Систем је означен пулсирајућом педалом кочнице. АБС индикаторска лампица се користи за праћење статуса система (види релевантни параграф у ставу 2).
АБС систем је допуњен системом расподеле силе кочења (EBD).
Ево само неких карактеристика којих треба да будете свесни када возите возило опремљено системом против блокирања кочница.
Пажња! АБС систем није у стању да превазиђе физичка ограничења покушаја да успори возило на веома малој удаљености или да дозволи окретање возила превисоком брзином, нити да елиминише ризик од хидропланинга, у којем се слој воде спречава да гуме остваре довољан контакт са површином пута. Дакле, присуство АБС система ни у ком случају не би требало да изазове понашање возача које угрожава сопствену безбедност или безбедност других учесника у саобраћају. У свим околностима, возач је дужан да управља возилом, поштујући правила безбедности, и водећи рачуна о природи коловоза, временским условима и саобраћајној ситуацији.
Белешка. На мекој површини, на пример. на растреситом снегу, песку или шљунку, зауставни пут вашег возила може бити дужи од оног код возила које није опремљено антиблок кочницама. Разлог за ово је. да на лабавој површини блокирани точкови стварају клин од материјала који се налази на површини пута испред себе, што помаже да се аутомобил заустави. Међутим, чак и у овим условима, систем против блокирања кочница обезбеђује бољу стабилност и контролу над аутомобилом.
Имајте на уму следеће:
- Не стављајте подне простирке или било који други предмет испод педале кочнице. Ово ограничава кретање педале и стога смањује ефикасност кочења.
- У случају нужде, притисните педалу квачила и непрекидно примењујте пуну снагу на педалу кочнице. Систем против блокирања точкова ће се одмах активирати, омогућавајући вам да задржите потпуну контролу над возилом и, ако имате довољно простора, избегнете препреке. Не отпуштајте педалу током кочења. Ни у ком случају не би требало импулсивно притискати педалу кочнице. Ово прекида рад система и може повећати пут кочења.