Спецификације мотора (Peugeot Eurovans 806)

Бензински мотори

Са радном запремином од 1,8 литара - ЛФВ (L3) -XU7JP

Запремина 2,0 литара, 6 вентила - РФУ (L3) -XU10J2C

Са запремином од 2,0 литра, 8 вентила - РКСГ (L3) -XU10J2CTE

Са запремином од 2,0 литра, 16 вентила - РФВ (L4) -XU10J4R

Подаци у заградама говоре о степену неутрализације издувних гасова

Технички подаци мотора

Тип - четвороцилиндрични, четворотактни са попречним распоредом у моторном простору. Глава цилиндра од легуре лаких метала. Брегасто вратило покреће зупчасти каиш. Блок цилиндара од легуре лаких метала са облогама цилиндара (мотор запремине 1,8 литара) или од ливеног гвожђа са избушеним каналима за цилиндре (мотори са радном запремином од 2,0 л).

Број цилиндара: 4

Радна запремина:

• 1.8Л мотор: 1761 цм³
• 2.0Л мотори: 1998 цц³

Пречник отвора цилиндра:

• 1.8Л мотор: 83.00 мм
• 2.0Л мотори: 86.00 мм

Удар:

• 1.8Л мотор: 81.40мм
• 2.0Л мотори: 86.00 мм

Ред мотора: 1-3-4-2

Компресија:

• 1.8Л мотор: 9.25:1
• 2.0Л мотор без турбо пуњача: 9.5:1
• 2.0Л мотор са турбопуњачем: 8.0:1
• 2.0Л мотор са 16 вентила: 9.5:1

Снага мотора:

• Мотор 1,8 л: 72,5 кВ (100 к.с.) на 5750 о/мин
• 2.0Л мотор без турбо пуњача, 8 вентила: 89.0 кВ (123 к.с.) на 5750 о/мин (као и 121 кс.)
• 2.0Л турбо мотор, 16 вентила: 108 кВ (150 к.с.) на 5800 о/мин (као и 147 кс.)
• 2,0 л мотор са 16 вентила: 97 кВ (132 к.с.) на 4299 обртаја у минути

Макс. обртни момент:

• 1,8 л мотор: 147 Нм при 2600 о/мин
• 2.0Л мотор без турбо пуњача: 170 Нм при 2600 о/мин
• 2.0Л мотор са турбо пуњачем, 8 вентила: 235 Нм при 2600 о/мин
• 2,0 л мотор са 16 вентила: 180 Нм при 2600 о/мин

Глава цилиндра - лаки метал


Висина главе: 158,95 мм (мотор са 16 вентила - 136,8±0,05 мм)

Брушење: 0,2 мм

Максимална дозвољена кривина: 0,05 мм

Заптивка главе цилиндра: пластична, уграђена на суво

Положај монтаже: натписи «ТОР» окренута нагоре

Дебљина заптивке

• нормално - 1,2 мм
• поправка, осим мотора са 16 вентила - 1,45 мм (мотор са 16 вентила -1,40 мм)

Водилице вентила

Материјал - ливено гвожђе

Номинални спољни пречник - 13.00 мм

Величина за поправку 1 - 13,29 мм

Величина за поправку 2 - 13,59 мм

Унутрашњи пречник - 8,0 мм

Дужина вођице улазног вентила - 38,80 мм

Дужина вођице издувног вентила - 44,95 мм

Седишта вентила

Угао седишта вентила - 90°, сви вентили

Ширина седишта вентила - 1,70 мм (усисни), 2,20 мм (дипломирање)

Вентили

Пречник вретена вентила - 7.980-0.01 мм (сви вентили)

Угао главе вентила

• улаз - 90°
• излаз — 90°

Пречник главе вентила

• усис - 41,60 мм (мотор са 16 вентила -37,7 мм)
• излаз - 34,50 мм (мотор са 16 вентила -29,7 мм)

Максимални завршетак глава вентила - 0,20 мм

Слободан ход вентила у вођицама

• улаз - 0,02-0,042 мм
• излаз - 0,04-0,06 мм

Опруге вентила

Опруге усисног и издувног вентила су исте

Пречник опружне жице: 4,5 мм

Пречник опруге: 33,70 мм

Цамсхафт

Број потпорних врата - 5 (у глави цилиндра)

Погон — зупчасти каиш. Такође покреће пумпу за воду. Подешавање затезања врши се затезним ваљком са ексцентриком ручно и уз помоћ инструментације.

