23. Замените уљне заптивке мењача уграђене у отворе за осовине погона точкова. Ова замена уљне заптивке је независна од тога да ли су рађени неки поправци на мењачу или не. Само када се осовинске осовине одвоје од мењача, уљне заптивке које тамо стоје, по правилу, су оштећене.
24. Замените О-прстенове на одводу и чепове за пуњење на мењачу.
25. Замените све самоконструирајуће матице и њихове подлошке. Потоњи се обично замењују када су оштећени.
Редослед уградње мењача је следећи.
26. Подмажите радну површину епипола полуоси погона точкова универзалним машћу и уметните епиплоне у отворе. Да бисте притиснули заптивке, користите комад цеви одговарајућег пречника. Заптивке су притиснуте у равни са површином кућишта мењача. Када притискате заптивке, пазите да их не оштетите.
27. Подмажите клинове осовине улазног вратила, чахуре лежаја за отпуштање квачила и клинове полуге за отпуштање квачила графитном машћу као што је Моликоте БР2.
28. Уверите се да су игле за лоцирање мењача и мотора на месту.
29. Померите ручицу за отпуштање квачила уназад и учврстите је у том положају помоћу ужета или жице тако да се лежај за отпуштање притисне када је мењач инсталиран.
30. Узмите мобилни лифт са мењачем испод аутомобила. Причврстите ланац или кабл за око на кутији (видети илустрацију 2.22) и подигните мењач тек толико да активирате мотор. Ако постоји одговарајући лифт, онда се иста операција може извршити помоћу њега, без причвршћивања кутије на ланац или кабл.
31. Убаците мењач у мотор тако да његова улазна осовина уђе у отвор на диску квачила. Ако се дршка осовине не уклапа у отвор на диску квачила, замолите помоћника да окрене ременицу клинастог ремена у једном или другом смеру тако да су клинови осовине и диск квачила поравнати. Чим се прорези поклопе, кутија треба да буде потпуно постављена.
32. Уметните два завртња која причвршћују горњи део кутије за мотор и затегните их обртним моментом од 35 Нм.
33. Подигните мотор и мењач тако да се носачи вешања могу поставити. Затегните завртње за монтажу вешања према спецификацији (види одељак «Мотор»).
34. Уврните завртње који причвршћују доњи део мењача за мотор и затегните их обртним моментом од 45 Нм.
35. Вратите механизам за мењање или причврстите каблове за мењање.
36. Замените десну и леву погонску осовину (види релевантно поглавље).
37. Поново инсталирајте стартер. Затегните три вијка његовог причвршћивања обртним моментом од 18 Нм.
38. Повежите флексибилну осовину брзиномера, кабл квачила, жицу «масе» (-) до мењача, жица прекидача светла за вожњу уназад, утикач сензора брзиномера (ако има), као и друге жице које су биле искључене приликом скидања мењача.
39. Замените филтер за ваздух и повежите црева.
40. Инсталирајте лежиште за батерију и држач.
41. Инсталирајте батерију и причврстите терминале жице на терминале.
42. Сипати уље за мењач у мењач.
43. Уверите се да је чеп за одвод добро чврсто. Уврнути чеп за пуњење. Моменти затезања утикача наведени су у одговарајућим спецификацијама.
44. Спустите аутомобил на точкове и затегните навртке обе погонске осовине са обртним моментом од 100 Нм, а затим их затегните за 60°. Замените матице новим пре уградње. Приликом затезања матица, паркирна кочница мора бити затегнута.
45. Затегните завртње на точковима и ставите поклопце точкова.
46. Извршите пробну вожњу и уверите се да су промене степена преноса извршене без проблема.
Мењач је дизајниран за цео животни век аутомобила. Не препоручујемо обнављање кутије. У овом случају, боље је користити мењач из фонда за размену, који је доступан у радионицама. То значи да уместо неисправне кутије добијате поправљену кутију истог дизајна коју инсталирате на свој аутомобил. Потребно је купити само оне делове који подлежу замени приликом уклањања и уградње кутије.