Клипови и клипњаче — демонтажа, преглед и монтажа (Peugeot Eurovans 806)

Замена клипова и радних облога цилиндара може се извршити само на уклоњеном погонском агрегату након искључивања мењача. Када купујете нове кошуљице цилиндара и клипове, имајте на уму да морају бити усклађени једни са другима и ускладиштени заједно. Исто важи и за старе облоге и клипове ако их треба поново инсталирати. У овом случају, они морају бити означени на одговарајући начин када се уклоне, указујући на бројеве цилиндара на умецима, клиповима и клипњачама.

Сви клипови имају два компресиона прстена и један прстен за стругање уља. Горњи компресиони прстен има хромиране радне ивице. Тип стругача са другим компресијским прстеном, трапезоидног пресека. Клипни прстенови су нумерисани, који морају бити окренути нагоре приликом уградње прстенова.

Ово упутство даје општи опис свих клипова и њихових делова, иако се разликују од мотора до мотора. Ако мотор нема уметнуте чауре, онда се њихово помињање у тексту не односи на ове моторе.

Пажња! Приликом наручивања нових клипова (и шкољке) обавезно наведите број мотора.

Демонтажа

За одвајање клипова и клипњача потребни су специјални алати. Ако ови нису доступни, онда овај посао треба поверити радионици. Чак и приликом замене клипова, ови специјални алати су неопходни, на пример при уградњи клипова. Потребна је и одговарајућа рингла, којом се глава клипњаче загрева на температуру од 250°Ц. Да бисте проверили температуру грејања главе клипњаче, потребан вам је топљиви пин који се топи на тачно овој температури. На основу наведеног, препоручујемо да се демонтажа и замена клипова и клипњача повери радионици, а да се самостално демонтирају ради испоруке у радионицу.


1. Уклоните клипове и клипњаче из кошуљице цилиндара или отвора цилиндра. Нанесите одговарајуће ознаке како не бисте помешали делове на местима.

Ако је потребно само заменити клипне прстенове, онда се стари прстенови морају уклонити по реду помоћу клешта за клипне прстенове (видети илустрацију 10.1).



Ако се исти прстенови поново постављају, треба их такође означити како би се поставили на првобитна места.

У недостатку клешта за уградњу клипних прстенова, они се уклањају постављањем металних плоча испод оба краја прстенова.

За даље растављање клипа потребан је и посебан алат. Клип се може истиснути ударцем стављањем клипа у специјалну пресу (видети илустрацију 10.1а).





Ако је клип одвојен од клипњаче, онда се овај клип не може поново инсталирати, јер када се клин притисне, величина отвора је нарушена.

Преглед

Пажљиво прегледајте све детаље. Ако њихове површине показују знаке корозије, огреботине или је њихово трошење достигло прихватљиве границе, такви делови морају бити замењени.

2. Измерите зазоре клипних прстенова по висини у жлебовима уметањем прстенова један по један у одговарајући жлеб на клипу. Величина зазора се одређује помоћу шаблона уметнутог у зазор између радне ивице прстена и површине жлеба на клипу. Ако зазор није у оквиру спецификације, или прстенови или клипови су истрошени (види илустрацију).



3. Измерити зазоре у бравама клипних прстенова. Да бисте то урадили, уметните прстенове по реду у кошуљицу цилиндра. Са клипом наопако, гурните прстен у чауру око 15 мм од доње ивице чауре. Да бисте одредили положај прстена у кошуљици, положите блок цилиндра на његову страну (види илустрацију).




Да бисте измерили зазор прстенасте браве, уметните мерни шаблон у рупу између крајева прстена. Зазори брава нису подесиви и, са повећаним празнинама, прстенови се морају заменити.

4. Измерити пречник клипа микрометром у равни која је окомита на клипну осовину. Према пречнику отвора за клипну осовину, клипови се деле у три класе. Због тога су клипни клинови на чеоној страни означени бојом одговарајуће боје. Клипови и клипни клинови се производе у паровима и брендирају се у складу са тим.

На дну клипова мотора са утичним радним облогама цилиндара нанесено је слово, а зарези на облогама цилиндара. Клипови су такође премазани бојом, која означава клипове постављене на ову класу клипова.

Да бисте проверили зазор између клипа и цилиндра, измерите пречник отвора цилиндра. Проврт се мери уздужно и попречно иу три тачке дуж целе висине кошуљице или отвора цилиндра. На овај начин се одређују максимални и минимални пречници. Запишите добијене вредности.

5. Одузмите пречник клипа од пречника кошуљице или отвора цилиндра. Добијена разлика ће бити размак између клипа и чауре (зид) рупе за цилиндар. Ако је зазор већи од номиналних вредности, онда се мора уградити нови сет клипова (и кошуљице цилиндара). Уместо тога, клипови су инсталирани са истим ознакама као и претходни. Понекад, да бисте прочитали словну ознаку, потребно је уклонити наслаге угљеника са круне клипа.

6. Проверите стање клипова и отвора за клинове и уверите се да нису истрошени или оштећени. Клипни клинови се испоручују само у комплету са клиповима. Клип мора имати одређени зазор. То значи да треба да стане у отвор на клипу једноставним притиском палца, али не би требало да испадне.

Скупштина

Након провере и неопходне замене делова клипњаче и клипне групе, врши се монтажа клипова и клипњача.

