Пажња! Кочионе плочице треба заменити на ОБА задња точка у исто време. НИКАДА не мењајте плочице само на једном точку, јер то може изазвати неравномерно кочење. Имајте на уму да прашина настала од хабања јастучића може садржати азбест, који је опасан по здравље. Никада немојте издувавати ову прашину компримованим ваздухом или је удисати. Када радите на кочницама, користите респиратор или завој од памучне газе. НЕМОЈТЕ користити бензин или раствараче на бази нафте за чишћење кочница. Користите само средство за чишћење кочница или денатурисани алкохол.
1. Уклоните добош кочнице као што је описано у параграфу 7.
2. Уклоните сву прашину (које настају услед хабања кочница) од кочионог бубња, кочионог штита и папуча. Предузмите све неопходне мере предострожности да га ненамерно не удахнете.
3. Измерите дебљину фрикционе облоге на свакој кочионој плочици на неколико локација. Ако је истрошеност јастучића на било ком месту достигла или премашила граничну вредност, сва четири јастучића треба заменити. Јастучићи се такође морају заменити ако су науљени, пошто не постоји ефикасан начин за одмашћивање контаминиране фрикционе облоге.
4. Ако су кочионе плочице неравномерно истрошене или зауљене, пронађите узрок и поправите га пре него што поново саставите кочницу.
5. Означите положај уградње опруга и одстојника помоћу регулатора да бисте олакшали исправну монтажу.
6. Откачите крај доње повратне опруге са секундарне кочионе папуче, откачите га од примарне кочионе папуче и уклоните опругу (пиринач. 5.6).
Сл. 5.6. Откачите доњу повратну опругу са секундарне кочионе папуче, откачите је са примарног хладњака кочнице и уклоните опругу
7. Помоћу клешта притисните опружну чашицу примарне потпорне папучице кочнице и окрените је за 90°док држите подупирач на задњој страни кочионог штита. Након што уклоните шољу, уклоните опругу, а затим уклоните стуб (пиринач. 5.7, а, б). Поновите овај поступак за подупирач на секундарној кочионој папучи.
Сл. 5.7, а. Притисните чашицу за опругу, окрените је за 50°држећи стуб на задњој страни кочионог штита
Сл. 5.7б. Након што уклоните шољу, уклоните опругу, а затим уклоните дршку
8. Одвојите крај кабла ручне кочнице од полуге на секундарној кочионој папучи (пиринач. 5.8).
Сл. 5.8. Одвојите крај кабла ручне кочнице са полуге на секундарној кочионој папучи
9. Одвојите опругу регулатора од примарне папуче и ручице регулатора, а затим уклоните ручицу регулатора (пиринач. 5.9, а, б).
Сл. 5.9, а. Одвојите опругу ручице регулатора (означено стрелицом)...
Сл. 5.9б....онда уклоните ручицу регулатора
10. Уклоните кочионе плочице са доњег потпорног клина и отпустите их са клипова цилиндра кочнице точка. Раширите доње крајеве папуча и уклоните шипку регулатора, горњу повратну опругу, а затим две кочионе папуче.
11. Након уклањања кочионих плочица, причврстите клипове цилиндра точка у цилиндар помоћу стезаљке или јаког гуменог трака. Не притискајте педалу кочнице пре него што монтирате кочнице.
12. Уклоните рачвасти крај држача регулатора и пажљиво прегледајте склоп да ли има знакова хабања или оштећења. Обратите посебну пажњу на навоје и назубљени точак за подешавање и по потреби их замените.
13. Проверите стање свих опруга спојнице и замените опруге са знацима деформације или других оштећења.
14. Савијте гумене заштитне капице и проверите да ли цилиндар точка има цурење течности или друга оштећења. Уверите се да се оба клипа могу слободно померати. За информације о замени цилиндра точка, ако је потребно, погледајте став 9.
15. Пре уградње, очистите кочиони штит и нанесите танак слој високотемпературне кочионе масти или другог одговарајућег мазива на све површине кочионог штита које долазе у контакт са плочицама, посебно на клипове цилиндра точка и доњи лежај. Пазите да не добијете маст на фрикционом материјалу.
16. Проверите да ли је зауставни клин ручице ручне кочнице правилно постављен уз ивицу секундарне кочионе папуче и да је повратна опруга у исправном положају.
