Мотор — монтажа (Peugeot Eurovans 806)

Приликом склапања растављеног мотора, морају се поштовати следећа правила.

1. Уверите се да су сви делови чисти.

2. Подмажите све покретне делове танким слојем масти. Подмажите ове делове пре уградње, а не после, јер маст у овом случају неће доспети на површине које се спајају. Обавезно добро подмажите клипове, клипне прстенове и зидове цилиндра моторним уљем.

3. Темељно очистите све делове блока цилиндра ако је мотор потпуно растављен. Када чистите делове делимично растављеног мотора, пазите да не дође до прљавштине или страних честица на уклоњеним деловима и отвореним отворима мотора. Из тог разлога се препоручује да сви отвори буду затворени или заптивени.

4. Продувати уљне пролазе и рупе компримованим ваздухом. Ако то није могуће, очистите ове рупе дрвеном иглом. Никада не чистите рупе металним предметима.

5. Без грешке замените уљне заптивке, заптивке итд. Не штедите на овим деловима и не постављајте коришћене.

6. Користите спецификације за хабајуће делове. У случају да је неки део у недоумици, препоручљиво је да га замените новим како бисте избегли поновни ремонт мотора.

7. Купујте резервне делове само од овлашћеног продавца и наведите број мотора.

Пре састављања растављеног мотора потребно је проверити висину избочења кошуљице цилиндра ако се ради о моторима КСУ7. У подножју чаура ових мотора постављене су округле заптивке, које не утичу на величину избочина. По правилу, димензије избочина рукава увек одговарају крми, међутим, ову операцију треба извршити као средство контроле.

Мотори КСУ10 - монтажа

8. Изврните чепове отвора за уље да бисте очистили ове отворе током чишћења блока цилиндара. Утикачи су на задњој страни блока (Момент затезања утикача 48 Нм) а на крајњој страни (момент затезања - 25 Нм). За одвртање утикача потребан је утични кључ.

9. Причврстите блок цилиндара на постоље за монтажу и поставите на радни сто тако да је могуће поставити горње лабаве листове лежајева. Облоге су исте, тако да се морају уградити у складу са ознакама направљеним приликом растављања мотора. У процесу финог подешавања мотора, зазор лежаја је смањен. Из тог разлога, препоручује се да контактирате одговарајућу радионицу да сазнате да ли је мотор вашег аутомобила погођен таквом променом. Зазор лежаја је смањен уградњом четири чауре различите величине у поклопце лежаја уместо једне. Главне шкољке лежаја уграђене у блок цилиндра имају исту величину и жљебове за подмазивање. Радилица мотора са четири кошуљице у поклопцима лежаја има одговарајућу ознаку. Слична ознака се примењује на блок цилиндра. Код мотора са смањеним зазором лежаја, погон пумпе за уље је такође промењен (види илустрацију).




10. Подмажите облоге уметнуте у утичнице блока цилиндара, пазећи да сви имају жлеб за уље (жлеб). Такође подмажите рукавце главног лежаја и клипњаче и поставите радилицу у блок цилиндра. Окрените осовину неколико пута да бисте поставили облоге.

11. Уградите на други лежај, рачунајући од задњег дела мотора, оба потисна полупрстена да бисте подесили аксијални зазор радилице. Жлебови за уље морају бити окренути према ручици радилице (види илустрацију).



12. Убаците облоге без жлебова за подмазивање у капице главних лежајева. Уметните оба преостала полупрстена у други поклопац лежаја да бисте подесили зазор на крају радилице. Причврстите језичке за вођење у жлебове.

13. Поставите капице са уметцима (и подешавање полупрстенова у поклопцу другог лежаја) на месту истим редоследом, према ознакама направљеним приликом уклањања. На крајевима поклопаца налазе се монтажне избочине које морају ићи у удубљења (видети илустрацију 5.11). Уградите и заврните завртње поклопаца 1, 2, 3 и 4.


