Када је аутомобил опремљен 1,8-литарским или 2,0-литарским мотором са 8 вентила, уграђен је мењач модела ВЕЗ / 5. На овај начин су, на пример, опремљени аутомобили ЦИТРОЕН КСМ. Како се возило користи, мењач може покварити и треба га заменити. У овом случају морате знати где се на кутији налази натписна плочица са бројем (види илустрацију 1.0).
1.0 Локација плочице са серијским бројем на мењачу. Приказан пренос ВУЗ/5
Ова плоча приказује серијски број који почиње словима «CL» или «ЦЕНТИМЕТАР». Од 1998. серијски број кутије почиње словима «ТА» а ова кутија је опремљена моторима од 2,0 литара.
2,0 литарски мотори са гаснотурбинским компресором првобитно су били опремљени МЕ5К мењачем (видети илустрацију 1.0а).
1.0а модел преноса МЕ5К
Од 1998. године уместо овог модела је уграђен мењач МЛ5Е. Серијски број овог модела почиње бројем «20».
1,9-литарски дизел мотор је такође првобитно био опремљен МЕ5К мењачем. Од 1997. године и на овим моторима је уграђен мењач МЛ5Е. Нешто касније, исте 1997. године, овај дизел мотор је опремљен МЛ5Т мењачем (видети илустрацију 1.0б).
1.0б Мењач модел МЛ5Т.
1 - налепница која означава тип и серијски број
2 - натписна плочица са угравираним кодом и серијским бројем
Одговарајуће натписне плочице налазе се на овим кутијама на два места (видети илустрацију 1.0б). На тачки број 1 налази се налепница која означава тип и серијски број кутије (серијски број почиње бројем «20»). На месту означеном бројем 2 налази се угравирана плоча са типом и серијским бројем мењача. Чепови за одвод и пуњење на овом типу мењача су приказани (илустрације 1.0в.)
1.0в Мењач модел МЛ5Т.
1 - чеп за одвод
2 - чеп за пуњење
Што се тиче 2,1-литарског дизел мотора, до 1997. године био је опремљен мењачем МЛ5Е. Од 1997. године уграђен је са мењачем МЛ5Т (видети илустрацију 1.0б).
На возилима са мотором од 2,0 литара и 16 вентила уграђен је мењач, означен МЛ5, који је генерално идентичан горе наведеним мењачима са идентичном ознаком.
Главни зупчаник се налази испод осовине мењача. Коначни погонски зупчаник покреће конусни зупчаник на излазном вратилу. Ово је осовина са синхронизованим зупчаницима и слободно ротирајућим зупчаницима. Друга осовина је улазна осовина. Дршка ове осовине са клинастим шиљцима улази у рупу на диску квачила.
Дате информације су дате у вези са мењачем уграђеним на возила ЦИТРОЕН. Мењачи инсталирани на другим моделима аутомобила могу се донекле разликовати.