Опште информације
1. У зависности од модела и године производње, могу се уградити ваздушни јастук за возача, ваздушни јастук за сувозача, бочни ваздушни јастуци и бочне ваздушне завесе.
2. Систем ваздушних јастука за возача и сувозача ће се активирати у случају фронталног судара са силом удара која је једнака или већа од унапред одређене вредности, у зависности од места удара. У овом случају, ваздушни јастук се надува у року од неколико милисекунди и формира неку врсту сигурносног тампон између људи у аутомобилу и унутрашњости аутомобила. Ово спречава контакт између горњег дела трупа и унутрашњости возила и самим тим у великој мери смањује ризик од повреда. Ваздушни јастук се тада скоро одмах испухује. Поред тога, контролна јединица истовремено активира затезаче предњих сигурносних појасева (види поглавље 11).
3. Бочни ваздушни јастуци су уграђени у бочну страну наслона сваког предњег седишта. Сваки ваздушни јастук има свој сензор бочног убрзања, који је монтиран на каросерију возила. Бочни ваздушни јастуци нису међусобно повезани и раде појединачно.
4. Бочне ваздушне завесе су уграђене иза облоге А-стуба и облоге главе са сваке стране кабине.
5. Сваки пут када се паљење укључи, контролна јединица ваздушних јастука врши самотестирање. Самотестирање траје отприлике 6 секунди, а за то време се упали лампица упозорења ваздушног јастука на инструмент табли. Након што је самотестирање завршено, индикаторска лампица би требало да се угаси (осим ако ваздушни јастук сувозача није деактивиран – види тачку 6). Ако се лампица упозорења не упали, остане упаљена након почетног периода или се упали док се возило креће, постоји проблем са системом ваздушних јастука. Возило би требало да се прегледа код Peugeot/Цитроен дилера што је пре могуће.
6. Возила са ваздушним јастуком за сувозача имају прекидач за искључивање ваздушног јастука који се налази на инструмент табли. Прекидач се активира кључем за паљење и онемогућава ваздушни јастук сувозача (ваздушни јастук за возача, бочни ваздушни јастуци и ваздушни јастуци за главу се не могу деактивирати), како би се омогућило да сувозачко седиште буде опремљено дечјим седиштем окренутим уназад.
Мере предострожности
Пажња! Приликом рада на возилима опремљеним ваздушним јастуцима, морају се поштовати следеће мере предострожности како би се избегле повреде.
Опште мере предострожности
7. Приликом извођења радова на возилима опремљеним ваздушним јастуцима треба поштовати следеће мере предострожности:
- А) Не искључујте акумулатор док мотор ради.
- б) Пре било каквог рада у близини ваздушног јастука. уклањањем било које компоненте система ваздушних јастука или обављањем заваривачких радова на возилу, деактивирати систем као што је описано у следећем делу става.
- В) Не покушавајте да тестирате електрична кола система ваздушних јастука помоћу мерача, тестера или било које друге опреме за тестирање.
- Г) Ако се упали лампица упозорења ваздушног јастука или ако постоји сумња на проблем са системом, одмах контактирајте свог продавца Peugeot/Цитроен. Не покушавајте да отклањате проблеме или растављате компоненте.
Мере опреза при руковању ваздушним јастуком
- А) Када транспортујете ваздушни јастук, поставите га са поклопцем нагоре.
- б) Не стављајте руке на ваздушни јастук.
- В) Носите ваздушни јастук ближе свом телу, са поклопцем даље од себе.
- Г) Немојте испуштати или ударати ваздушни јастук.
- д) Не покушавајте да раставите ваздушни јастук.
- е) Никада не повезујте електричну опрему на било који део електричног кола ваздушног јастука.
Мере предострожности за складиштење ваздушних јастука
- А) Чувајте ваздушни јастук у посебном ормарићу са подигнутим поклопцем.
- б) Не излажите ваздушни јастук температурама изнад 80'Ц.
- В) Не излажите ваздушни јастук отвореном пламену.
- Г) Не покушавајте сами да одложите ваздушни јастук: обратите се продавцу Peugeot/Цитроена.
- д) Никада не постављајте ваздушни јастук ако је познато да је неисправан или оштећен
Деактивирање система ваздушних јастука
8. Пре обављања било каквих радова на компонентама ваздушних јастука или у околини, онемогућите систем на следећи начин:
- А) Укључите контакт и проверите рад лампице упозорења ваздушног јастука на инструмент табли. Контролна лампица треба да се упали када је паљење укључено, а затим да се угаси.
- б) Искључите паљење.
- В) Извадите кључ за паљење.
- Г) Искључите сву електричну опрему.
- д) Одвојите жицу за уземљење из батерије (види «Искључивање батерије»).
- е) Изолирајте негативни терминал батерије и крај жице за уземљење батерије како бисте спречили било какву могућност контакта.
- и) Сачекајте најмање два минута пре било каквог наредног посла. Ако лампица упозорења ваздушног јастука не ради исправно, сачекајте најмање десет минута.
Активација ваздушног јастука
9. Да бисте пробудили систем када завршите неки посао, урадите следеће:
- А) Уверите се да нико није у возилу и да нема лабавих предмета у близини волана. Затворите врата и прозоре аутомобила.
- б) Искључите паљење, а затим повежите жицу «масе» до батерије.
- В) Отворите возачева врата и укључите контакт без икаквих манипулација испред волана. Проверите да ли лампица упозорења ваздушног јастука светли неколико секунди, а затим се гаси.
- Г) Искључите паљење.
- д) Ако лампица упозорења ваздушног јастука не ради како је описано у кораку ц), консултујте се са продавцем Peugeot/Цитроена пре вожње.