Поклопац лежаја у близини замајца има бочне о-прстенове (видети илустрацију 5.11). За уградњу овог поклопца заједно са О-прстеновима и гуменим заптивкама потребан је посебан алат.

14. Нанесите заптивну масу на површине кућишта картера на које ће бити причвршћен поклопац лежаја (види илустрацију).



15. Поставите поклопац лежаја у вођице специјалног алата тако да се бочне заптивке уклапају у жлебове. Доњи крајеви прстенова морају да вире из поклопца за најмање 1 мм (види илустрацију).




Затегните завртње вођице алата руком.

16. Поставите гумене ушице на поклопац лежаја. Ове заптивке су прецизне величине и не морају да се мењају како би се уклопиле у гранични део поклопца.

17. Рукама стисните вођице специјалног алата и унесите целу структуру у блок цилиндра под благим углом док поклопац потпуно не сједне на своје мјесто.

18. Уметните завртње поклопца лежаја у рупе и затегните их руком.

19. Уклоните специјалну адаптацију за уградњу задњег поклопца лежаја.

20. Затегните завртње који причвршћују све поклопце, пратећи редослед и делујући од средине ка споља. Момент затезања вијака је 70 Нм (види илустрацију).



21. Заврните два завртња у прирубницу радилице (вијци замајца) и причврстите шрафцигер између њих. Окрените радилицу помоћу одвијача да бисте били сигурни да се радилица слободно окреће и да није нигде заглављена. Ако дође до заглављивања радилице, онда сазнајте узрок и уклоните га.

22. Подмажите моторним уљем спољашњост нове уљне заптивке отвора на задњој страни блока цилиндра и притисните га у ову рупу помоћу округлог металног трна (види илустрацију).



23. Распоредите склопљене клипове и клипњаче по редоследу уградње. Поставите клипне прстенове равномерно на површини клипа.

24. Уградите монтажну чауру на клип да бисте уградили клип са клипним прстеновима у цилиндар и убаците је у отвор цилиндра добро подмазан моторним уљем, водећи се ознакама постављеним пре уклањања. Рукав на клипу треба да седи тако да дно клипа излази испод њега. Ово ће присилити клип у отвор цилиндра. Након што је клип уметнут у рупу, притисните га и уклоните трн (види илустрацију).



Водите клипњачу тако да је «сео» на врату радилице. У случају постављања претходних облога, немојте их мешати. Након постављања клипа, уверите се да је комора за сагоревање у клипу окренута у правом смеру. То значи да стрелица на клипној осовини мора показивати у правцу у коме се налази зупчасти каиш. Уградите клип четвртог цилиндра на исти начин.

25. Убаците чахуре лежаја у поклопце лежајева обе уграђене клипњаче, водећи се означеним ознакама. Површине лежаја добро подмажите моторним уљем. Ако су стари кошуљи постављени, онда их треба ставити на исте лежајеве са којима су стајали пре уклањања. Увек замените матице вијака поклопца лежаја клипњаче новима. Затегните навртке поклопца обртним моментом од 20 Нм. а затим затегните за 70°помоћу гониометра.

26. Окрените радилицу тако да чауре још инсталираних клипова буду у доњем положају. Уградите преостале две клипњаче и клипове на ове вратове, поступајући на исти начин као и приликом уградње првог и четвртог клипа. Након уградње ових клипова, поново проверите да ли радилица нигде није заглављена и да се слободно окреће.

Аксијални отвор радилице - проверите

27. Инсталирајте показивач типа стрелице на крајњу страну блока цилиндра, причвршћујући га одговарајућим држачем. Индикаторски клин мора бити наслоњен на раме радилице (види илустрацију).



Ако имате индикатор са магнетним носачем, причврстите индикатор на осовину тако да иглица индикатора додирује тло осовине.

28. Притисните радилицу дуж њене осе у супротном смеру и подесите стрелицу индикатора на «0».

