Провера електронске управљачке јединице ЕЦМ (општа провера)
1. Проверите да ли вишепински конектор електронске контролне јединице има знакова корозије и оштећења.
2. Уверите се да су пинови терминала конектора правилно инсталирани и да имају добар контакт са вишепинским конектором електронске контролне јединице.
Вредности напона за прикључке електронске контролне јединице (ЕЦМ)
Белешка. Пин #19 ЕЦМ-а је обично уземљење ЕЦМ-а за Босцх Мотрониц МП3.2 ЕЦМ. Из тог разлога, ако је могуће, пин #19 треба користити за повезивање волтметра или осцилоскопа. Ако пин #19 није доступан, могу се користити други уземљени пинови.
Контактни пин бр. 18 електронске контролне јединице
Напомена 1. Пин #18 ЕЦУ је директно повезан са терминалом (+) батерија, тако да је напон доступан када је паљење искључено.
Напомена 2: Приликом мерења напона на вишепинском конектору, запамтите да су прикључци обрнутим редоследом. Вишепински конектор остаје повезан са компонентом, а изолација вишепинског конектора електронске контролне јединице треба да буде савијена. Позитивна сонда волтметра је причвршћена на одговарајући контактни пин.
Прикључена електронска контролна јединица
1. Повежите позитивни волтметарски вод на пин #18 ЕЦУ. Волтметар треба да покаже називни напон батерије (види напомену 2).
Електронска контролна јединица је искључена
2. Причврстите негативни волтметарски вод на масу на електронској контролној кутији.
3. Причврстите позитивни вод волтметра на пин #18 на ЕЦМ-у. Волтметар треба да покаже називни напон батерије (nbv).
Пин број 27 електронске контролне јединице (сви аутомобили осим 306)
Белешка. Пин #27 ЕЦУ је повезан са прекидачем за паљење и напон би требао бити доступан када је паљење укључено. На неким моделима, напон из релеја пролази кроз имобилајзер. Ако се напон не доводи на пин #27, проверите коло имобилајзера.
Прикључена електронска контролна јединица
1. Паљење укључено.
2. Повежите позитивни волтметарски вод на пин #27 ЕЦМ. Волтметар треба да покаже називни напон батерије (види напомену 2).
Електронска контролна јединица је искључена
3. Паљење укључено.
4. Причврстите негативни волтметарски вод на масу на електронској контролној кутији.
5. Причврстите позитивни вод волтметра на пин #27 на ЕЦМ-у. Волтметар треба да покаже називни напон батерије (nbv).
Пин број 37 електронске контролне јединице
Белешка. Пин ЕЦУ #37 је повезан на излазни терминал главног релеја и напон би требао бити доступан када је паљење укључено.
Прикључена електронска контролна јединица
1. Паљење укључено.
2. Повежите позитивни вод волтметра на пин #37 ЕЦМ. Волтметар треба да покаже називни напон батерије (види белешку 2).
Електронска контролна јединица је искључена
3. Паљење укључено.
4. Причврстите негативни волтметарски вод на масу на електронској контролној кутији.
5. Повежите позитивни вод волтметра на пин #37 ЕЦМ. Волтметар треба да покаже називни напон батерије.
Пин број 36 електронске контролне јединице (главни управљачки круг релеја)
Релеји и електронски управљачки блок конектовани
1. Паљење искључено.
2. Повежите позитивну сонду волтметра на пин бр. 36, инструмент треба да покаже називни напон батерије (види напомену 2).
3. Ако нема напона, проверите релеј и ожичење релеја.
4. Паљење укључено. Напон би требао пасти на скоро нулу.
5. Ако није, одспојите вишепински конектор ЕЦУ-а и повежите привремени краткоспојник са пина #36 на масу.
6. Рад релеја: Проверите напајање електронске контролне јединице и њено уземљење. Ако је ожичење добро, онда је електронска контролна јединица можда неисправна (ЕЦМ).
7. Релеј не ради: Проверите релеј и ожичење релеја.
Контактни пин бр. 3 електронске контролне јединице (управљачки круг релеја пумпе за гориво)
Релеји и електронски управљачки блок конектовани
1. Пре почетка овог теста, проверите рад пина бр. 36 електронске контролне јединице (претходна провера).
2. Паљење укључено.
3. Повежите позитивну сонду волтметра на пин #3, мерач треба да покаже номинални напон батерије (види напомену 2).
4. Ако нема напона, проверите релеј и ожичење релеја.
5. Окрените радилицу или покрените мотор, напон би требао пасти на скоро нулу.
6. Ако није, одспојите вишепински конектор ЕЦУ-а и повежите привремени краткоспојник са пина #3 на масу.
7. Рад релеја: Проверите напајање електронске контролне јединице и њено уземљење. Ако је ожичење добро, онда је електронска контролна јединица можда неисправна (ЕЦМ).
8. Релеј не ради: Проверите релеј и ожичење релеја.
Игле за уземљење бр. 19, бр. 14, бр. 24 и бр. 47 електронске контролне јединице.
Вишепински конектор електронске контролне јединице је повезан
1. Паљење укључено.
2. Причврстите негативни волтметарски вод на масу на мотору.
3. Причврстите позитивну сонду волтметра на терминал за уземљење, волтметар треба да показује 0,25 волти (максимум).
Вишепински конектор електронске контролне јединице је искључен
1. Паљење укључено или искључено.
2. Прикључите негативни вод волтметра на терминал за уземљење.
3. Прикључите позитивни тест кабл на пин #18 ЕЦУ-а, волтметар би требало да покаже називни напон батерије ако је уземљење унутар спецификација.
Сигнал заштићене жице
За смањење радио фреквенцијских сметњи (RFI) на неким сензорима (оне. ЦАС, КС и ОС) уграђена је оклопљена жица. Оклопљена жица је повезана на електронску контролну кутију како би се сметње свеле на минимум.