Зупчасти каиш

Смер ротације је означен стрелицом

Замена зупчастог ремена (препоручено) - Сваких 120.000 км или после 5 година


Аксијални залет брегастог вратила: - 0,07-0,13 мм

Клипови и клипњаче

Материјал клипа - легура алуминијума. Три клипна прстена. Клипни клип је померен према усису

Уградња клипова - Утискивање у главу клипњаче са слободном ротацијом у главицама клипа

Монтажни положај клипова - Стрелица мора да буде усмерена ка зупчастом каишу

Називни пречник клипа (1.8Л мотор) - 82.967 мм

• увећани пречник 1 83.217 мм
• увећани пречник 2 83.567 мм

Слободни ход клипа - 0,03-0,05 мм

Називни пречник клипа (2.0Л мотор) - 85.967 мм

• увећани пречник 1 - 85.217 мм
• увећани пречник 2 - 85.567 мм

Слободни ход клипа - 0,03-0,05 мм

Карике

Количина - 2 компресије и 1 стругач за уље

Положај монтаже прстенова - Ворд «ТОР» треба окренути према горе

Зазор клипног прстена

• горња компресија - 0,20-0,40 мм
• доња компресија - 0,16-0,35 мм

Радилица и чауре

Број носача - 5

Лежајеви - шкољке лежаја главног и клипњача, потисни лежајеви за подешавање аксијалног зазора

Материјал улошка - алуминијум / лим

Пречник клипњача:

• номинална - 50.000 мм
• поправка - 49.700 мм
• толеранције брушења - до -0,016 мм

Пречник главних часописа:

• номинална - 60.000 мм
• поправка - 59.700 мм
• толеранције брушења - до -0,019 мм

Аксијално отпуштање радилице - 0,07-0,32 мм (Нова)

Дебљина потисних лежајева за подешавање аксијалног клизања вратила је 1,85 (обичан), 1,95, 2,00 и 2,05 мм

Дизел мотори

Тип - Дизел четвороцилиндрични мотори са попречним убризгавањем предкомора у моторном простору са два вентила по цилиндру (КСУД9 мотор) или 3 вентила (Мотор КСУД11) и брегасто вратило у глави цилиндра од легуре алуминијума. Брегасто вратило покреће зупчасти каиш


Са радном запремином од 1,9 литара - КСУД9 ТФ (D8B) или КСУД9 БТФ (DHX)

Са радном запремином од 2,1 литара - КСУД11БТЕ

Број цилиндара - 4

Запремина цилиндра

• Мотори КСУД9 - 1905 цм³
• Мотори КСУД11 - 2088 цм³

Пречник отвора цилиндра

• Мотори КСУД9 - 83,00 мм
• Мотори КСУД11 - 85,00 мм

ход клипа

• Мотори КСУД9 - 88,00 мм
• Мотори КСУД11 - 92,00 мм

Компресија

• Мотори КСУД9 - 23:1
• Мотори КСУД11 - 21,5±1,5:1

Снага

• XUD9 TF (D8B) (W2) - 67,5 кВ (92 к.с.) на 4000 о/мин
• XUD9 BTF (DHX) - 66 кВ (90 к.с.) на 4000 о/мин
• XUD11 (L3) - 80 кВ (110 к.с.) на 4300 о/мин

Макс. обртни момент:

• XUD9 TF (D8B) (W2) - 196 Нм при 2250 о/мин.
• XUD9 BTF (DHX) - 196 Нм при 2250 о/мин
• КСУД11 - 250 Нм при 2000 о/мин

Глава цилиндра

Дебљина заптивне површине:

• 1,9 Л мотори - 152 мм±0,05 мм
• 2,1 Л мотори - 110 мм±0,05 мм

Површинско брушење - Није дозвољено

Максимална дозвољена кривина је 0,03 мм (2,1 л мотори - 0,05 мм)

Дужина вијака главе цилиндра (мотори 1,9 л)

Вијци без водећих уметака

• ново / граница растезања - 120 мм / 121,50 мм (мотори ДХКС/КСУД9БТФ 146,8 мм)

Вијци са водећим уметцима - 146,8 мм / 150,5 мм (Мотори Д8Б/КСУД9ТФ)

Пречник отвора брегасте осовине (мотори 1,9 л)

• № 1 (страна замајца) - 27.500 - 27.533 мм
• бр. 2 - 28.000 - 28.033 мм
• бр. 3 - 28.500 - 28.533 мм

Пречник отвора брегасте осовине (мотори 2,1 л)

• бр. 1 - 42.565 мм + 0.025 мм
• бр. 2 - 43.715 мм + 0.025 мм
• бр. 3 - 44.856 мм + 0.025 мм
• бр. 4 - 46.015 мм + 0.025 мм
• бр. 5 - 47.185 мм +0.025 мм