29. Притисните на радилицу са супротне стране и прочитајте очитавање инструмента. Очитавање треба да буде између 0,07 - 0,27 мм. Ако је добијено очитавање аксијалног зазора веће, онда је потребно уградити два полупрстена повећане величине исте дебљине. Поред полуколена номиналне дебљине 2,30, постоје потисни полупрстенови дебљине 2,35, 2,40, 2,45 и 2,50 мм. Обавезно поставите полупрстенове исте дебљине.

30. Инсталирајте замајац на радилицу. Истовремено ротирајте замајац на осовини док се рупе на замајцу и прирубници не поклопе. Вијци замајца морају бити замењени новим. Подмажите навоје вијака заштитном пастом. Приликом затезања вијака држите замајац да се не окреће одговарајућим граничником. Сви завртњи су равномерно затегнути обртним моментом од 50 Нм.

31. Причврстите на замајац проводни диск и потисни диск спојнице. Дужи део главчине погонског диска мора бити окренут од замајца. Причврстите потисну плочу тек када се ознаке на гоњеној и потисној плочи поклапају. За уградњу квачила потребна је шипка за центрирање квачила (види одељак «Квачило»).

32. Држећи замајац да се не окреће, затегните монтажне завртње потисне плоче обртним моментом од 20 Нм у попречном шаблону. Када то радите, уверите се да шипка за центрирање не испадне из рупе.

33. Проверите отпуштање замајца након што је постављен на радилицу. Отказивање замашњака се мери показивачем типа показивача који је монтиран тако да мерна игла додирује површину замајца (види илустрацију).



34. Окрените радилицу и истовремено пратите стрелицу индикатора. Са пуним окретањем радилице, одступање стрелице не би требало да прелази 0,06 мм. Велике вредности указују на присуство страних тела између замајца и радилице. Ако је потпорни клин затезача зупчастог ремена уклоњен, подмажите навој потпорног клина и заврните клин у отвор на глави цилиндра обртним моментом од 16 Нм.

35. Поставите ваљак за затезање каиша. На моторима са две брегасте осовине, инсталирајте други затезач каиша на исти начин.

36. Поправите пумпу за уље на супротној страни блока цилиндара. Погонски ланац и ланчаник морају бити инсталирани као што је приказано на слици 4.23. Не заборавите да поставите заптивку између пумпе и блока цилиндра. Затегните три вијка за монтажу пумпе на обртни момент од 16 Нм. Вијци за причвршћивање пумпе за уље разликују се по дужини. најдужи вијак (80 мм) се увија у рупу на десној страни, а најкраћи (65 мм) - у рупу на левој страни. Дужина преосталог трећег вијка је 70 мм (види илустрацију).



37. Вратите предњи поклопац блока цилиндра. Пре уградње, нанети заптивну масу на спојну површину поклопца. Поклопац је причвршћен са четири вијка, укључујући два дужине 40 мм на врху и два дужине 20 мм на дну. Момент затезања свих вијака је 15 Нм (види илустрацију).



38. Ставите нову уљну заптивку у поклопац и на радилицу. Подмажите спољни део и радну ивицу уљне заптивке моторним уљем и ударите чекићем на место помоћу трна или цеви одговарајућег пречника.

39. Инсталирајте штитник ланца погона пумпе за уље. Вијци за причвршћивање кућишта затегну се моментом од 10 Нм (види илустрацију).



40. Инсталирајте уљну посуду. Постоје две опције за посуде за уље. Ако је аутомобил опремљен клима уређајем, нанесите заптивну масу на површине за спајање, уградите уљну посуду и затегните монтажне завртње. Не заборавите да завртњи за монтажу палете имају различите дужине (види илустрацију).



Затегните све завртње обртним моментом од 16 Нм.

Ако аутомобил нема клима уређај, онда је уграђена конвенционална уљна посуда. Пре него што га инсталирате, поставите нову заптивку. Такође је могуће да се палета инсталира без заптивне заптивке. У овом случају, заптивна маса се наноси на површине за спајање. Уљно корито у овом случају је причвршћено са 23 вијка, затегнуто обртним моментом од 16 Нм. И у овом случају, вијци уљног корита имају различите дужине. Завртњи постављени у средини краја и са стране су дугачки 16 мм. Сви остали вијци су 20 мм.

