- А) На возилима са централним закључавањем («централна брава») Пре него што одвојите акумулатор, извадите кључ из контакт браве и држите га код себе. У супротном, ако се аутомобил случајно закључа када је батерија прикључена, кључ за паљење ће остати закључан у аутомобилу.
- б) Многи модели описани у овом приручнику опремљени су Peugeot/Цитроен алармним системом против крађе. Ако је батерија прикључена након прекида везе, аларм се може аутоматски огласити. У том случају искључите аларм помоћу даљинског управљача или ручно укључивањем паљења. Да бисте у потпуности активирали систем након повезивања батерије, закључајте и затим откључајте возило помоћу даљинског управљача: алармни систем против крађе ће се поново активирати следећи пут када се возило закључа помоћу даљинског управљача.
- В) Ако је уграђена аудио јединица са системом против крађе са улазним кодом, а аудио јединица и/или батерија искључени. аудио систем до тада неће радити. све док се не унесе тачан улазни код. Детаљи ове процедуре, који варирају у зависности од инсталиране аудио јединице и варијанте возила, описани су у упутству за употребу приложеном уз документацију возила. Ако је потребно, уверите се да знате тачан код пре него што искључите батерију. Ако не знате шифру или немате опис исправне процедуре, али можете да пружите доказ о власништву возила и легитиман разлог за добијање ове информације, продавац Peugeot/Цитроена може вам пружити квалификовану помоћ.
- Г) На свим бензинским моторима, касније 1.9Л дизел моторима и свим 2.0Л дизел моторима, ЕЦМ има функцију «самоучења». То значи да током рада прати радне параметре мотора и чува подешавања која обезбеђују оптималну динамику мотора у свим условима рада. Када се батерија искључи, ова подешавања се губе и БЕУ се враћа на основна подешавања програмирана у фабрици. Приликом следећег покретања, то може довести до неуједначеног рада мотора, укључујући и празан ход, на кратко време док се ЕЦУ не искључи «студија» оптимална подешавања. За прикупљање података препоручује се испитивање возила на путу (у року од отприлике 15 минута) покривајући читав распон брзина и оптерећења мотора, фокусирајући се углавном на опсег од 2500-3500 о/мин.
- д) На свим моделима, када повезујете акумулатор након што га искључите, укључите контакт и сачекајте 10 секунди да завршите процедуру стабилизације и иницијализације електронских система возила.
Да бисте избегли неке од горе наведених проблема, можете користити непрекидна напајања, позната по називима као што су «меморијски уређаји за складиштење» или «уређаји за складиштење улазног кода». Начин на који их користите разликује се у зависности од врсте уређаја који користите. По правилу, такав уређај је повезан са утичницом за упаљач за цигарете и повезан је сопственим ожичењем са резервном батеријом. Акумулатор возила се затим искључује из електричног система, а чувар меморије обезбеђује довољно струје за складиштење улазног кода аудио јединице и других вредности у меморији, као и омогућава да раде електрични кругови који су стално под напоном (као сат), приликом изолације батерије у случају кратког споја при обављању одржавања.
Пажња! Неки од ових уређаја омогућавају да тече значајна количина струје, што може резултирати континуираним радом многих система возила чак и када је стандардни акумулатор искључен. Ако се користи «уређај за складиштење», пре било каквог рада на проблематичном колу, уверите се да није под напоном!