Белешка. Све матице које су оштећене током уклањања морају се обавезно заменити. То је због чињенице да су навоји ових матица премазани једињењем за закључавање навојних спојева (дизајниран само за један пуф). Ове матице укључују матице за причвршћивање носача стабилизатора и матицу стезног вијка средњег вратила стуба управљача (и стезни вијак).
Повлачење
1. Повуците паркирну кочницу до краја. Подигните предњи део возила и безбедно поставите дизалицу испод њега (види «Подизање и постављање аутомобила на носаче»). Поставите точкове у положај «право напред» и уклоните оба предња точка.
2. Отпустите матицу (и уклоните пак) причврстите леви стабилизатор на стабилизатор и поставите везу даље од стабилизатора (пиринач. 8.2). Поновите поступак на десној страни.
Сл. 8.2. Отпустите матицу (означено стрелицом) и уклоните подлошку која причвршћује леву везу стабилизатора за стабилизатор
3. Ослободите сајлу квачила из држача на подоквиру.
4. Ако је применљиво, олабавите потпорне копче линије серво управљача на мотору и мењачу.
5. Са стране моторног простора одврните матицу која причвршћује спојни вијак који причвршћује међувратило за управљачки механизам, а затим извуците спојни вијак из карданског зглоба. Одбаците стезни вијак и матицу; приликом инсталирања користите нове. Уклоните металну копчу која причвршћује међувратило за зупчаник.
6. Означите релативни положај карданског зглоба и управљачког механизма, а затим притисните кардански зглоб нагоре да бисте га одвојили од зупчаника. Закључајте стуб управљача да спречите окретање волана када је осовина искључена.
7. Одврните матицу и одврните вијак за причвршћивање спојнице задњег ослонца мотора/трансмисије на носач на задњем делу блока цилиндара.
8. Последњи пут проверите да ли су сви релевантни водови, црева и каблови отпуштени и померени од потконструкције тако да се задњи део потконструкције може спустити.
9. Прецизно измерите и забележите попречни и хоризонтални положај потконструкције у односу на елементе шасије и подвозја. У пракси би требало да постоје ознаке у близини вијака на подоквиру, које се могу користити за прилично прецизно постављање положаја уградње.
10. Изврните четири задња вијка причвршћивања носила. Олабавите два завртња за монтажу предњег оквира за неколико окрета док се задња ивица подоквира не може спустити за приближно 65,0 мм. Да бисте подоквир држали у овом положају, ударите чекићем блок дрвета између задњег дела потконструкције и дна возила.
11. Одвити два завртња за причвршћивање обујмица стабилизатора стабилности попречног пресека и скинути навртке са горњег дела обујмица. Уклоните обе копче са подокма.
12. Уклоните стабилизатор испод дна аутомобила и уклоните потпорне чахуре са стабилизатора.
13. Пажљиво прегледајте стабилизаторе да ли има знакова хабања, оштећења или пропадања, обраћајући посебну пажњу на чауре. Замените истрошене елементе ако је потребно.
Инсталација
14. Уградите гумене чауре на стабилизатор, водећи рачуна да језичци са унутрашње стране сваке чауре уклапају у одговарајуће изрезе на стабилизатору. Чауре су правилно постављене када се ознаке поравнања на крајевима чаура поравнају са ознакама боје на стабилизатору.
15. Подигните стабилизатор и доведите га у првобитни положај на подоквиру. Уградите потпорне копче, пазећи да су њихови крајеви правилно постављени у куке на подоквиру, и поставите завртње и матице. Уверите се да су ознаке на чаурама и даље у равни са ознакама боје на стабилизатору, а затим затегните монтажне вијке стезаљки носача на наведени обртни момент.
16. Остатак инсталације се врши обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће тачке:
- А) Све матице које су оштећене током уклањања морају се обавезно заменити. То је због чињенице да су навоји ових матица премазани једињењем за закључавање навојних спојева (дизајниран само за један пуф). Ове матице укључују навртке амортизера шипке и матицу стезног вијка средње осовине стуба управљача (и стезни вијак).
- б) Правилно позиционирајте подоквир користећи мере које су направљене приликом уклањања или позивајући се на ознаке направљене у близини вијака.
- В) Затегните све матице и завртње на наведени обртни момент (ако је наведено).
- Г) Правилно поставите металну копчу на кардану међувратила управљача и пазите да поравнате ознаке настале током уклањања.
- д) Уградите нови стезни вијак и матицу контра вратила, пазећи да се ушице на вијку уклапају у изрезе у карданском зглобу.
- е) На крају, проверите поравнање предњих точкова и подесите ако је потребно (види став 24).