41. Ставите нову заптивку на блок цилиндра и причврстите цев расхладне течности тако што ћете затегнути оба завртња њеног причвршћивања обртним моментом од 18 Нм.

42. Уградите нову заптивку пумпе за воду, причврстите пумпу за воду са пет вијака и затегните их на 15 Нм.

43. Заврните чеп у отвор насупрот водене пумпе и затегните га обртним моментом од 48 Нм. Овај утикач мора се мењати сваки пут након одвртања.

44. Инсталирајте држач носача мотора. Носач је причвршћен са пет вијака затегнутих обртним моментом од 60 Нм. Подмажите навоје вијака заштитном пастом «Frenbloc».

45. Причврстите сензор притиска моторног уља на супротни крај блока цилиндра са затезним моментом од 25 Нм или зашрафите чеп са навојем у ову рупу са обртним моментом од 32 Нм. Утикач, који се поставља изнад сензора/утикача, затеже се обртним моментом од 25 Нм.

46. Подмажите О-прстен новог филтера за уље моторним уљем и причврстите филтер за уље за мотор тако што ћете чврсто затегнути завртње. Затим руком затегните филтер за уље 3/4 окрета.

47. Поново инсталирајте главу цилиндра пратећи процедуру дату за КСУ 10 моторе са 8 или 16 вентила (види релевантно поглавље).

48. Подесите зазор вентила на мотору са 8 вентила (види релевантно поглавље). Да бисте подесили зазор, потребно је уградити зупчаник погона вратила на брегасту осовину. Након подешавања зазора вентила, зупчаник ће морати да се уклони.

49. Утиснути нову уљну заптивку у отвор брегастог вратила на глави цилиндра, након подмазивања њене спољне стране и радне површине моторним уљем.

50. Поставите погонски зупчаник на брегасто вратило након притиска на заптивку и причврстите га вијком са заптивком. Затегните вијак за причвршћивање обртним моментом од 35 Нм. Приликом затезања завртња, пазите да се зупчаник не окреће одговарајућим алатом (види илустрацију).



51. Поставите зупчасти каиш и затегните га (види релевантно поглавље). Не заборавите да ће за причвршћивање радилице и разводног зупчаника бити потребни потисни клинови. Одређене вештине су потребне и при коришћењу уређаја за затезање зупчастог каиша.

52. Поставите цев за уље у главу цилиндра и поставите поклопац главе цилиндра. Затегните завртње поклопца главе обртним моментом од 10 Нм (видети илустрацију 4.13).

53. Уврнути свећице. Момент удисања свећа је 18 Нм.

54. Инсталирајте нове заптивке издувног разводника и причврстите издувни разводник са 8 навртки, затегните их обртним моментом од 35 Нм укрштено.

55. Подмазати водећу цев мерача нивоа моторног уља заштитном пастом «Frenbloc» и причврстите га у одговарајућу рупу на блоку цилиндра. Затегните вијак на горњем крају вођице обртним моментом од 10 Нм. 61 Инсталирајте усисну грану на супротну страну главе цилиндра са новом заптивком. Затегните обе монтажне матице разводника на обртни момент од 30 Нм, а четири вијка на обртни момент од 22 Нм.

56. Замените О-прстенове и заптивку вијка горњег кућишта термостата новим. Затегните сва три сензора температуре расхладне течности обртним моментом од 18 Нм, као и оба вијка поклопца кућишта термостата (види илустрацију).



57. Монтирајте склопљено кућиште термостата на главу цилиндра изнад краја брегастог вратила. Нанесите заптивач на спојне површине кућишта термостата и главе цилиндра. Затегните завртње кућишта термостата обртним моментом од 13 Нм.

58. Све остале радове обавите редоследом обрнутим од растављања.