Водилице вентила

Називни спољни пречник (XUD9) - 14.002 мм (13.000 мм - КСУД11)


Величина за поправку 1 (XUD9) - 14.290 мм (13.290 мм - КСУД11)

Величина за поправку 2 (XUD9) - 14.590 мм (13.590 мм - КСУД11)

Пречник отвора главе цилиндра (XUD9) - 13.981 мм - номинална величина (12.981 мм - КСУД11)

Величина за поправку 1 - 14.211 мм (13.211 мм - КСУД11)

Величина за поправку 2 - 14.511 мм (13.511мм -КСУД11)

Унутрашњи пречник водича (мотори КСУД9 и КСУД11) 8.020 мм

Висина монтаже главе цилиндра

• Мотори КСУД9 - 36,5±0,5 мм
• Мотори КСУД11 - 41,0±0,5 мм

Зазор вентила у вођицама

• усисни вентили - 0,015 - 0,230 мм
• издувни вентили - 0,035 - 0,250 мм

Седишта вентила

Угао нагиба седишта вентила - 90°

Ширина седишта вентила (улаз излаз) - 2,45/3,00 мм

Спољни пречник седишта улазних вентила (КСУД9 мотори)

• номинална - 40,136 мм (КСУД11 - 35,00 мм)
• поправка - 1 40.461 мм (КСУД11 - 35,30 мм)
• поправка - 2 40.661 мм (КСУД11 - 35,50 мм)

Спољни пречник седишта издувних вентила (КСУД9 мотори)

• номинална - 34.120 мм (КСУД11 - 35,00 мм)
• поправка - 1 34.437 мм (КСУД11 - 35,30 мм)
• поправка - 2 34.637 мм (КСУД11 - 35,50 мм)

Рупа у глави цилиндра за усисне вентиле (КСУД9 мотори)

• номинална - 40.000 мм (КСУД11 - 35,00 мм)
• поправка - 1 40.300 мм (КСУД11 - 35,30 мм)
• поправка - 2 40.500 мм (КСУД11 - 35,50 мм)

Отвор у глави цилиндра за издувне вентиле (КСУД9 мотори)

• номинална - 34.000 мм
• поправка - 1 34.300 мм
• поправка - 2 34.500 мм

Вентили

Пречник вретена вентила (мотори КСУД9 и КСУД11)

• усисни вентил - 7.995 - 8.005 мм
• издувни вентил - 7.970 - 7.985 мм

Угао главе вентила - 90°

Пречник главе вентила (КСУД9 мотори)

• усисни вентил - 38,50 мм±0,10 мм (Мотори КСУД11 - 33,90 мм)
• издувни вентил - 33,00 мм±0,20 мм (Мотори КСУД11 - 33,90 мм)

Минимална дужина вентила (КСУД9 мотори)

• усисни вентил - 112,40 мм (Мотори КСУД11 - 122,30 мм)
• издувни вентил - 111,85 мм (мотори КСУД11-121.90мм)

Опруге вентила

Пречник жице - 3,8 мм (Мотори КСУД11 - 3,5 мм)

Унутрашњи пречник завоја је 29,60 мм (Мотори КСУД11 - нема података)

Дужина са оптерећењем од 32 кг - 42,80 мм (Мотори КСУД11 - нема података)

Дужина са оптерећењем од 55 кг - 33,30 мм (Мотори КСУД11 - нема података)

зазор вентила (само КСУД9 мотори)

• усисни вентили са хладним мотором - 0,15 мм (толеранција±0,08 мм)
• издувни вентили са хладним мотором - 0,30 мм (толеранција±0,08 мм)

Зазор вентила када је мотор топао није дозвољен

Пре-цамера

Номинални пречник - 32.005 мм (Мотори КСУД11 - 34,00 мм)

Величина за поправку 1 - 32.450 мм (Мотори КСУД11 - 34,40 мм)

Величина за поправку 2 - 32.650 мм (Мотори КСУД11 - 35,60 мм)

Називна висина - 4.000 мм, у тзв. Мотори КСУД11

Величина за поправку - 1 4.100 мм (Мотори КСУД11 - 4.200 мм)

Величина за поправку - 2 4.300 мм (Мотори КСУД11 - 4.300 мм)

Клипови и клипњаче

Материјал клипа - легура алуминијума. Три клипна прстена.

