаже бесконачан отпор.

4. Одспојите сонду омметра са терминала оклопљене жице и повежите је са масом. Такође би требало да добијете индикацију бесконачности.

Белешка. У неким системима, оклопљена жица сензора угла радилице је повезана са жицом за уземљење сензора угла радилице. У овом случају, присуство проводљивости ће бити регистровано омметром, и то је нормално за овај аутомобил. Погледајте дијаграме ожичења да бисте утврдили које жице повезују сензор угла радилице.