Повлачење
Приликом извођења радова на мотору, потребно је узети у обзир неке карактеристике, које нам заузврат омогућавају да све моторе условно поделимо у три групе. То су мотори без катализатора, мотори са катализатором и мотори са 16 вентила. Главна специфичност мотора у свакој од ових група је употреба блока цилиндара од легуре алуминијума са подмазаним облогама цилиндара (Мотори од 1,8 литара) и блок цилиндра од ливеног гвожђа (2,0 литарски мотори). Детаљан опис свих верзија мотора није могућ.
Агрегат се уклања из моторног простора помоћу дизалице, греде или дизалице. У радионицама, приликом скидања агрегата, користе и лифт на који се спушта мотор. Да бисте уклонили мотор испред аутомобила, потребно га је уградити на козе и демонтирати елементе предњег краја. У зависности од модела аутомобила, могуће су мање карактеристике демонтаже мотора, међутим, генерално, поступак уклањања мотора је следећи.
1. Скините поклопце точкова.
2. Повуците паркирну кочницу и олабавите матице на погонским вратилима (види илустрацију).
2.2 Отпустите матице главчине предњег точка. Ауто мора да буде на точковима
Немојте потпуно отпустити матице. Возило мора бити на точковима
3. Одспојите оба терминала са терминала батерије.
4. Испустите расхладну течност и, ако је потребно, течност за пренос.
5. Уклоните предњу облогу (види илустрацију).
2.5 Уклоните предњу облогу
6. Уклоните филтер за ваздух.
7. Уклоните решетку заједно са вентилатором хладњака и самим хладњаком (види илустрацију).
2.7 Уклоните решетку хладњака заједно са вентилатором хладњака и самим радијатором 1, као и филтером за ваздух 2
Произвођачи аутомобила све више користе специјалне прикључке за црева и из тог разлога може бити да је доње црево хладњака спојено на овај начин. Поступак скидања црева са таквим прикључком наведен је у одговарајућем поглављу (види «Систем хлађења»). Стога, ако је потребно, прочитајте одредбе овог поглавља. На исти начин се могу спојити и црева грејача.
8. Прво уклоните копчу за закључавање ове везе. Након тога, одвијачем притисните поводац удесно и истовремено одвојите оба црева заузврат (видети илустрације 2.8 и 2.8а).
2.8 Уклоните копчу за закључавање 1 (види стрелицу), да одвојите црева грејача
2.8а Уклоните причврсну копчу (види стрелицу), а затим шрафцигером исцедите поводац 1 и одвојите оба црева једно по једно
9. Уклоните додатни хладњак ваздуха (интеркулер), ако је возило опремљено турбо пуњачем. Ако аутомобил има клима уређај, онда отпустите компресор и кондензатор, а затим их уклоните (види илустрацију). Не отварајте систем климатизације.
2.9 Радијатор 1 пуни ваздух (интеркулер) турбопуњач и кондензатор 2 клима уређаја
10. Одвојите попречни носач оквира (види илустрацију).
2.10 Одвојите попречну греду 1 оквира
2 - пумпа серво управљача
3 - резервоар серво управљача
4 - електронска контролна јединица
5 - АБС управљачка јединица
11. Изврните завртње за причвршћивање и уклоните пумпу и резервоар хидрауличног појачивача управљача (видети илустрацију 2.10).
Пажња! Не отварајте систем серво управљача. Пазите да течност серво управљача не дође на лак.
12. Уклоните електронску контролну јединицу, а на супротној страни моторног простора - АБС контролну јединицу (видети илустрацију 2.10).
13. Искључите сва црева, жице и цевоводе повезане са јединицом за напајање. Пре тога, означите их за каснију инсталацију.
14. Изврните завртње за причвршћивање точкова.
15. Инсталирајте испред аутомобила на козе.
16. Одвојите од мењача механизам промене степена преноса који делује испод аутомобила. Истовремено, одвојите флексибилну осовину брзиномера од мењача, уклоните стезаљку која причвршћује предњу цев за тело и одвојите жицу за напајање ламбда сонде.
17. Одвојите од каросерије регулатор турбопуњача код аутомобила са турбо пуњачем.
18. Одвојите осовине погона точкова (види релевантно поглавље).
19. Изврните завртње 2 и 5 (види илустрацију) и уклоните предњи носач мотора. Моменти затезања вијака су 65 Нм, односно 90 Нм.
2.19 Уклоните завртње 2 и 5 и уклоните држач 3 предњег носача мотора 1 и 4 - погонске осовине
20. Искључите све жице са мењача (жица за стартовање и жица прекидача светла за вожњу уназад).
21. Причврстите куке дизалице или другог уређаја за подизање на ушице мотора и лагано подигните агрегат.
22. Отпустите носаче десног и левог носача мотора и мењача. Да бисте то урадили, довољно је одвојити носаче, а потпорни јастучићи остају причвршћени за тело (види илустрацију).
2.22 Отпустите десни и леви носач мотора и мењача
1 - навртка, момент затезања 80 Нм
2 - јастук за подршку мотора
3 - вијци за причвршћивање потпорног јастука мотора, момент затезања 25 Нм
4 - потпорни вијци, момент затезања 65 Нм
5 - навртка, момент затезања 45 Нм
6 - десни носач мотора
7 - потпорни вијци, момент затезања 60 Нм
23. Уверите се да је све што је причвршћено за мотор искључено. Након тога, подигните агрегат и уклоните га из моторног простора. Погонска јединица мора бити уклоњена из моторног простора под одређеним углом и стога треба да буде постављена. Уверите се да јединица за напајање не заглави жице или цеви.
24. Поставите јединицу за напајање на одговарајуће ослонце, као што су дрвене греде, и осигурајте је од превртања.
25. Прегледајте блок напајања и уверите се да нема спољних оштећења или места са цурењем уља или расхладне течности.
26. Очистите површину мотора. Када то радите, покријте све делове који би се могли оштетити током чишћења.