Монтажа клипног клипа - Утиснут у главу клипњаче са слободном ротацијом у главицама клипа, са потисним подлошкама са обе стране

Монтажни положај клипова - Зарез на клипу мора бити окренут према пумпи за убризгавање

Величине клипа - две или три величине

	КСУД9 мотор	Мотор КСУД11
Називни пречник клипа	82.920 мм	84.920 мм
- увећани пречник 1	84.420 мм	85.170 мм
- увећани пречник 2	83.720 мм	85.520 мм
- увећани пречник 3	-	85.720 мм

Слободни ход клипа - 0,062-0,078 мм

Карике

Количина - 2 компресије и 1 стругач за уље

Положај монтаже прстенова - Ворд «ТОР» треба окренути према горе

Ширина прстена

• врх - 2,00 мм (КСУД11 мотор - 3,0 мм)
• просечна - 2,00 мм
• стругач за уље - 3,00 мм

Зазор клипног прстена

• - горња компресија - 0,15-0,35 мм (мотор КСУД11 0,30 - 0,50 мм)
• доња компресија - 0,80-1,00 мм (мотор КСУД11 0,30 - 0,50 мм)
• прстенови за стругање уља - 0,80-1,00 мм (мотор КСУД11 0,25 - 0,50 мм)

Клипне клинове

Спољни пречник - 28.00 мм - 0.006 мм (мотор КСУД11 30,00 - 0,006 мм)

Дужина - 67,90 мм - 0,03 мм (Мотор КСУД11 - 71,50 мм)

Клипњаче и облоге

Материјал - Ковани челик

Уградња - Са уметцима

Материјал улошка - алуминијум / лим

Дужина клипњача између обе рупе - 145,0±0,025 мм (сви мотори)

Пречник отвора за уши - 53.695 мм (сви мотори)

Пречник отвора за клип - 28.00 мм (Мотор КСУД11 - 30.00 мм)

Дебљина уметка

• номинална - 1.828 мм (Мотор КСУД11 - 1.827 мм)
• поправка - 1.978 мм (Мотор КСУД11 - 1.997 мм)

Цранксхафт

Број носача - 5

Лежајеви - шкољке лежаја главног и клипњача

Материјал улошка - алуминијум / лим

Пречник главних журнала

• номинална - 60,00 мм
• поправка - 57,70 мм
• толеранције брушења - до - 0,019 мм

Пречник клипњача

• - номинални - 50.000 мм
• поправка - 49.700 мм
• толеранције брушења - до - 0,016 мм

Аксијално отпуштање радилице - 0,07 - 0,32 мм

Дебљина лежајева радилице је 2.300 мм, 3 веће величине у корацима од 0,10 мм. Приликом уградње, жлеб треба да буде окренут према образу радилице. Мотор КСУД11 = 1,850 мм, 3 превелика у корацима од 0,10 мм. Дебљина шкољки главног лежаја (сви мотори)

• номинална - 1.842 мм
• поправка - 1.992 мм

Цамсхафт (тајминг)

Број потпорних врата - 3 (XUD9) или 5 (у глави цилиндра)

Погон — зупчасти каиш. Такође покреће пумпу за гориво високог притиска и пумпу за воду.

Зупчасти каиш

Смер ротације - Означен стрелицом (у смеру казаљке на сату када се гледа са краја)

Подешавање затезања - врши се помоћу мерача

Аксијално отпуштање брегасте осовине - 0,025-0,114 мм

Радијални зазор брегасте осовине - 0,04 - 0,082 мм

Пречник отвора клипа	КСУД9 мотор	Мотор КСУД11
- номинални пречник	83.000 мм	85.000 мм
- величина поправке 1	83.500 мм	85.250 мм
- величина поправке 2	83.800 мм	85.600 мм
- величина поправке 3	-	85.800 мм
- толеранције брушења	0-0,018 мм

Висина главе цилиндра - 235 мм±0,05 мм (сви мотори)

Максимална дебљина брушења је 0,20 мм (сви мотори)

Дозвољена минимална висина главе цилиндра након завршетка - 234,80 мм

Подмазивање мотора

Количина за пуњење уља:

Бензински мотори.

• 1,8 литара са челичном посудом и филтером за уље - 4,8 литара
• 1,8 литара са челичном посудом без филтера за уље - 4,5 литара
• 1,8 литара са алуминијумском посудом и филтером за уље - 4,8 литара
• 1,8 литара са алуминијумском посудом без филтера за уље - 4,5 литара
• 2,0 литара са челичном посудом и филтером за уље - 4,9 литара
• 2,0 литара са челичном посудом без филтера за уље - 4,6 литара
• 2,0 литара са алуминијумском посудом и филтером за уље - 4,9 литара
• 2,0 литара са алуминијумском посудом без филтера за уље - 4,2 литра