7. Уверите се да клипњаче нису уврнуте или савијене. Да бисте то урадили, проверите клипњачу у одговарајућој поставци. Препоручујемо да се овај тест спроведе у радионици. Уврнуте или савијене клипњаче ће негативно утицати на перформансе мотора.

8. Ставите радилице на ринглу да се загреју. Поставите клипњаче на плочу у облику звезде тако да се загревају само главе клипњаче (види илустрацију).





Користећи топљиви клин, проверите температуру грејања глава клипњаче, која не би требало да буде већа од 25°Ц. Поклопци загрејаних клипњача морају бити затегнути завртњима тако да између њихових половина остане размак од најмање 1 мм.

9. Припремите клип за монтажу тако што ћете га превући преко ваљка клипног клипа и причврстити га вијком. Немојте чврсто затезати завртањ како не би дошло до заглављивања када се прст прошири од контакта са загрејаном клипњачем. Добро подмажите ваљак и клип са моторним уљем.

Ако се након склапања клипова и клипњача уграде нови лежајеви клипњаче, онда се клипњаче могу уградити без придржавања ознака направљених приликом уклањања.

Клип и клипњача морају бити састављени тако да стрелица на глави клипа буде окренута ка предњем делу мотора. Поред тога, постоји ознака на круни клипа «DT», што показује да стрелица треба да показује ка зупчастом каишу (види илустрацију).



10. Монтирајте клип у специјални алат тако да рупа на клипу одговара рупи на специјалном алату.

11. Клијештима ухватите загрејану клипњачу и убаците је у клип причвршћен у специјални алат.

12. Гурните клип, претходно причвршћен за ваљак, у отвор клипа до рамена на ваљку и држите га у том положају док се клипњача не охлади (види илустрацију).



Када гурате клин у рупу, проверите поравнање рупа у глави клипњаче и у клипу тако да је клин правилно постављен. Померите клипњачу ако је потребно да одржите поравнање.

Да бисте правилно спојили клин на клипњачу, притисните клип што је пре могуће, пошто се клипњача брзо хлади и након хлађења неће бити могуће променити положај клипа.

Неколико секунди након што је клипњача утиснута, ослободите клип из његовог држања у алату и проверите да ли ће се клип слободно кретати по клипњачи након што се клипњача охлади.

13. Изврнути осовину адаптације за уградњу клипног клипа и на исти начин спојити следећи клип и шипку. Након што се клипњача охлади, подмажите клин моторним уљем кроз рупе на главицама клипа.

14. Поставите клипне прстенове редом на клип. Етикета «ТОР» на оба компресиона прстена морају бити усмерени нагоре. Пре уградње, пажљиво прегледајте прстенове како их не бисте збунили. За подешавање мерача су потребне клешта. У њиховом одсуству, танке металне плоче могу се поставити дуж спољашњег пречника клипа (на пример шаблони за мерење) и фиксирајте прстенове тако што ћете их ставити на ове плоче. Уклоните плоче чим се прстен нађе на нивоу одговарајућег жлеба. Будите опрезни јер су прстенови крхки и лако се ломе.

15. Подмажите клипне прстенове моторним уљем и поставите их на клип тако да су њихове браве правилно постављене.

16. Инсталирајте браву прстена за стругање уља на клип као што је приказано (илустрације 10.16),



и померити оба компресиона прстена за 20-30 мм тако да се њихове браве налазе под углом од 120°у односу на браву прстена за стругање уља (видети илустрацију 10.17а).



17. Подмажите клипове моторним уљем и уметните их у одговарајуће облоге цилиндра или отворе у блоку цилиндра. За уградњу клипова и сабијање клипних прстенова потребна је монтажна чаура. Ако су клипови уграђени у радне облоге цилиндара, онда је монтажна чаура причвршћена на клип тако да врх клипа вири испод чахуре за 4-5 мм (види илустрацију).



Овако фиксирана чаура омогућава да се клип угради испод кошуљице цилиндра. Приликом уградње клипова у отворе цилиндара, монтажна чаура се мора другачије монтирати. У овом случају, чаура мора бити смештена на клипу тако да доњи део сукње клипа вири (видети илустрацију 10.17а). Након тога, убаците клип одозго у отвор цилиндра у блоку цилиндра (видети илустрацију 10.17б).



Уверите се да се ознаке на клиповима и отворима цилиндара подударају.

18. Након уградње клипова у кошуљице цилиндара, проверите положај клипова у њима и уверите се да је равна страна клипњаче паралелна са равнином на спољној површини чауре, а стрелица на дну клипа. показује према зупчастом ремену (види илустрацију).



19. Инсталирајте, ако је потребно, нове О-прстенове у основи чаура.

20. Уметните облоге у блок цилиндра, не дозвољавајући им да се померају и измерите избочење кошуљица (види релевантно поглавље).

21. Уверите се да се ознаке на врху чаура поклапају са ознакама на глави цилиндра и да стрелице на дну цилиндара показују ка зупчастом каишу (видети илустрацију 10.17б).

22. Уградите поклопце лежаја клипњаче. Затегните матице за причвршћивање лежајева прво са обртним моментом од 40 Нм, а затим одврните и поново затегните, али са обртним моментом од 20 Нм. Након тога, затегните све матице помоћу гониометра за 70°.

23. Уверите се да су ознаке на клипњачама и на поклопцима лежаја на истој страни.

Након што сте затегли све поклопце лежаја, окрените радилицу неколико пута да бисте били сигурни да се слободно окреће и да се нигде не клини.