17. Повежите горњу повратну опругу на примарне и секундарне кочионе плочице (пиринач. 5.17).
Сл. 5.17. Повежите горњу повратну опругу са примарним и секундарним кочионим плочицама
18. Користите точак за подешавање да бисте довели вретено за подешавање на његову минималну дужину, а затим повежите вретено са примарном кочионом папучицом и полугом ручне кочнице (пиринач. 5.18).
Сл. 5.18. Причврстите стуб за подешавање на примарну кочиону папучу и ручицу паркирне кочнице
19. Изврните два вијка за причвршћивање цилиндра точка на кочиону плочу. Пажљиво отпустите цилиндар од кочионог штита све док завртањ за одзрачивање не изађе из кочионог штита. Померите цилиндар горе колико год цевовод дозвољава да добијете највећи могући размак између цилиндра и главчине точка.
20. Померите делимично склопљени склоп кочионих плочица у првобитни положај на кочионом штиту и уметните кочионе плочице у жлебове на клиповима цилиндра точкова (пиринач. 5.20).
Сл. 5.20. Монтирајте делимично састављени склоп кочионе папуче на кочиони штит
21. Провуците доњу повратну опругу иза доњег носача и повежите један крај са водећом кочионицом (пиринач. 5.21).
Сл. 5.21. Провуците доњу повратну опругу иза ослонца и повежите један крај са примарном кочионом папучицом
22. Држите опругу на примарној кочионој папучи и закачите други крај опруге шрафцигером (пиринач. 5.22).
Сл. 5.22. Држите опругу на примарној кочионој папучи и закачите други крај опруге шрафцигером
23. Повуците опругу одвијачем да бисте је закачили преко ивице одговарајуће монтажне рупе у секундарној кочионој ципели. Сада одвојите крај опруге врхом одвијача и гурните га до краја (пиринач. 5.23). Будите стрпљиви јер може бити потребно неколико покушаја због ограниченог простора иза секундарне кочионе плочице.
Сл. 5.23. Повуците опругу да бисте је закачили у отвор за монтажу, а затим користите врх шрафцигера да бисте је потпуно увукли на место
24. Након спајања доње опруге, поставите кочионе папуче на доњи носач и истовремено уметните цилиндар точка на своје место. Уврните завртње за причвршћивање цилиндра точка и добро их затегните (пиринач. 5.24).
Сл. 5.24. Поставите кочионе плочице на доњи носач и уметните цилиндар точка на место
25. Поставите ручицу за подешавање на примарну кочиону папучу, пазећи да се налази иза краја виљушке стуба за подешавање. Спојите опругу ручице регулатора на полугу и примарну кочиону папучу (пиринач. 5.25).
Сл. 5.25. Инсталирајте ручицу за подешавање на примарну кочиону папучу и повежите опругу
26. Повежите крај кабла ручне кочнице на ручицу ручне кочнице на папучи секундарне кочнице.
27. Убаците потпорни стуб водеће кочионе папуче у штитник кочнице и поставите опругу на стуб. Држите стуб, поставите опружну чашу и окрените је за 90°. Поновите ову процедуру за подупирач на секундарној кочионој плочици, а затим гурните плочице надоле да центрирају њихов положај на штитнику кочнице.
28. Користећи шрафцигер, окрените точкић за подешавање да бисте раширили папуче толико да бубањ кочнице само пређе преко папуча.
29. Инсталирајте добош кочнице као што је описано у став 7.
30. Поновите горњи поступак на другој задњој кочници.
31. Након замене оба сета задњих плочица, подесите размак између плочица и бубња притиском на педалу кочнице неколико пута. Када притискате педалу, нека помоћник чује звук у задњим кочионим бубњевима како би се уверио да стуб регулатора ради исправно. Ако је све у реду, када притиснете педалу са регулатора доћи ће «шкљоцање» звук.
32. Проверите и, ако је потребно, подесите паркирну кочницу као што је описано у став 13.
33. На крају, проверите ниво кочионе течности у резервоару кочионе течности као што је описано у «недељне провере».
34. Имајте на уму да нове кочионе плочице до тада неће обезбедити потпуни учинак кочења. док не раде. Будите спремни на ово и, након замене плочица, избегавајте нагло кочење ако је могуће у првих неколико стотина километара.