Дизел мотори

• КСУД9 мотори без филтера за уље - 4,0 литара (све врсте палета)
• Мотори КСУД9 са филтером за уље - 4,2 литра (све врсте палета)
• Мотори КСУД11 са челичним коритом без филтера за уље - 4,3 литра
• Мотори КСУД11 са челичним коритом и филтером за уље - 4,5 литара
• Мотори КСУД11 са алуминијумским коритом без филтера за уље - 3,8 литара
• Мотори КСУД11 са алуминијумским коритом и филтером за уље - 4,0 литара

Обим између ознака «MIN» И «МАКС» - Једнако отприлике 3,3 литра

Тип моторног уља - САЕ 10В40 или 15В40, мултиградно или према упутствима произвођача

Интервал замене уља - сваких 7.500 км вожње уз интензивну употребу аутомобила или сваких 10.000 вожње

Тип подмазивања мотора је циркулациони са уљном пумпом. Уљну пумпу покреће ланац са радилице. Филтер за уље са хладњаком уља хлађен расхладном течношћу

Притисак уља (КСУ мотори):

• при 1000 о/мин - 2,0 бара
• при 3000 о/мин - 5,0 бара

Притисак уља (КСУД мотори):

• минимални притисак - 2,5 бара у празном ходу
• на температури од 80°Ц - 3,5 бара при брзини од 4000 о / мин

Филтер за уље - Са заменљивим филтерским елементом. Инсталиран на спољашњој страни блока цилиндра. Филтер уља се мења заједно са заменом уља (сваких 15.000 км за бензинске моторе и сваких 10.000 км за дизел моторе или једном годишње)

Моменти затезања

Бензински мотори

Вијци главе цилиндра, 1,8 литарски мотор:

• 1. степен - 60 Нм
• 2. фаза - потпуно одврните
• 3. степен - 20 Нм
• 4. фаза - ротација за 300°

2.0 Л мотор са 8 и 16 вентила:

• 1. степен - 35 Нм
• 2. степен - 70 Нм
• 3. фаза - ротација за 160°

Вијак за причвршћивање звездице на брегасту осовину - 35 Нм

Поклопци лежаја брегасте осовине - 15 Нм

Вијци за монтажу замајца - 50 Нм

Вијак за причвршћивање ременице на коленастом вратилу — 130 Нм

Завртњи штитника лежаја - 10 Нм

Поклопац главе цилиндра - 10 Нм

Вијци поклопца главног лежаја - 70 Нм

Вијци за причвршћивање затезача зупчастог ремена - 16 Нм

Вијци поклопца клипњаче:

• 1. степен - 40 Нм
• 2. фаза - потпуно одврните
• 3. степен - 20 Нм + окрет за 70°

Чеп за испуштање - 30 Нм

Усисни разводник - 20 Нм

Водена пумпа - 15 Нм

Вијци за причвршћивање квачила - 15 Нм

Свећице - 25 Нм

Дизел мотори (XUD)

Вијци за причвршћивање главе блока цилиндара:

• 1. степен - 20 Нм
• 2. степен - 60 Нм
• 3. степен - ротација 220° (XUD9), окренути за 180° (XUD11)

Капице главних лежајева - 70 Нм

Поклопци клипњаче:

• 1. степен - 20 Нм
• 2. фаза - окрените се за 70°

Вијци за монтажу замајца - 50 Нм

Вијак за причвршћивање ременице на коленасто вратило:

• 1. степен - 40 Нм
• 2. фаза - окрет 60°

Млазнице - 90 Нм

Затезни ваљак зупчастог ремена - 18 Нм

Зупчасти каиш - 18 Нм

Хладњак уља до блока цилиндара - 65 Нм

Погонски зупчаник пумпе за гориво високог притиска - 50 Нм

Погон брегастог вратила - 43 Нм

Штит лежаја брегасте осовине - 20 Нм

притисак уља - 30 Нм

Чеп за испуштање картера - 30 Нм

Одводни чеп на блоку цилиндра - 25 Нм

Водена пумпа - 15 Нм

Поклопац главе цилиндра - 8 Нм

Квачило до замајца - 20 Нм

Уљна пумпа - 18 Нм

Причвршћивање предњег дела пумпе за убризгавање - 18 Нм

Монтажа задње стране пумпе за убризгавање - 20 Нм

Затезање спојних навртки водова за гориво - 25 Нм

Улазна цев - предокретни момент 5 Нм, затим од 18 Нм

Свјећице - 25 Нм

Вијак филтера горива - 15 Нм

Термо прекидач - 18 Нм

Издувни колектор - 30 Нм

Усисни разводник - 20 Нм

Вијци уљног корита - 16 Нм