КСУ7 мотор

59. Измерите избочење радних облога цилиндра пре него што наставите са монтажом мотора. На дну кошуљице су округле заптивке које не утичу на избочење кошуљице цилиндра. Избочење рукава је скоро увек исправно, али такву проверу треба извршити као средство контроле (види илустрацију).



Провера избочине цилиндарских кошуљица врши се на следећи начин.

60. Уградите облоге цилиндра без О-прстенова у блок цилиндра.

У овом случају, ознаке на рукаву и на клипу треба да буду у линији, а стрелица на дну клипа треба да показује на предњу страну мотора, на којој је уграђен зупчасти каиш (види илустрацију).



61. Инсталирајте индикатор бројача на ослонац са држачем и измерите избочење сваке чауре (види илустрацију).



Можете користити одговарајући мерни лењир тако што ћете га поставити на површину чауре и шаблоном измерити растојање између лењира и површине блока цилиндра. Прво измерите висину избочине сваког рукава појединачно. Након тога одредите разлику у висини избочине два суседна рукава. Ова разлика не би требало да прелази 0,05 мм. Све чауре треба да вире изнад површине блока цилиндра унутар 0,03 - 0,10 мм. Измерите избочење рукава са обе стране рукава.

Ако избочење кошуљице премашује номиналну величину, узрок може бити страни предмет између кошуљице и седишта кошуљице у блоку цилиндра. Скините рукав и проверите рупу. Ово је могуће и приликом уградње нових рукава. У овом случају, препоручује се замена рукава.

62. Скините чауре и поставите заптивке. Приликом постављања нових рукава, одмах примените одговарајуће ознаке (видети илустрацију 5.60).

Пажња! Приликом наручивања нових О-прстенова за базу цилиндарских кошуљица, мора се навести серијски број мотора.

Након мерења избочине цилиндарских кошуљица, мотор се саставља у следећем редоследу. Приликом склапања погледајте илустрацију 5.0, која приказује главне делове механизма радилице.



63. Монтирајте клипове са клипњачом (види релевантно поглавље).

64. Уградите клипњачу и групе клипова у облоге цилиндра (види релевантно поглавље).

65. Убаците клипове заједно са облогама у блок цилиндра и «биљка» њихов. Осигурајте све кошуљице држачима тако да облоге или клипови не исклизну из блока цилиндра када се преврне.

66. Уградите шкољке лежајева клипњаче у клипњаче у складу са означеним ознакама, ако су уграђене претходне шкољке. Водичи језичци чаура морају стати у жлебове клипњача.

67. Уградите шкољке главног лежаја са жљебовима за уље. Водилице на чаурама морају стати у жлебове. Имајте на уму да неки од кошуљица имају жљебове за уље, док други део кошуљице немају. Због тога, приликом постављања, пратите ознаке направљене пре уклањања облога како их не бисте збунили на местима.

68. Поставите полупрстенове за подешавање на други главни лежај тако да клизна површина буде окренута према радилици.

69. Подмажите уграђене шкољке главног лежаја моторним уљем и поставите радилицу у лежајеве. Користите канту за уље да подмажите лежајеве тако што ћете прстом утрљати уље по површини лежајева. Немојте користити четку за ово.

70. Убаците нове бочне заптивке у задњи поклопац главног лежаја и поставите поклопац. Поступак у овом случају је исти као код уградње задње капице лежаја на моторе КСУ 10 (види горе).

71. Вратите све остале поклопце лежаја са њиховим уметцима. У поклопцу другог главног лежаја треба да постоји полупрстен за подешавање. Поклопци лежаја су нумерисани и обруч на поклопцу мора бити окренут на страну на којој се налази зупчасти каиш.

72. Затегните по реду завртње поклопаца корених лежајева са одговарајућим моментом удисаја.

73. Подесите аксијално одступање радилице. Поступак подешавања је исти као код мотора КСУ10 (види горе).

