Белешка. Све матице које су оштећене током уклањања морају се обавезно заменити. То је због чињенице да су навоји ових матица премазани једињењем за закључавање навојних спојева (дизајниран само за један пуф). Ове навртке укључују матице осовине англијске шипке, матице завртња управљачког механизма и матицу завртња за стезање противвратила.
Повлачење
1. Повуците паркирну кочницу до краја. Подигните предњи део возила и безбедно поставите дизалицу испод њега (види «Подизање и постављање аутомобила на носаче»). Скините оба предња точка.
2. Одврнути матице за причвршћивање сферних зглобова шипки управљача на ротационе песнице и помоћу универзалног извлакача сферних зглобова ослободити клинове сферних зглобова (пиринач. 20.2).
Сл. 20.2. Уклањање кугличног зглоба вучне шипке помоћу извлакача кугличног зглоба
3. Одврните матицу на стезном вијку који причвршћује међувратило за управљачки механизам, а затим пажљиво извуците стезни вијак из карданског зглоба. Одбаците стезни вијак и матицу; приликом инсталирања користите нове. Уклоните металну копчу која причвршћује међувратило за зупчаник.
4. Означите релативни положај карданског зглоба и управљачког механизма, а затим притисните кардански зглоб нагоре да бисте га одвојили од зупчаника.
5. Изврните вијак за причвршћивање спојнице задњег ослонца мотора/трансмисије на носач на задњем делу блока цилиндара.
6. Ослободите сајлу квачила из држача на подоквиру.
7. На моделима са серво управљачем, уклоните вијак (-с) причвршћивања цевовода (-ов) серво управљач за потпорни носач (-сам) на мотору/мењачу и подраму.
8. Прецизно измерите и забележите попречни и хоризонтални положај потконструкције у односу на елементе шасије и подвозја. У пракси би требало да постоје ознаке у близини вијака на подоквиру, које се могу користити за прилично прецизно постављање положаја уградње.
9. Поставите дизалицу са одговарајућим дрвеним блоком на главу испод оквира да бисте извршили контролисано спуштање подоквира.
10. Уклоните четири задња завртња и два завртња за монтажу предњег подоквира, а затим лагано спустите подоквир.
11. На моделима са серво управљачем, поставите одговарајући контејнер испод управљачког механизма. На раним моделима, означите прикључке назуваца цевовода за правилан положај за уградњу, а затим уклоните навртке за довод и поврат цевовода са кормиларске кутије. На каснијим моделима, уклоните вијак који причвршћује плочу прирубнице водова за хидрауличну течност за кућиште управљачког механизма и одвојите плочу прирубнице од управљачког механизма. На свим моделима, дозволите да течност серво управљача исцури у посуду. Након испуштања течности, правилно укључите крајеве водова и прикључака у кутију управљача како бисте спречили улазак прљавштине. Имајте на уму да ће каснији модели захтевати нове о-прстенове за крајеве цеви за уградњу.
12. Уклоните два завртња (ако је примењиво), затим отпустите топлотни штит и уклоните га са врха склопа управљача.
13. Извуците два вијка за причвршћивање управљачког механизма и извадите удаљене елементе из отвора носила (пиринач. 20.13).
Сл. 20.13. Одврните вијке за причвршћивање управљачког механизма (А) и уклоните одстојнике (ИН) из рупа на носилима
14. Уклоните управљачки механизам испод десног лука точка (модели са воланом на десној страни) или испод левог лука точка (модели са воланом на левој страни).
Репаир
15. Прегледајте управљачки механизам да ли има знакова хабања или оштећења и уверите се да се летва слободно креће током свог пуног хода без знакова везивања или прекомерне зрачности између управљачког механизма и летве. Могуће је поправити склоп кућишта управљачког механизма, али овај посао треба да уради продавац Peugeot/Цитроен. Једини елементи које механичар аматер може да замени су куглични зглобови англијске полуге (види став 23).
16. Прегледајте све прикључке управљачког механизма за знаке цурења и уверите се да су све спојне навртке добро затегнуте. Такође проверите да ли цилиндар управљача има знакова цурења или оштећења и замените га ако је потребно.
Инсталација
17. Имајте на уму да све матице које су оштећене током уклањања морају бити замењене без грешке. То је због чињенице да су навоји ових матица премазани једињењем за закључавање навојних спојева (дизајниран само за један пуф). Ове матице укључују навртке за осовину англијске шипке и матице за вијке управљачког зупчаника.
18. Доведите склоп управљачког механизма у првобитни положај кроз десну или леву страну возила (који год је применљив).
19. Инсталирајте одстојнике у отворе на подоквиру, а затим зашрафите одговарајуће завртње. Затегните завртње одређеним обртним моментом.
20. Причврстите топлотни штит на врх управљачког механизма и добро затегните два одговарајућа завртња (ако је примењиво).
21. На моделима серво управљача, обришите водове и прикључке серво управљача у кутији управљача. На раним моделима, повежите доводне и повратне водове на одговарајуће прикључке на кутији управљача. Добро затегните спојне навртке. На каснијим моделима, поставите нове о-прстенове на крајеве цеви. Поставите плочу прирубнице линије за хидрауличну течност на кућиште управљачког механизма и причврстите је завртњем.
22. Подигните дизалицу и поставите подоквир у првобитни положај. Правилно поставите подоквир, фокусирајући се на димензије направљене током уклањања, или на ознаке направљене у близини вијака. Уврните вијке за монтажу предњег и задњег потконструкције и затегните их одређеним обртним моментом.
23. Ако је применљиво, инсталирајте цев течности серво управљача на потпорни држач (-с) на мотору/мјењачу и подраму.
24. Причврстите сајлу квачила за држаче на подоквиру.
25. Уврнути вијак који учвршћује спону задњег носача мотора / мењача за блок цилиндра и затегните га на прописани обртни момент (односи се на релевантни део Поглавље 2).
26. Причврстите кардански зглоб међувратила у назубљену рупу управљачког механизма (поравнајте ознаке направљене пре уклањања). Правилно поставите металну копчу на кардански зглоб између међувратила и управљачког механизма, а затим уградите нови вијак и матицу, пазећи да се језичци на вијку уклапају у изрезе на карданском зглобу. Затегните матицу на наведени обртни момент.
27. Убаците кугличне зглобове шипки управљача у зглобове управљача, а затим зашрафите сваку нову навртку. Затегните матице одређеним обртним моментом.
28. Последњи пут проверите да ли су сви каблови, водови и црева правилно постављени и безбедно причвршћени свим потребним стезаљкама.
29. Инсталирајте точкове, затим спустите возило и затегните завртње точкова на наведени обртни момент.
30. Напуните резервоар за повишење притиска и испустите ваздух из хидрауличног актуатора као што је описано у став 21.
31. На крају, проверите поравнање предњих точкова и подесите ако је потребно (види став 24).