74. Проверите избочење обе бочне заптивке на задњем поклопцу главног лежаја у односу на површину блока цилиндра. Номинална величина избочина је 1,0 мм. Крајеви печата нису одсечени. Ако је дужина избочина заптивки већа од наведене дужине, онда избочене крајеве није потребно обрезати. То значи да заптивке нису правилно постављене.

75. Поставите поклопце шипки заједно са приложеним лабавим листовима. Пратите ознаке направљене током уклањања како не бисте збунили поклопце на местима ако су постављени претходни.

76. Наврните матице на завртње поклопаца шипки и затегните их. Затегните оне клипњаче које су у доњој мртвој тачки. Након тога, окрените радилицу тако да две преостале клипњаче буду у доњој мртвој тачки и затегните завртње који причвршћују њихове поклопце.

77. Инсталирајте погонски ланчаник пумпе за уље заједно са ланцем на радилицу, након што уметнете сегментни кључ у рупу.

78. Инсталирајте бочни поклопац (носећи штит) на блоку цилиндра са стране зупчастог каиша. Нанесите заптивач на површине за спајање пре уградње «Loctite». Два горња вијка поклопца су краћа од осталих. Завртње поклопца затегните обртним моментом од 16 Нм (види илустрацију).



79. Закуцајте кутију за пуњење у рупу на штитнику лежаја. Спољашња страна жлезде мора бити у равни са површином штита.

80. Поставите погонски ланац пумпе за уље на ланчаник пумпе и поставите заптивке на страни филтера за уље између пумпе за уље и блока цилиндра (види илустрацију).



Затегните монтажне завртње пумпе. Вијци на левој страни су затегнути на 19 Нм, а оба завртња на десној страни су затегнута на 13 Нм.

81. Поставите нову заптивку уљног корита и причврстите уљно корито.

82. Вратите замајац. Замените монтажне вијке замајца новим и подмажите њихове навоје заштитном машћу «Loctite». Користите граничник да бисте спречили да се замајац окреће и затегните завртње за монтажу замајца на 50 Нм.

83. Поставите погонску и потисну плочу квачила, центрирајући погонску плочу на замајац помоћу одговарајуће шипке. Затегните монтажне завртње квачила равномерно са обртним моментом од 22 Нм.

84. Инсталирајте пумпу за воду, замењујући њену стару заптивку новом и причврстите је са пет вијака са затезним моментом од 15 Нм (види илустрацију).




85. Инсталирајте затезач зупчастог ремена.

86. Проверити слетање оба уметка за подешавање у горњем делу блока цилиндара.

87. Поставите суву заптивку главе цилиндра на блок цилиндра. У исто време, ознака постављена на левој страни на задњој страни заптивке мора да буде окренута нагоре.

88. Уградите главу цилиндра и затегните завртње њеног причвршћивања са прописаним затезним моментима (види релевантно поглавље).

89. Подесите зазор вентила (види релевантно поглавље).

90. Уврните термални прекидач у кућиште термостата и затегните га обртним моментом од 18 Нм.

91. Инсталирајте термостат у кућиште, замењујући две старе заптивке новима. Истовремено, заврните излазну цев расхладне течности у кућиште термостата.

92. Причврстите склоп кућишта термостата за главу цилиндра заменом старе заптивке новом.

93. Уклоните зупчани каиш са брегастог вратила, који је постављен за подешавање зазора вентила и напуните уљну заптивку брегастог вратила одговарајућим трном. Затим замените одговарајући поклопац.

94. Поставите зупчаник разводног ремена на брегасто вратило, држећи брегасто вратило да се не окреће.

95. Инсталирајте радилицу и брегасто вратило у жељени положај у односу један према другом, водећи се референтним ознакама, и ставите зупчасти каиш.

96. Инсталирајте ременицу клинастог ремена на радилицу. Држите замајац док затежете вијак ременице да спречите окретање радилице.

97. Пратите све кораке у вези са причвршћивањем жица, црева и цевовода. Њихова инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.